|
Глава Федеральной службы страхового надзора Илья Ломакин-Румянцев: "Самое действенное предписание для страховщика - это отзыв лицензии. Только после этого закон был наконец-то прочитан всеми без исключения страховщиками".
Российская газета,
21 октября 2004 г.
Не хватает мощи 1147 просмотров
Обречены только те страховые компании, которые не занимаются страхованием
Вчера глава Федеральной службы страхового надзора Илья Ломакин-Румянцев обрисовал положение дел на страховом рынке и рассказал о последних инициативах своей службы. Страховой надзор занимается тем, что "защищает маленького человека от страховщика", напомнил он собравшимся. Самое интересное - "селекция" страховщиков по признаку достаточного уставного капитала к 1 июля 2004 года. Напомним, что Закон об организации страхового дела требует, чтобы минимальный капитал страховщика, если он занимается перестраховочной деятельностью, составлял 40 миллионов рублей, страхованием жизни - 20 миллионов и прочими видами страхования - 10 миллионов. Последняя цифра совсем невелика - примерно столько же стоит небольшая квартира в центре Москвы, и тем не менее на 1 июля 2004 года Росстрахнадзор обнаружил нарушения в более чем 400 страховых компаниях. В конце августа были отозваны лицензии у 151 страховщика, сейчас формируется список следующей "партии" нарушителей. Впрочем, ряд компаний сразу же опротестовал решение Росстрахнадзора, представив необходимые документы. "Самое действенное предписание для страховщика - это отзыв лицензии, - шутит Ломакин-Румянцев, - только после этого закон был наконец-то прочитан всеми без исключения страховщиками". Компания по "чистке" страхового рынка, по его мнению, может завершиться уже в ноябре, поскольку многие страховщики "начнут учиться на чужих ошибках", однако "по каким-то компаниям и через полгода разбирательство может не завершиться". Насколько большой урон нанесет страховому рынку "исчезновение" 3-4 сотен компаний? Экспертный анализ показывает, что компании, лишенные в августе лицензии, занимали ничтожную нишу - тысячные доли процента от общего объема рынка (известно также, что 85 процентов оборотов обеспечивают 50 самых крупных страховщиков). Так что беспокойство по поводу ближайшей перспективы отзыва лицензии у семи компаний, занимающихся ОСАГО, по мнению главы Росстрахнадзора, совершенно излишне: скорее всего, клиентов у ближайших "кандидатов на вылет" мало, если таковые вообще есть. Откуда же на рынке столько "малых сих"? Вспомним, как в начале 90-х на рынке появилось более трех тысяч страховых компаний, но совсем не для страхования, а для отработки "финансовых схем" по обналичиванию и "налоговой оптимизации". Для компаний с небольшим уставным капиталом эти операции - основной вид деятельности. Так или иначе, но к концу текущего года Ломакин-Румянцев рассчитывает оставить на рынке от 1000 до 1150 компаний. Допустим, страховщик лишился-таки лицензии. Защищает ли закон застрахованных лиц? Оказывается, что нет. Например, в какие сроки обслуживание клиентов (страховой портфель) должно быть переведено в другую страховую компанию, закон умалчивает. Впрочем, по мнению главы Росстрахнадзора, подобная практика на страховом рынке существует, она достаточно широка, и портфели так или иначе передаются. Так что вряд ли здесь требуется "дополнительная регламентация" на сотни страниц текста, поэтому "соответствующий документ, описывающий схему передачи страхового портфеля, может быть, выйдет, а может быть - нет". Обратившись к теме ОСАГО, глава Росстрахнадзора рассказал, что его служба провела оценку "убыточности" ОСАГО для ряда компаний из 160 занимающихся этим видом страхования. Сегодня сами автостраховщики жалуются на то, что подошли к пределу убыточности, аргументируя свое желание сохранить тарифы по ОСАГО на прежнем уровне или даже повысить. Росстрахнадзор выяснил, что на самом деле убыточность компаний изменяется в очень широких пределах - от 2 до 500 процентов. Убыточность - это отношение суммы страховых выплат к сумме страховых взносов, и естественно, что, если у компании всего несколько договоров, могут получиться любые значения. Если же это реально работающая с клиентами компания, то убыточность ее может изменяться от 35 до 75 процентов. Она меньше, если страховщик под любым предлогом задерживает возмещение ущерба или же выплачивает меньше, чем следует. Она соответственно больше, если компания производит все выплаты в срок и на нее нет никаких жалоб. По словам Ломакина-Румянцева, сейчас сбор взносов по ОСАГО замедлился, а суммарные выплаты продолжают расти, тем не менее "нельзя сказать, что компании подошли к пределу убыточности и тем самым к границе финансовой устойчивости". По-видимому, одной из ключевых проблем страхового рынка является его низкая капитализация. По сравнению с западными страховыми "монстрами" любая наша компания, даже самая крупная, на самом деле ничтожно мала. Только 15 из более 1000 наших компаний имеют капитал больше 30 миллионов долларов, у подавляющего большинства он составляет менее миллиона долларов. Для сравнения: крупный западный страховщик имеет капитал в 350 миллиардов долларов. Впрочем, "страхование - это, кроме всего прочего, очень хороший показатель результативности экономических реформ, - заметил в заключение глава Росстрахнадзора, - там, где экономика растет, развивается и страхование". Как оно развивается, однако, вы только что прочитали. Ирина ФЕДОТОВА
Вся пресса за 21 октября 2004 г.
Смотрите другие материалы по этой тематике: Страховой надзор
Установите трансляцию заголовков прессы на своем сайте
|
|
 |
Архив прессы
|
|
|
 |
Текущая пресса
 |
| |
8 мая 2026 г.

