Пресса о страховании, страховых компаниях и страховом рынке

Деловое Прикамье, Пермь, 20 мая 2011 г.

Движение без страха

Страхование грузоперевозок в первом квартале 2011 года на Урале увеличилось почти на 20%

590 просмотров

По данным Всероссийского союза страховщиков (ВСС), в Уральском регионе страхование грузоперевозок выросло в 2010 году на 10-15%. Речь идет как об автомобильных перевозках, так и о транспортировке водным и железнодорожным транспортом.

Отдельно эксперты приводят данные и по обязательному страхованию так называемых опасных грузов. Так, в Прикамье только нефтяники, газовики и калийщики увеличили выручку страховых компаний почти на 20%.

Тенденция может сохраниться

По словам профессионального страхового консультанта Елены Козыревой, прошлогодние тенденции будут актуальны и в 2011 году, ведь по итогам первого квартала, как заявил в Волгограде Владимир Путин, рост объемов промышленного производства в стране превысил 6%, а в обрабатывающем секторе - более 10%. Поскольку краевые показатели соответствуют общероссийским, можно ожидать, что трафик грузоперевозок будет расти примерно такими же темпами.

Другой важный фактор, оказавший влияние на динамику роста в этом сегменте страхования, - развитие самого рынка грузоперевозок. Бытует убеждение, что транспортная компания в любом случае отвечает за сохранность груза в процессе перевозки и в случае его гибели, утраты или повреждения возьмет на себя, все расходы по возмещению. То есть предприниматели ошибочно ставят знак равенства между договором на предоставление транспортных услуг и договором страхования груза. Однако это неверно.

Безусловно, транспортные документы (договоры, накладные и акты) - это гарантия возмещения вреда, причиненного грузу. Если речь идет только о вине перевозчика. А вот в случае обстоятельств непреодолимой силы, форс-мажора транспортная организация зачастую полностью освобождается от ответственности. И таких фактов немало. Поэтому сейчас, вслед за крупными грузоотправителями, страховыми услугами серьезно заинтересовался средний и малый бизнес. Торговые сети, лизинговые компании, оптовики бытхима и ТНП (товаров народного потребления) - все это потенциальные клиенты страховщиков.

Проявился интерес

Сейчас, по данным РСС, в России страхуется лишь 40-50% всех перевозимых грузов. И, в большинстве своем, речь идет о тех отечественных компаниях, которые тесно сотрудничают с иностранными фирмами. Да еще топливная и химическая отрасли вносят свою лепту в положительную динамику страхования грузоперевозок. Если детально проанализировать всех, кто страхует грузы, выясняется следующее: на сегодняшний день главные клиенты страховщиков - это компании-экспортеры, у которых данная процедура заложена в контракты с партнерами, и мелкие предприниматели, которые вынуждены приобретать полис из страха лишиться бизнеса из-за потери даже одной партии товара.

Однако о сотрудничестве со страховыми компаниями все чаще стали задумываться и сами грузоперевозчики. Сегодня при заключении договоров страхования на фуры, тягачи и даже малотоннажки страховщики предлагают транспортникам с серьезным дисконтом приобрести пакетом полис, защищающий ответственность грузоперевозчика перед третьими лицами, то есть клиентами. Возмещение грузоотправителю в случае нештатной ситуации гарантирует страховая компания. А крупные игроки имеют возможность заключить срочный договор, по которому застрахованным считается и груз. Правда, клиентам перевозчиков такой сервис влетает в копеечку, зато появляются гарантии сохранности транспортируемых товаров. В Перми, по данным специализированных Internet-порталов, транспортные услуги предоставляют 83 компании и фирмы. Из них пока лишь единицы обзавелись "охранной грамотой", гарантирующей комплексное страхование своей деятельности.

А куда ты денешься?

При расчете стоимости страховки груза применяется индивидуальная система коэффициентов. Средний чек составляет от 1,5% до 6% от величины возможного возмещения. Понятно, что застраховать продукцию скоропортящуюся придется дороже. На верхней ценовой планке отмечены и хрупкие товары (стекло, керамика, хрусталь), а также бытовая техника. В безусловных лидерах грузы опасные - ГСМ, лакокрасочные изделия, некоторые виды промышленной и бытовой химии. В аутсайдерах в этом смысле большинство строительных материалов, различные виды металлургической продукции и одежда.

Участники рынка видят серьезный потенциал для роста объемов страхования грузоперевозок. Мощный стимулятор к тому - объявленное вступление России в ВТО. Хотя в нашей стране страховать транспортировку своих грузов пока считают необходимым лишь около половины бизнесменов, ход событий настраивает на оптимистический лад. Если темпы роста сохранят отмеченную динамику, через несколько лет в этом секторе мы можем выйти на европейский уровень.

ХВАЦКИЙ О.

В материале упоминаются: Компании, организации: Всероссийский союз страховщиков (ВСС) 13046

Ваше мнение об этом материале:

— Ваше имя
— Ваш email
— Тема

Ваш отзыв (заполняется обязательно):

Укажите код на картинке слева:

Установите трансляцию заголовков прессы на своем сайте

 Подробнее »

Получить код для трансляции заголовков прессы »