Пресса о страховании, страховых компаниях и страховом рынке

Ежедневные новости. Подмосковье, 28 октября 2011 г.

Что поесть, на чем поехать

689 просмотров

***

Госдума РФ в ближайшее время рассмотрит законопроект «Об обязательном страховании ответственности перевозчика за причинение вреда пассажирам». Нужен ли такой документ? Кто будет платить за безопасность пассажиров? Как сделать общественный транспорт безопасным? На эти вопросы отвечали заместитель начальника управления Федеральной службы по надзору в сфере транспорта Юрий ШЕСТОПАЛОВ, заведующий отделом координации организации безопасности автомобильных перевозок министерства транспорта Московской области Дмитрий Осиповский и член комитета Всероссийского союза страховщиков по страхованию ответственности Сергей Закройщиков.

Не исключено, считают эксперты, что массовый потребитель поначалу негативно отнесётся к закону, поскольку нововведения могут увеличить стоимость проезда. Однако основная часть расходов, по замыслу, должна лечь на компанию-перевозчика. Есть поручения руководства государства, в которых чётко говорится, что никакие расходы, в том числе по обновлению парка с целью повышения безопасности перевозок, ни в коем случае не должны коснуться пассажиров.

Прежде чем законопроект был внесён в Госдуму РФ (а это случилось более года тому назад), разработчики провели необходимые расчёты, показавшие, что увеличение стоимости проезда будет незначительным.

Что касается автобусов, тарифы на проезд на них частично регулируются правительством Московской области, частично – компаниями-перевозчиками. Причём расценки формирует исключительно конкурентная среда. Когда будет введено обязательное страхование, т.е. ответственность перевозчика принимать решение об увеличении стоимости проезда будут владельцы компаний. Но поскольку конкуренция высока, то о существенном повышении цен говорить не приходится.

Тем же, кто сомневается в пользе внедрения этой законодательной инициативы, гости студии напомнили, что только введение закона позволит создать эффективный механизм возмещения вреда пострадавшим. А с нашим состоянием в сфере безопасности дорожного движения это немаловажно.

Кроме того, предложили телезрителям обратить внимание и на зарубежную практику: все развитые страны имеют такую систему страхования.

Основные «ожидания» от внедрения закона - снижение аварийности, исчезновение с рынка нерадивых перевозчиков, которые занимаются только «выжиманием» прибыли, не думая при этом о качестве своего автопарка и уж тем более о безопасности пассажиров. Возможно, через год-два правильность принятия закона подтвердят и цифры статистики, которые сегодня свидетельствуют о многотысячных человеческих потерях на дорогах страны.

*** 

В материале упоминаются: Компании, организации: Всероссийский союз страховщиков (ВСС) 13462 Государственная Дума Российской Федерации (Госдума РФ) 16288 Персоны: Закройщиков Сергей Николаевич

Ваше мнение об этом материале:

— Ваше имя
— Ваш email
— Тема

Ваш отзыв (заполняется обязательно):

Укажите код на картинке слева:

Установите трансляцию заголовков прессы на своем сайте

 Подробнее »

Получить код для трансляции заголовков прессы »