Ведомости,
1 декабря 2010 г.
Обязательное страхование опасных объектов — «палочка-выручалочка» или «граната в руках»? 1032 просмотра
В начале ноября на конференции «Будущее страхового рынка» достаточно активно обсуждались различные аспекты страхования ответственности владельцев опасных производственных объектов (ОПО) — начиная от вопросов управления в Национальном союзе страховщиков ответственности (НССО) и заканчивая вопросами законодательного регулирования сегмента и обеспечения ответственной конкуренции между его участниками.
Особенно хочется отметить тот факт, что в ходе электронного голосования на вопрос «Планирует ли Ваша компания работать на рынке обязательного страхования ОПО?» практически все голосующие представители страховых компаний (как члены НССО, так и не состоящие в объединении) дали однозначный ответ «да».
Поэтому совершенно очевидно, что данный вид страхования до момента его введения в 2012 г. в качестве обязательного будет находиться под пристальным вниманием СМИ, страховщиков и будущих страхователей.
Конечно, объем потенциально собираемой в сегменте страховой премии, измеряемый миллиардами рублей, никого не может оставить равнодушным. Однако уже сейчас мы можем выделить те моменты, которые могут перерасти во вполне реальную угрозу для развития этого рынка, став основой конфликта его участников. На законодательном уровне пока не проработан единый метод расчета ущерба (к слову, в наиболее массовом обязательном виде страхования, ОСАГО, он не введен до сих пор). А ведь уровень ответственности при реализации механизма обязательного страхования ОПО несоизмеримо выше, и для того, чтобы он качественно заработал, нужна не только тщательно проработанная методика по урегулированию убытков, но и подготовка действительно квалифицированных специалистов именно в этой области. Кроме того, в погоне за денежными поступлениями все участники рынка должны понимать, какой возможный риск несет в себе введение данного вида страхования именно как обязательного.
Кратко его можно сформулировать так. Страховщики должны понять и осознать, что в рамках всех ранее введенных в практику обязательных видов страхования схема взаимоотношений «страховщик-страхователь-государство» была следующей: страховщик и страхователь, при возникновении проблемных моментов, разбирались между собой сами, а государство занимало позицию нейтрального наблюдателя, который пытается понять суть проблемы, но при этом, разбираясь в ней, не принимает чью-либо сторону. Но когда мы говорим о страховании особо опасных объектов, страховщики должны принять как данность то, что эта схема будет выглядеть иначе.
С высокой долей вероятности при рассмотрении страхового случая в рамках страхования ОПО государство не сможет находиться в статусе нейтрального наблюдателя, и приоритет его оценки будет существенным образом смещен в сторону страхователя.
К чему это может привести?
Если страховщики не смогут обеспечить должный уровень сервисного обслуживания данного вида страхования, имиджевый удар по страховой отрасли может оказаться несоизмеримо более пагубным, нежели все проблемные вопросы, которые возникали на репутационном поле ранее. Поэтому сейчас, пока у нас в запасе есть еще год до введения обязательного страхования ОПО, всем страховщикам, которые планируют заняться им, нужно не только предъявить к себе максимально высокие требования по инфраструктурному обеспечению данного вида страхования, но и реализовать программы по обеспечению соответствующей финансовой устойчивости своего бизнеса. В свою очередь, от НССО требуется разработка и внедрение правил и стандартов деятельности, которые должны быть своевременно закреплены нормативными актами.
Наряду с этим достаточно консервативной должна быть политика самого НССО по вопросам принятия в союз новых членов. Реализованный механизм коллективной ответственности участников НССО (по стандартам, ранее отработанным в Российском союзе автостраховщиков) в отношении ОПО дает основание действующим членам ассоциации ожидать взвешенного подхода при расширении своих рядов. Такой же взвешенной должна быть и политика надзора при выдаче страховщикам лицензий по данному виду страхования.
Юрий КОЛЕСНИКОВ, гендиректор ОСАО «Россия» Ведомости онлайн
Вся пресса за 1 декабря 2010 г.
Смотрите другие материалы по этой тематике: Обязательное страхование, Тенденции, Ассоциации, союзы, пулы, фонды, Огневое страхование, Страхование ОПО
| В материале упоминаются: |
Компании, организации:
|
 |
Персоны:
|
|
 |
|
Установите трансляцию заголовков прессы на своем сайте
|
|
 |
Архив прессы
|
|
|
 |
Текущая пресса
 |
| |
23 марта 2026 г.

|
|
Известия онлайн, 23 марта 2026 г.
Путин подписал закон об ограничении числа штрафов для водителей без ОСАГО

|
|
Коммерсантъ онлайн, 23 марта 2026 г.
Банк России обсудил меры по улучшению ипотечного страхования жизни

|
|
ТАСС, 23 марта 2026 г.
ЦБ обсудил со страховщиками меры по улучшению ипотечного страхования жизни

|
|
cbr.ru, 23 марта 2026 г.
Информационное сообщение о представлении отдельными некредитными финансовыми организациями аудиторского заключения о годовой бухгалтерской (финансовой) отчетности

|
|
ТАСС, 23 марта 2026 г.
Водителей за езду без полиса ОСАГО будут штрафовать не чаще одного раза в сутки

|
|
Российская газета онлайн, 23 марта 2026 г.
Путин ввел однократные штрафы за езду без ОСАГО

|
|
РИА Новости, 23 марта 2026 г.
Путин подписал закон об ограничении числа штрафов для водителей без ОСАГО

|
|
Комсомольская правда-Молдова, 23 марта 2026 г.
Скидки на медицинский полис в Молдове действуют еще 8 дней: После 31 марта за страховку придется заплатить в 6 раз больше

|
|
Аргументы недели, 23 марта 2026 г.
Страховые гиганты доказывают в суде, что пострадавший бизнес должен заплатить дважды

|
|
Вечерняя Москва, 23 марта 2026 г.
Бесплатный полис под новым соусом

|
|
НИА Новосибирск, 23 марта 2026 г.
Правительство региона прорабатывает дополнительные меры поддержки для пострадавших сельхозпроизводителей

|
|
PrimaMedia, Владивосток, 23 марта 2026 г.
Пассажир автобуса во Владивостоке получил сотрясение из-за резкого торможения

|
|
ПРАЙМ, 23 марта 2026 г.
Госкомпания РФ отказалась от иска к железнодорожной компании из Ирана на 3,1 млн евро

|
|
Коммерсантъ-Казань, 23 марта 2026 г.
За год стоимость полиса ОСАГО в Казани снизилась на 8%

|
|
Дума ТВ, 23 марта 2026 г.
Около трети автомобилей в России оказались без ОСАГО

|
|
ГТРК Мурман, 23 марта 2026 г.
Штрафовать за отсутствие ОСАГО будут раз в сутки

|
|
Коммерсантъ, 23 марта 2026 г.
Русь-тур-обман

|
 Остальные материалы за 23 марта 2026 г. |
 Самое главное
 Найти
: по изданию
, по теме
, за период
 Получать: на e-mail, на свой сайт
|
|
|
|
|
|