Пресса о страховании, страховых компаниях и страховом рынке

Министр энергетики и промышленности России Виктор Христенко заявил, что Казахстан и Россия намерены унифицировать правила и условия оплаты ОСАГО. По словам Христенко, основная задача унификации - устранение «существующего на сегодняшний день "скачка" в требованиях при пересечении границы».

Страна.Ru, 8 октября 2004 г.

Автогражданка станет мультипаспортом

Российские полисы будут действовать на территории Казахстана, а казахские – на российской земле

1551 просмотр

Как заявил в пятницу в столице Казахстана Астане министр промышленности и энергетики России Виктор Христенко, наши страны намерены унифицировать правила и условия оплаты обязательного страхования гражданской ответственности. Как удалось выяснить Стране.Ru, речь не идет об изменении размеров страховых платежей для автолюбителей и других финансовых аспектах страхования.

По словам Христенко, в его адрес поступало много писем со стороны граждан нашего южного соседа о проблемах, возникающих с сотрудниками автоинспекции при пересечении границы. Поэтому основная задача предстоящей унификации - устранение "существующего на сегодняшний день "скачка" в требованиях при пересечении границы, когда это становится для многих непреодолимой преградой".

Что значит этот "скачок", сполна испытал корреспондент Страны.Ru, совершивший автопутешествие на курорт Боровое из Омска в соседнюю Кокчетавскую область (Казахстан). Казахские автоинспекторы останавливали машину с российскими номерами, что называется, на каждом перекрестке и утверждали, что российская страховка не годится. И каждая такая беседа заканчивалась отстегиванием определенной суммы. Единственное, что потешило национальную гордость, рубли принимались мздоимцами с большей охотой, чем тенге.

И россиянами, и казахами из приграничных областей, привыкшими за столетия к отсутствию какой бы то ни было границы, все эти бюрократические придирки воспринимаются, естественно, с раздражением. Если для большинства автовладельцев в регионах оплата полиса обязательного страхования автоответственности своего государства является ощутимым бременем, то оплачивать вторую страховку (кстати, в Казахстане средний размер страховых платежей намного выше) желающих тем более не находится. Ведь, как правило, те, кто ездит к родственникам или по делам через границу, делают это регулярно.

Покупать страховку на целый год дорого, покупать каждый раз - хлопотно. В выигрыше - только нечистые на руку автоинспекторы. А предприниматели, благодаря подобным недоразумениям, стараются сократить число пересечений через границу. Так что страдают не только кошельки граждан, но и их экономическая активность.

Любопытно, что по утверждению сотрудников центра общественных связей (ЦОС) Министерства промышленности и энергетики, подобных проблем никогда не возникало в отношении других государств, участвующих в создании Единого экономического пространства, - Украины и Белоруссии. Возможно, причина тому - провалившиеся в этих странах системы обязательного страхования автогражданки. Разве можно считать обязательной систему, в которой участвуют менее трети автовладельцев? К такому результату привела низкая платежеспособность населения этих республик. Поблажки своим автолюбителям, игнорирующим ОСАГО, видимо, автоматически переносятся и на россиян. Во всяком, случае, сообщила сотрудник ЦОС Ирина Мальцева, никаких вмешательств ситуация на Украине и в Белоруссии не требует. Что касается Казахстана, то речь идет о взаимном признании существующих страховок. И о пересмотре ставок тарифов страховых платежей речи не идет.
 
Николай ЧЕХОВСКИЙ

Ваше мнение об этом материале:

— Ваше имя
— Ваш email
— Тема

Ваш отзыв (заполняется обязательно):

Укажите код на картинке слева:

Установите трансляцию заголовков прессы на своем сайте

 Подробнее »

Получить код для трансляции заголовков прессы »