Русский фокус,
20 января 2003 г.
Обязательное автострахование: экзамен для страховщиков
727 просмотров
Ни для кого не секрет, что с 1 июля 2003 г. вступает в силу федеральный закон «Об обязательном страховании гражданской ответственности владельцев транспортных средств». Сегодня у многих автолюбителей сформировалось такое мнение, что этот закон создан для страховщиков и в их интересах. Это не так. Закон в первую очередь защищает интересы автолюбителей — облегчает «проблемные» ситуации на дорогах, гарантирует защиту имущественных интересов тех сотен тысяч автолюбителей, которые ежегодно страдают в ДТП. Закон будет работать в их интересах.
В то же время перспектива реализации закона на практике вызывает целый ряд вопросов. Например, если у каждого автовладельца в кармане будет страховой полис, то все автопроисшествия будут официально регистрироваться (сейчас, по оценкам, лишь 10-15% ДТП проходят процедуру оформления в ГИБДД). Справятся ли наши органы правопорядка с возросшим объемом работы? Это серьезный вопрос. И тут необходимо очень тесное взаимодействие подразделений ГИБДД со страховыми компаниями, которые будут выплачивать страховое возмещение.
С другой стороны, сегодня автострахование — низкорентабельный бизнес. И поэтому даже если те несколько заниженные тарифы, которые сегодня обсуждаются, будут увеличены до реального уровня, страховщики все равно не смогут много зарабатывать на «автогражданке». Расчет страховых компаний здесь в другом — сформировать широкую клиентскую базу и предлагать клиентам, застрахованным по автогражданской ответственности (АГО), другие страховые продукты. Опыт стран Восточной Европы свидетельствует о том, что введение обязательного страхования АГО становилось стимулом для развития всего рынка страхования граждан. Однако в России, как мне кажется, такая закономерность не будет носить ярко выраженного характера. Простой пример: в 2002 г. на рынке ощущалось серьезное повышение спроса на автострахование. Этот продукт действительно востребован клиентом. Однако такого же или хотя бы соотносимого увеличения спроса на страхование домашнего имущества, строений, жизни и здоровья граждан зафиксировано не было. Широкое распространение комплексного страхования — это перспектива, к которой мы все идем, но сегодня этого нет.
Отсюда можно сделать вывод, что страховые компании, делающие ставку исключительно на обязательное автострахование, рискуют уже в ближайшей перспективе столкнуться с «перекосом» страхового портфеля в сторону этого низкорентабельного бизнеса и тем самым поставить под удар свою надежность. И тут, подчеркиваю, каждая компания будет выбирать для себя — гоняться ли за сумрачными перспективами, либо же делать ставку на финансовую устойчивость своего бизнеса. Ведь проблемы с выплатами у одного крупного игрока на рынке в силу массовости этого вида страхования неизбежно приведут к падению доверия к страхованию в целом.
Вступающий в силу закон — это очередной экзамен для всего страхового рынка. И речь идет в большей степени даже не о взаимодействии страховых компаний в вопросах урегулирования убытков, борьбы со страховым мошенничеством (всплеск этого явления можно ожидать уже в ближайшем будущем). Речь о другом. Каждая компания должна очень аккуратно и консервативно — в хорошем смысле этого слова — подойти к своему участию в этом проекте государственного масштаба. И государственный подход страховщика к решению государственной задачи заключается именно в этом: не бросаться в проект сломя голову, руководствуясь популистскими соображениями, а четко рассчитать свои возможности и лимиты рисков, которые компания способна принять на себя. Ведь фатальных ошибок можно наделать уже сегодня, а итоги этого своеобразного экзамена станут известны только через 2-3 года.
Сергей ЦИКАЛЮК — генеральный директор Страхового дома ВСК
Вся пресса за 20 января 2003 г.
Смотрите другие материалы по этой тематике: ОСАГО, Лица, Общественное мнение, Игроки
Установите трансляцию заголовков прессы на своем сайте
|
|
 |
Архив прессы
|
|
|
 |
Текущая пресса
 |
| |
13 марта 2026 г.

|
|
ТАСС, 13 марта 2026 г.
Хусаинов рассказал о преимуществах страхования военных рисков на Донбассе

|
|
Финмаркет, 13 марта 2026 г.
Совокупные премии страховщиков ОСАГО в 2025 г. снизились на 0,5%, выплаты выросли на 9,4%

|
|
РИА Новости, 13 марта 2026 г.
РСА назвал регионы с самыми большими скидками на ОСАГО

|
|
РИА Новости, 13 марта 2026 г.
Спрос на страхование прав собственности на недвижимость вырос в России на 80%

|
|
Интерфакс, 13 марта 2026 г.
Доля безаварийных водителей с максимальными скидками на ОСАГО выше всего в Москве и Петербурге

|
|
РИА Новости-Крым, 13 марта 2026 г.
Компенсация ущерба от атак беспилотников – где получить и что знать

|
|
ПраймПресс, Минск, 13 марта 2026 г.
Две страховые компании реорганизованы в Беларуси

|
|
РБК (RBC.ru), 13 марта 2026 г.
Туроператоры оценили инициативу РСТ по страховым взносам для туристов

|
|
Autonews.ru, 13 марта 2026 г.
Страховщики допустили рост цен на ОСАГО. Названы причины

|
|
Финмаркет, 13 марта 2026 г.
«Эксперт РА» повысило международные рейтинги «Газпром страхования» и «СОГАЗа» до уровня А- со «стабильными» прогнозами

|
|
Report.Az, Баку, 13 марта 2026 г.
Страховой сектор Азербайджана вырос на 4% в 2025 году

|
|
Аргументы и факты-Воронеж, 13 марта 2026 г.
Воронежцы стали реже жаловаться на кибермошенников и страховые компании

|
|
МВД Медиа, 13 марта 2026 г.
Ирина Волк: В Приморском крае полицейские задержали подозреваемых в серии автоподстав

|
|
Казахстанский портал о страховании, 13 марта 2026 г.
Авиационное страхование в 2026: тарифы, убытки и военные риски

|
|
Portnews, 13 марта 2026 г.
Страховые компании прекратили покрытие рисков судов в Оманском заливе

|
|
Ведомости, 13 марта 2026 г.
Попытка США помочь страховать суда в Персидском заливе столкнулась с трудностями

|
|
Российская газета онлайн, 13 марта 2026 г.
Как получить помощь страхового представителя, если возникли сложности с медицинской помощью

|
 Остальные материалы за 13 марта 2026 г. |
 Самое главное
 Найти
: по изданию
, по теме
, за период
 Получать: на e-mail, на свой сайт
|
|
|
|
|
|