Волжская коммуна, Самара,
24 августа 2010 г.
За «Волготанкер» заплатят другие
1200 просмотров
Арбитражный суд Санкт-Петербурга и Ленинградской области более двух лет пытается определить размер последствий экологической катастрофы в Керченском проливе, когда судно обанкроченного «Волготанкера» потерпело крушение и в реку вылилось 3,2 тыс. тонн мазута.
Расплачиваться за пароходство будет ОСАО «Ингосстрах», которое застраховало ответственность собственника судна. Страховая компания уже выступила гарантом в рамках созданного арбитражем фонда ограничения ответственности и ждет решения суда.
Арбитражный суд Санкт-Петербурга и Ленинградской области в минувший вторник решил отложить на 1 сентября рассмотрение иска Росприроднадзора к «Волготанкеру» о взыскании ущерба в размере 6 млрд рублей в связи с разливом нефтепродуктов в Керченском проливе в 2007 году. Очередной перенос рассмотрения дела связан с требованием суда к Росприроднадзору предоставить правовые основания взыскания столь значительной суммы с ответчиков, сообщает «Интерфакс».
Этот иск Петербургский арбитраж рассматривает с начала 2008 года, ранее иск рассматривал Арбитражный суд Самарской области. 11 сентября 2007 года в Керченском проливе судно «Волготанкера» «Волго-нефть-139» потерпело крушение, в результате чего в воду попало 3,19 тыс. тонн мазута. По мнению Росприроднадзора, тем самым был нанесен большой вред окружающей среде. В результате Росприроднадзор, ФГУ «Новороссийское управление аварийно-спасательных, судоподъемных и подводно-технических работ», муниципальное образование Темрюкский район (Краснодарский край), Керченский морской торговый порт, «БашВолготанкер» и администрация Красноярского края подали иск к «Волготанкеру» о компенсации нанесенного ущерба. Сумма иска оценивается более чем в 6 млрд рублей.
Соответчиками по делу проходят ОСАО «Ингосстрах», в котором была застрахована ответственность собственника судна «Вол-гонефть-139», потерпевшего крушение, и Международный фонд компенсации ущерба от загрязнений нефтью. Он создан в рамках конвенции гражданской ответственности за ущерб от загрязнения нефтью, в которую входит Россия. Фонд формируется из средств владельцев танкеров, страховых компаний и компаний-импортеров нефти. Максимальная сумма компенсации за загрязнение среды - $283 млн.
Фактическим ответчиком по данному иску является компания «Ингосстрах», поскольку само пароходство, которое ранее было крупнейшим перевозчиком в стране, в настоящее время является банкротом. В соответствии с договором, ответственность ОСАО «Ингосстрах» по всем претензиям по каждому страховому случаю, включая ответственность за загрязнение нефтью, установлена в размере $5 млн, поясняет генеральный директор «Ингосстраха» Александр Григорьев. «По ходатайству ОАО «ВНП «Волготанкер» определением Арбитражного суда Санкт-Петербурга и Ленинградской области был создан фонд ограничения ответственности собственника судна «Волгонефть-139» для удовлетворения любых требований возмещения ущерба, причиненного аварией 11 ноября 2007 года, - отмечает он. - Обеспечением данного фонда стала гарантия ОСАО «Ингосстрах». «Все вопросы распределения средств фонда ограничения ответственности компетентен решать только арбитражный суд, в котором этот фонд создан», - объяснил Григорьев. - Как только вступит в силу решение арбитражного суда, страховая компания осуществит необходимые выплаты в пределах своей ответственности».
Добавим, что «Ингосстрах» категорически опровергает суждение, высказанное ранее одним из аналитиков «ВК», о том, что страховая компания «до упора будет стараться снизить сумму требований, даже в ущерб своей репутации». Как заявили в пресс-службе компании, данное утверждение не соответствует действительности. В «Ингосстрахе» подчеркивают, что компания всегда выполняет свои обязательства.
Антон УТЕХИН
Вся пресса за 24 августа 2010 г.
Смотрите другие материалы по этой тематике: Регионы, Выплаты, Морское страхование, Страхование ответственности, Суды и расследования
| В материале упоминаются: |
Компании, организации:
|
 |
Персоны:
|
|
 |
|
Установите трансляцию заголовков прессы на своем сайте
|
|
 |
Архив прессы
|
|
|
 |
Текущая пресса
 |
| |
28 августа 2026 г.

|
|
Казахстанский портал о страховании, 28 августа 2026 г.
Страхование центров обработки данных становится отдельной специализацией страхового рынка

|
|
Известия онлайн, 28 августа 2026 г.
Поврежденные электрокары вдвое чаще машин с ДВС признают «тоталами»

|
|
RZN.info, Рязань, 28 августа 2026 г.
Суд признал страховку рязанца недействительной из-за ложных данных о здоровье

|
|
Деловой Казахстан, 28 августа 2026 г.
Автострахование в Казахстане меняется: что будет с 21 октября

|
|
Адвокатская газета, 28 августа 2026 г.
Финансовый уполномоченный вправе установить, чьи действия привели к ДТП

|
|
Казахстанский портал о страховании, 28 августа 2026 г.
Частные активы в портфелях страховщиков: доходность, ликвидность и регуляторные риски

|
|
Московский комсомолец, 28 августа 2026 г.
Составлен антирейтинг авто, которые проще выбросить, чем ремонтировать

|
|
Тренд, Баку, 28 августа 2026 г.
Обсуждено применение ИИ на страховом и рынках капитала Азербайджана

|
|
Российская газета онлайн, 28 августа 2026 г.
Стало хуже после посещения врача в рамках ДМС? Алгоритм действий

|
|
Парламентская газета, 28 августа 2026 г.
Жизнь и здоровье пассажиров такси дополнительно защитят

|
|
NEWS.ru, 28 августа 2026 г.
Россиянам назвали главную ошибку при страховании имущества от атак ВСУ

|
|
Газета.Ru, 28 августа 2026 г.
Туристам рассказали, какую страховку стоит оформить перед походом в горы

|
|
Комсомольская правда-Кубань, 28 августа 2026 г.
Дом и машина под защитой: В Краснодаре растет спрос на страховку от БПЛА

|
|
ПРАЙМ, 28 августа 2026 г.
ЦБ может снизить нижнюю границу тарифного коридора для такси

|
|
Коммерсантъ, 28 августа 2026 г.
В страховщики не занимать

|
|
За рулем, 28 августа 2026 г.
Страховщики заявили о снижении рентабельности каско

|
|
Коммерсантъ-Кубань, 28 августа 2026 г.
Риск или кошелек

|
 Остальные материалы за 28 августа 2026 г. |
 Самое главное
 Найти
: по изданию
, по теме
, за период
 Получать: на e-mail, на свой сайт
|
|
|
|
|
|