|
|
Life, 8 мая 2026 г.
Назад к «корням»: Как оформить ДТП, если нет интернета

|
|
BFM.Ru, 8 мая 2026 г.
Страховщики приравняли стоимость ремонта Porsche и Lada по ОСАГО

|
|
Москва FM, 8 мая 2026 г.
Ценовые справочники автостраховщиков предполагают одинаковые выплаты на ремонт Lada и Porsche

|
|
РИА Курск, 8 мая 2026 г.
В Курске с начала года поступило три иска о возмещении ущерба за залитые квартиры

|
|
Business FM Новосибирск, 8 мая 2026 г.
Остались без интернета после ДТП? Страховщики объяснили, как оформить аварию по старинке

|
|
Открытый Белгород, 8 мая 2026 г.
Более 424 тысяч белгородских автовладельцев предпочли оформить электронное ОСАГО в 2025 году

|
|
Вестник Мордовии, Саранск, 8 мая 2026 г.
Пострадавшие пассажиры автобуса, попавшего в ДТП в Мордовии, имеют право на страховые выплаты

|
|
За рулем Кубань, Краснодар, 8 мая 2026 г.
Страховщики назвали автомобили, чаще остальных попадающие в ДТП

|
|
РАПСИ (Российское агентство правовой и судебной информации), 8 мая 2026 г.
Виновник ДТП обязан возместить ущерб сверх выплаты по ОСАГО — ВС РФ

|
|
Portnews, 8 мая 2026 г.
DP World запускает программу страхования от военных рисков на Ближнем Востоке

|
|
Fishnews.ru, Владивосток, 8 мая 2026 г.
Рыбоводам Ленобласти помогут застраховать «урожаи»

|
|
Право.Ru, 8 мая 2026 г.
Из ГД отозвали проект о лишении бизнеса страховой выплаты из-за грубой неосторожности

|
|
Известия, 8 мая 2026 г.
Всё едино: стоимость ремонта немецкого спорткара приравняли к ремонту «Жигулей»

|
7 мая 2026 г.

|
|
Интерфакс, 7 мая 2026 г.
Группа «автоподставщиков» задержана в Мордовии

|
|
ТАСС, 7 мая 2026 г.
В Мордовии задержали мошенников за инсценировку ДТП

|
|
АвтоВзгляд, 7 мая 2026 г.
Россиянам разрешат возвращать страховщикам полисы ОСАГО

|
|
Вечерний Орел, 7 мая 2026 г.
Орловский суд отказал страховщику в регрессном иске к виновнику ДТП

|
 Остальные материалы за 7 мая 2026 г. |
 Самое главное
 Найти
: по изданию
, по теме
, за период
 Получать: на e-mail, на свой сайт
|
|
|
|
|
|