Пресса о страховании, страховых компаниях и страховом рынке

Экономика и время, Санкт-Петербург, 12 декабря 2001 г.

Администрация сказала «надо!» — комитет ответил «есть!»

566 просмотров

По мнению специалистов Комиссии по обеспечению безопасности дорожного движения администрации Петербурга, дорожно-транспортная обстановка на территории Петербурга в этом году стабильная. Однако причины для тревоги все же есть.

За 10 месяцев 2001 г. в городе произошло 4460 ДТП, в которых погибли 498 человек (в том числе 15 детей), ранены 4795 человек (615 детей). Все эти цифры немного меньше, чем за аналогичный период прошлого года.
***

Проанализировав обрисованную специалистами по безопасности дорожного движения ситуацию, работники Комитета по транспорту администрации Петербурга подготовили для коммерсантов новый договор, который будет заключен комитетом с перевозчиками на 2002 г. Точнее, в старом появилось несколько пунктов, которые, по мнению комитетчиков, должны в корне изменить сложившуюся ситуацию.

Среди них вызвали у перевозчиков шок требования, касающиеся страхования автогражданской ответственности, с указанием сумм страховки, а также размера зарплаты водителей. Прокомментировать новую разработку Комитета по транспорту мы попросили Михаила Богданова, первого заместителя генерального директора ОАО «Третий парк» и Игоря Маилова, заместителя генерального директора ГП «Пассажиравтотранс».

Михаил Богданов: «Перевозчики все обязаны, но ни на что не имеют права»:
***

А вот к пункту, касающемуся страхования, относиться нужно уже совершенно серьезно. В том, что страхование необходимо, сомнений нет. Но с какой стати комитет указывает, на какую сумму перевозчик должен страховать свою ответственность? Это внутреннее дело страхователя и компании.

Игорь Маилов: «Безопасность от страхования не зависит»:
***

Второй вопрос, который нам совершенно не ясен, касается страхования. Почему при страховании ответственности автоперевозчика перед третьими лицами, то есть нашими пассажирами, страховая сумма на одного должна быть не меньше 30 тыс. руб., а агрегатно по одному страховому случаю — не менее 200 тыс. руб? Проще говоря, если пострадает пассажир, то ущерб его здоровью оценен в 30 тыс. руб. А ежели наш автобус столкнется с шестисотым «мерседесом», то хозяин иномарки получит от 200 тыс. руб. Так для кого же мы это делаем?

По нашему мнению, страхование ответственности перевозчика никак не влияет на безопасность перевозок пассажиров, а следовательно, станет дополнительным бременем в расходах на перевозки. Значит, оно потянет за собой увеличение тарифа.

Подготовила Кира МАЛИНИНА.

Ваше мнение об этом материале:

— Ваше имя
— Ваш email
— Тема

Ваш отзыв (заполняется обязательно):

Укажите код на картинке слева:

Установите трансляцию заголовков прессы на своем сайте

 Подробнее »

Получить код для трансляции заголовков прессы »