Коммерсантъ,
8 августа 2011 г.
"Булгария" доплыла до законодателей
1388 просмотров
Спустя почти месяц после трагедии на теплоходе "Булгария", в результате которой погибли 122 человека, Минтранс представил пакет поправок, ужесточающих требования к перевозчикам. Как и анонсировало министерство, их лишат главной "льготы" -- отсутствия обязанности страховать гражданскую ответственность за причинение вреда пассажирам. Кроме того, теперь все операторы перевозок будут обязаны регистрировать сделки по аренде судов, что существенно облегчит поиск виноватых в случае трагедии, уверены в Минтрансе.
Катастрофа на теплоходе "Булгария", в результате которой погибли 122 человека (спасти удалось только 79 пассажирам), произошла 10 июля на Куйбышевском водохранилище. Согласно обнародованной следственным комитетом России в пятницу предварительной версии крушения, авария была вызвана, "в частности, неисправностью двигателя, систем радиооповещения, неполным укомплектованием средствами спасения, а также превышением нормы заполнения судна пассажирами и членами команды" (201 фактически вместо положенных 156; см. "Ъ" от 6 августа).
Практически сразу после катастрофы глава Минтранса Игорь Левитин заявил о подготовке министерством ряда поправок к действующему законодательству, направленных на ужесточение правил перевозки пассажиров и ответственности предпринимателей. В частности, на встрече с премьером Владимиром Путиным 25 июля господин Левитин сообщил о необходимости введения особых условий для проведения внеплановых проверок (сейчас надзорные органы могут проверять юрлиц и индивидуальных предпринимателей один раз в три года) и введения обязательного требования по наличию системы страхования на внутренних водных путях.
Согласно опубликованному в пятницу пакету законопроектов, теперь перечень оснований для проверок предпринимателей будет расширен за счет обращений граждан и информации госорганов или СМИ о возможных нарушениях. При этом теперь для проведения внеплановой проверки надзорному органу будет достаточно в течение суток уведомить о своих намерениях прокуратуру. Кроме того, для обеспечения безопасности судоходства на внутренних водных путях Минтранс предложил ввести систему управления безопасностью судоходных компаний, сделав ее обязательным условием осуществления перевозок.
Лишает Минтранс перевозчиков и их главной "льготы" -- отсутствия обязанности страховать гражданскую ответственность за причинение вреда пассажирам. Также ведомство вводит ответственность судовладельца за причинение вреда жизни, здоровью или имуществу физических и юридических лиц, за ущерб от загрязнения судном окружающей среды нефтью (или другими веществами) и за нанесение вреда инфраструктуре порта или водных путей. Как пояснил Игорь Левитин, "это даст возможность перед решением компании заниматься перевозками страховать свои транспортные средства, с тем чтобы в случае гибели пассажира была компенсация семьям погибших за счет перевозчика в размере 2 млн руб.".
Меняет министерство и правила фрахтования судов: теперь все сделки по их аренде будут обязаны проходить госрегистрацию с внесением в реестр арендованных судов. "Многие перевозки пассажиров, касающиеся туристической и экскурсионной деятельности, осуществляются перевозчиком на арендованных судах,-- рассказал "Ъ" представитель Минтранса.-- Но большая часть подобных сделок никак не зарегистрирована, и в случае аварии найти компанию--арендатора судна бывает практически невозможно". Топ-менеджер компании--владельца судов в Москве, предоставляющей их в аренду под экскурсии или праздничные мероприятия, с сомнением отнесся к этому предложению Минтранса. "Туристические перевозки -- это сезонный бизнес, по большей части компании создаются "на лето", и регистрировать сделки они, скорее всего, не будут",-- добавил он.
Ирина ПАРФЕНТЬЕВА
Вся пресса за 8 августа 2011 г.
Смотрите другие материалы по этой тематике: Обязательное страхование, Страховое право, Морское страхование, Страхование ответственности
Установите трансляцию заголовков прессы на своем сайте
|
|
 |
Архив прессы
|
|
|
 |
Текущая пресса
 |
| |
6 августа 2026 г.

|
|
РИАМО, 6 августа 2026 г.
Депутат Лисовский: таксисты попадают в ДТП в 6 раз чаще других водителей

|
|
Газета.Ru, 6 августа 2026 г.
В Госдуме предложили изменить порядок ремонта автомобилей по ОСАГО

|
|
Парламентская газета, 6 августа 2026 г.
Максимальная выплата по ОСАГО может составить 400 тысяч рублей

|
|
Авторадио, 6 августа 2026 г.
Компании активнее страхуются от кибератак

|
|
UzDaily.uz, 6 августа 2026 г.
Страховой рынок Узбекистана вырос по итогам полугодия

|
|
Росбалт, Санкт-Петербург, 6 августа 2026 г.
В Госдуме предложили обязать страховые выдавать сертификаты запчастей по ОСАГО

|
|
Пенза-Взгляд, 6 августа 2026 г.
В Спасске суд отказал страховой компании в отмене решения о выплате после ДТП

|
|
Банковское обозрение, 6 августа 2026 г.
Максим Дмитриев покинул должность директора департамента «Ингосстраха»

|
|
AK&M, 6 августа 2026 г.
Директором департамента по работе с VIP клиентами Росгосстраха стала Юлия Самсонова

|
|
ПРАЙМ, 6 августа 2026 г.
Названы страны, где россияне чаще всего обращаются за страховкой

|
|
zakon.kz, 6 августа 2026 г.
Страхование: что изменилось и для кого

|
|
Мурманский вестник, 6 августа 2026 г.
Об итогах выполнения Территориальной программы обязательного медицинского страхования

|
|
Газета.Ru, 6 августа 2026 г.
Вопрос страховой защиты: как складам маркетплейсов защититься от ЧС

|
|
Autonews.ru, 6 августа 2026 г.
Суды и новые траты. Чем еще грозит водителям запрет сверхвыплат по ОСАГО

|
|
Российская газета, 6 августа 2026 г.
Страховщики раскрыли суммы выплат аграриям Крыма за последние два года

|
|
Коммерсантъ, 6 августа 2026 г.
Контейнеры нагружают надбавками

|
|
Алтапресс.ru, 6 августа 2026 г.
Страховые компании почти не организуют восстановление машин по ОСАГО

|
 Остальные материалы за 6 августа 2026 г. |
 Самое главное
 Найти
: по изданию
, по теме
, за период
 Получать: на e-mail, на свой сайт
|
|
|
|
|
|