Пресса о страховании, страховых компаниях и страховом рынке

АвтоМир, 6 ноября 2000 г.

Шоковая терапия

На рынке автострахования произошли большие перемены

587 просмотров

«Ингосстрах» на треть повысил стоимость полисов добровольного страхования автогражданской ответственности.

О причинах, которые вынудили компанию принять столь непопулярное среди автовладельцев решение, «АвтоМиру» рассказал начальник Управления автострахования ОСАО «Ингосстрах» Виталий Княгиничев.

Убыточный сектор

Надо оговориться, что страхование гражданской ответственности (ГО) водителей не приносит компаниям прибыли. Нередко — одни убытки. Дело тут в том, что слишком велики издержки на экспертизы и услуги юристов плюс собственно страховые выплаты. Больше всего потерь коммерсанты несут в странах, где действует закон обязательного страхования ГО. Но зачем же тогда крупные корпорации оказывают эти услуги, а в российском случае еще и активно проталкивают в Государственной Думе проект закона об обязательном страховании гражданской ответственности перед третьими лицами?
Все довольно просто. Для страховых компаний главное — вовлечь человека в процесс. При подписании договора на страхование гражданской ответственности водителя агент страховщика «держит в уме» так называемый полис автокаско, который защищает уже не чужой, а ваш собственный автомобиль. И ведь фирма действительно выплачивает компенсации за утраченные ценности. Кому это может не нравиться? После машины вам предложат застраховать квартиру, дачу, жену, ребенка и, наконец, себя, любимого. Таким образом, сдав одну позицию, коммерсанты выигрывают несколько других. Причем вместе с клиентами, поскольку при страховании разных рисков начинает работать система скидок. Согласитесь, что неприятности лучше встречать с полисом в кармане, в чем потребитель убеждается на собственном опыте после первого же ЧП. Виталий Княгиничев открыто заявляет, что для «Ингосстраха» страхование «автогражданки» — хорошая реклама.

Халява накрылась

Виталий Игоревич считает, что старые тарифы на добровольное страхование гражданской ответственности перестали соответствовать действительности. Поначалу все участники рынка сделали их максимально низкими, чтобы привлечь новых клиентов. «Ингосстраху» это удалось лучше, чем остальным. Теперь в компании застрахована гражданская ответственность 30 тысяч автомобилистов — больше нет ни у одного конкурента. Кроме того, за несколько лет работы специалисты собрали любопытные статистические данные. Оказалось, что водителей, по полисам которых производится большинство выплат, можно
условно разделить на несколько категорий. Выяснилось, что неправильно, когда тарифы определяются только на основании происхождения транспортного средства и литража двигателя. Не меньшее значение имеют водительский стаж автовладельца, возраст его машины. Ведь несправедливо, если профессиональный шофер платит столько же, сколько юнец за рулем десятилетней «шестерки», пару дней назад получивший «права». У последнего гораздо больше шансов стать виновником ДТП, что, кстати говоря, подтверждается статистикой. Именно по новичкам больнее всего ударит повышение тарифов.

В полтора раза

Итак, если вам от 18 до 23 лет, а автомобиль справил десятилетний юбилей, то полис добровольного страхования гражданской ответственности обойдется в полтора раза дороже величины базового тарифа. При страховом покрытии в размере 10 тысяч долларов юному владельцу старой отечественной машины придется расстаться с 252 долларами вместо 163, как простому среднестатистическому водителю. Надо отметить, что повышение тарифов почти не коснется собственников иномарок. Они, по данным «Ингосстраха», попадают в аварии гораздо реже, чем их коллеги на авто российского производства. Другое нововведение — отмена самой низкой ставки. Компания перестала страховать ответственность на 5 тысяч долларов, так как часто этих денег не хватает на возмещение ущерба. Впрочем, нужно отметить, что все нововведения не коснутся продления договоров, заключенных до октября 2000 года.
Виталий Княгиничев признает, что с изменением тарифов его компания поначалу потеряет какое-то количество клиентов. Однако конкуренты, к которым они перейдут, скоро столкнутся с той же проблемой, что и лидер на рынке автострахования. Им также придется повышать ставки, чтобы компенсировать издержки и справедливо распределять платежи между различными категориями автовладельцев. По данным «АвтоМира», некоторые крупные страховщики уже подумывают об этом.

Тарифы по страхованию автогражданской ответственности физических лиц компании «Ингосстрах»

Максимальная страховая сумма в долл. США	Годовой страховой взнос в долл. США Для легковых автомобилей мощ.л.с.
	Все отечественные	Иномарки
		От 46 до 80	От 81 до 110	Свыше 110
10000	163	130	163	260
20000	228	182	228	364
50000	285	228	285	455
100000	424	338	424	676
500000	489	390	289	780
1000000	570	455	570	910

 
-При страховании Каско+гражданская ответственность (ГО) отечественных автомобилей скидка по ГО — 25%
-При страховании Каско+гражданская ответственность (ГО) иномарок скидка по ГО — 35%
-Для юридических лиц действуют специальные тарифы

Ваше мнение об этом материале:

— Ваше имя
— Ваш email
— Тема

Ваш отзыв (заполняется обязательно):

Укажите код на картинке слева:

Установите трансляцию заголовков прессы на своем сайте

 Подробнее »

Получить код для трансляции заголовков прессы »