|
Во многих странах бывшего СССР уже введен закон об ОСАГО- где-то он действует успешно, а где-то не очень. Впрочем, даже противники закона не сомневаются в необходимости обязательной автогражданки.
Невское время, Санкт-Петербург,
12 августа 2003 г.
Теперь ездить по дорогам надо с полисом в руках 2005 просмотров
К сожалению, большинство горожан воспринимают новый закон "Об обязательном страховании гражданской ответственности владельцев транспортных средств" как очередной побор. Не последнюю роль в формировании этого мнения сыграли некоторые депутаты Государственной думы, которые, стремясь заработать очки перед выборами, занялись критикой, причем большей частью неконструктивной.
Так ли плох закон, как его представляют противники? Впрочем, даже они не сомневаются в необходимости обязательной автогражданки. Так, во многих странах бывшего СССР уже введен этот закон - где-то он действует успешно, а где-то не очень. Например, в Прибалтике с урегулированием убытков и выплатами проблем не возникает. А на Украине действие закона сорвалось - причина в небольших тарифах, как следствие - небольших страховых суммах и, соответственно, маленьких выплатах, которые не покрывали даже средний ущерб. А водители стран Западной Европы живут при аналогичных законах уже не один десяток лет и не жалуются. Главное в российском законе -он гарантирует выплату невиновному водителю, пострадавшему в ДТП, и снимает финансовую ответственность с виновника аварии. Теперь автовладелец может быть уверен, что в случае "встреч" с лихачом или неумелым водителем страховая компания компенсирует его убытки, но в пределах установленной законом суммы - 400 тысяч рублей на каждый страховой случай. Стоит отметить, что в законе предусмотрены выплаты не только за "железо", но и за здоровье, причем не только водителей и их пассажиров, но и пешеходов. На лечение пострадавших в аварии страховая компания может потратить до 240000 рублей в зависимости от тяжести травмы. А это немаловажный факт, ведь медицинские услуги дорого стоят. И все же изъяны в законе есть, даже сами страховщики признают это. "На мой взгляд, нужно найти возможность компенсировать затраты на страхование для льготных категорий граждан, - считает первый заместитель генерального директора "Росгосстрах-Северо-Запад" Татьяна Никитина, - но источником такой компенсации не должны стать страховые резервы компании, потому что страховщики и так несут основную нагрузку по выплатам пострадавшим". Хотя стоимость страховки у всех страховых компаний в силу закона одинакова, не следует подписывать договор с первой встречной компанией. Специалисты "Росгосстрах-Северо-Запад" советуют при выборе страховщика получить информацию о статистике его выплат по автострахованию и не заключать договоры с компаниями, у которых стаж работы менее 5 лет. Одно дело поставить на поток оформление полисов и совсем другое - качественно и быстро урегулировать ущерб своих клиентов. Работа с очень большим количеством клиентов не такое простое занятие, тут нужен опыт, специализированный персонал и отлаженная годами организация. Еще немаловажным моментом является наличие у страховой компании сети филиалов. Если, к примеру, авария произошла где-то в Ярославской области, потерпевший проживает там же, то и разбором ДТП нужно заниматься там же. Для этого у петербургской компании там должен быть свой филиал или иметься соглашение с другим страховщиком, работающим на той территории и имеющим лицензию на право заниматься страховыми операциями по обязательному страхованию автогражданки . На практике это будет означать возникновение дополнительных формальностей, как следствие, задержка урегулирования события и, следовательно, неприятные формальные процедуры для страхователя. По словам Татьяны Никитиной, "Росгосстрах" сегодня - это единственная компания, которая имеет представительства во всех субъектах РФ, поэтому нашей компании нет нужды заключать договора с другими страховщиками". "Клиент, заключивший договор АГО в любом отделении "Росгосстраха", может быть уверен в том, что, где бы ни произошел страховой случай, он может обратиться в любое представительство нашей компании и всегда найдет квалифицированную помощь". Ирина ГАВРЮШЕНКО
Вся пресса за 12 августа 2003 г.
Смотрите другие материалы по этой тематике: ОСАГО
Установите трансляцию заголовков прессы на своем сайте
|
|
 |
Архив прессы
|
|
|
 |
Текущая пресса
 |
| |
26 марта 2026 г.

|
|
Коммерсантъ, 26 марта 2026 г.
Страховым выплатам готовят исключения

|
25 марта 2026 г.

|
|
Интерфакс, 25 марта 2026 г.
В Госдуме рекомендовали ЦБ ужесточить регулирование посреднических цифровых платформ

|
|
Report.Az, Баку, 25 марта 2026 г.
Азербайджан на четвертом месте среди тюркских государств по объему страховых сборов

|
|
РАПСИ (Российское агентство правовой и судебной информации), 25 марта 2026 г.
ВС: риски от заключения соглашения о прямом возмещении убытков несет страховщик

|
|
Острова (ТИА), Южно-Сахалинск, 25 марта 2026 г.
ОСАГО на 1 месяц: идеальный вариант для перепродажи

|
|
Крымское информационное агентство, 25 марта 2026 г.
Таксистам разрешили страховку «на день»: что изменится для пассажиров

|
|
Вечерняя Москва, 25 марта 2026 г.
ОСАГО по весне считают

|
|
Ведомости Новосибирского областного Совета депутатов, 25 марта 2026 г.
Верить и ждать

|
|
Российская газета, 25 марта 2026 г.
Защитное поле

|
|
Российская газета, 25 марта 2026 г.
Вопреки стихии

|
|
Российская газета, 25 марта 2026 г.
Полис притяжения

|
|
Российская газета-неделя, 25 марта 2026 г.
Буря возмещения

|
|
Российская газета-неделя, 25 марта 2026 г.
Этажи медицины

|
|
Российская газета-неделя, 25 марта 2026 г.
Заболеть без прописки

|
|
Российская газета-неделя, 25 марта 2026 г.
Жизнь в мегаполисе

|
|
Российская газета, 25 марта 2026 г.
Краткий полис

|
|
Комсомольская правда, 25 марта 2026 г.
Бонни и Клайд автоподстав

|
 Остальные материалы за 25 марта 2026 г. |
 Самое главное
 Найти
: по изданию
, по теме
, за период
 Получать: на e-mail, на свой сайт
|
|
|
|
|
|