Пресса о страховании, страховых компаниях и страховом рынке

Биржа плюс авто, Нижний Новгород, 27 января 2003 г.

Автогражданка в вопросах и ответах

562 просмотра

До вступления в силу закона «Об обязательном страховании гражданской ответственности владельцев транспортных средств» еще почти полгода, а в редакции нашего еженедельника уже есть читательские вопросы, касающиеся практической реализации предстоящего нововведения. Для тех, кто намерен встретить его, что называется, во всеоружии, мы готовы организовать на страницах газеты своего рода «ликбез» по этой теме. Сегодня — первая серия вопросов и ответов.

Казалось бы, о пользе обязательного страхования гражданской ответственности автовладельцев столько сказано, что в необходимости этого нововведения уже мало кто сомневается. Тем не менее в нашем сегодняшнем списке значится и такой вопрос: зачем автовладельцу нужен полис обязательного страхования гражданской ответственности?

Специалисты страхового дела отвечать на него начинают издалека: «Водители, купившие полис обязательного страхования ответственности автовладельцев, сформируют систему, которая гарантирует всем участникам дорожно-транспортного происшествия возмещение вреда, причиненного жизни, здоровью, а также имуществу пострадавших. Покупая полис, водитель страхует свою гражданскую ответственность перед третьими лицами, ущерб которым будет возмещать страховая организация». Иначе говоря, полис «автогражданки» нужен для того, чтобы не ломать голову над тем, как расплатиться за чужую машину, пострадавшую по вашей вине. Кроме того, с 1 июля 2003 года автовладелец просто не сможет проводить регистрацию, снятие с учета и технический осмотр, а с 1 января 2004 года и эксплуатировать свой автомобиль без полиса обязательного страхования. Таким образом, полис будет нужен и для того, чтобы ездить на своем автомобиле.

Следить за этим будут работники ГАИ-ГИБДД с применением соответствующих административных взысканий. Отсутствие полиса обязательного страхования автогражданской ответственности (АГО) влечет наложение административного штрафа в размере от пяти до восьми минимальных размеров оплаты труда.

Самый актуальный на сегодня вопрос об «автогражданке» — сколько в среднем будет стоить полис и от чего зависит его цена? Но определенного ответа на него пока нет. Дело в том, что стоимость полиса будет зависеть от страховых тарифов, которые должно утвердить, но пока не утвердило федеральное правительство. По закону страховые тарифы будут состоять из базовой ставки, а также из системы повышающих и понижающих коэффициентов. Базовая ставка дифференцируется в зависимости от технических характеристик, конструктивных особенностей и назначения транспортных средств. Повышающий и понижающий коэффициенты предложено устанавливать в зависимости от целого ряда обстоятельств: территории преимущественного использования транспортного средства; наличия и отсутствия страховых выплат, произведенных страховщиками при осуществлении обязательного страхования гражданской ответственности владельцев указанного транспортного средства в предшествующие периоды; иных существенно влияющих на величину страхового риска обстоятельств. В некоторых случаях также будут иметь значение стаж, возраст и иные персональные данные водителя.

В законе оговорено, что максимальный размер страховой премии по договору обязательного страхования не может превышать трехкратный размер базовой ставки, скорректированной с учетом территории преимущественного использования автомобиля. Впрочем, и из этого правила есть исключения. Например, если автовладелец сообщил страховщику «заведомо ложные сведения о запрошенных им обстоятельствах» или «умышленно содействовал наступлению страхового случая», к нему будут применяться дополнительные коэффициенты. В этих случаях стоимость полиса может превышать размер базовой ставки страхового тарифа до пяти раз.

Другой не менее популярный вопрос: в каком размере будет выплачиваться ущерб, нанесенный третьему лицу?

Понятно, что сумма страховой выплаты будет рассчитываться в каждом конкретном случае с учетом его обстоятельств и размера причиненного ущерба. Законом об «автогражданке» установлена только предельная сумма — 400 тысяч рублей. Из этой суммы страховщик обязан возместить вред, причиненный жизни или здоровью нескольких потерпевших, в размере 240 тысяч рублей, выплата одному пострадавшему составит не более 160 тысяч рублей. Остальные деньги идут на возмещение вреда, причиненного имуществу потерпевших. Если их несколько, то на это пойдут все 160 тысяч рублей, если один — не более 120 тысяч рублей.

Производить выплату сверх этих сумм должен будет виновник ДТП. На этот случай страховщики советуют приобрести полис по добровольному страхованию ответственности автовладельца сверх установленных пределов по обязательному виду. По признанию самих страховщиков, предельные страховые суммы, предусмотренные в российском законе, невысоки. Однако, по их же оценкам, ущерб от среднестатистического ДТП они покрывают.

И еще. Чтобы воспользоваться своим правом на страховые выплаты, потерпевший должен будет «представить страховщику все документы, доказательства и сообщить известные ему сведения, подтверждающие объем и характер вреда, причиненного его жизни или здоровью». Это уже к вопросу о том, что необходимо предпринять в случае ДТП при наличии полиса обязательного страхования АГО. Потерпевший также обязан представить поврежденное имущество или его остатки для осмотра и независимой экспертизы (оценки), которую в указанные законом сроки (5 рабочих дней) должен организовать страховщик. Ну и конечно, на страхователя (то есть застрахованного автовладельца), попавшего в ДТП, возлагается обязанность сообщить другим участникам аварии сведения о договоре обязательного страхования. Эта обязанность возлагается и на водителя, управлявшего автомашиной в отсутствие страхователя. Проинформировать о происшествии нужно и страховщика. Вообще же порядок действий участников ДТП будет определен договором и правилами страхования, едиными для всех страховщиков, которые опять же должно утвердить правительство РФ.

Еще один непраздный вопрос: кто получит право продавать полисы обязательного страхования АГО?

Автовладельцам нужно иметь в виду, что такое право будет предоставлено не всем страховым компаниям, желающим заняться этим видом страхования, а только получившим дополнительную лицензию в федеральном органе исполнительной власти по надзору за страховой деятельностью. На данный момент департамент страхового надзора Минфина РФ еще не приступил к выдаче лицензий на обязательное страхование гражданской ответственности владельцев транспортных средств.

Сегодня мы рассмотрели лишь некоторые вопросы обязательного страхования гражданской ответственности автовладельцев. Обсуждение этой темы планируем продолжить в следующих выпусках еженедельника. Предложение читателям: присылайте свои вопросы. На страницах нашей газеты вам ответят страховщики и юристы.

Материал подготовлен при содействии специалистов страховой компании «Аваль».

САФРОНЫЧЕВА О.

Ваше мнение об этом материале:

— Ваше имя
— Ваш email
— Тема

Ваш отзыв (заполняется обязательно):

Укажите код на картинке слева:

Установите трансляцию заголовков прессы на своем сайте

 Подробнее »

Получить код для трансляции заголовков прессы »