Пресса о страховании, страховых компаниях и страховом рынке

Коммерсант Baltic Daily, Рига, 28 июля 2003 г.

Норвежцам пригодился опыт «Курска»

«Триколор» разрежут на куски

486 просмотров

В конце прошлой недели началась масштабная операция по подъему норвежского судна «Триколор», затонувшего в декабре прошлого года у берегов Франции.

***

Гигантский автоперевозчик «Триколор» водоизмещением 50 тыс. тонн налетел на контейнеровоз «Кариба» в 30 км севернее французского Дюнкерка и пошел на дно с 2862 новыми автомобилями престижных марок. Экипаж из 24 человек был спасен, но ценности почти на $100 млн пропали. Потеря крупной партии роскошных лимузинов стала не последним несчастьем. Погибший «Триколор» превратился в «экологическую бомбу», обезвредить которую необходимо любой ценой.
***

Цена катастрофы

Общая сумма контракта, который норвежцы заключили с голландской компанией Smit, остается коммерческой тайной. Но ясно, что сумма эта астрономическая. Первую часть контракта голландцы уже выполнили: поначалу с ними был подписан январский договор на освобождение судна от горючего — в корпусе пробурили отверстия и в течение трех недель откачали горючее помпами. Ход операции обсуждался во всем мире, в ходе ее «всплыла» жуткая статистика: авария «Триколора» привела к загрязнению 2/3 бельгийского побережья, около 6 тыс. морских птиц были испачканы в мазуте, многие из них погибли. Горючее начало вытекать из судна 23 января, вследствие неудачной попытки его выкачать. После этого две сотни солдат и пожарных собирали прибрежный песок в грузовики и вывозили в «могильники». Около 50 тонн горючего вылилось 24 января, когда в «Триколор» врезалось спасательное судно компании Smit и повредило два вентиля от резервуаров с горючим (могли вылиться и все 170 тонн, но водолазам удалось заварить вентили и этим значительно уменьшить размеры катастрофы). Нефтяное пятно удалось разделить на шесть небольших, но они все-таки достигли берега.
***

В порту Зебрюгге выделена специальная площадка для выловленных автомобилей. Вполне возможно, что они подлежат восстановлению и продаже — право на них норвежцы передали «подъемной» компании.

Норвегия — вторая после Великобритании страна по объему страхования судов. Как заявило руководство Центрального союза морских страховщиков, в следующем году все без исключения взносы могут быть увеличены на 70%. Причина этого – большие потери страховых компаний, связанные с авариями судов. Гибель «Триколора» стала одним из самых чувствительных ударов. Но пароходство (одно из крупнейших в мире), несмотря на получение страховой суммы за груз и судно, все равно осталось в серьезном убытке. По заключению экспертов, урон на 60% превышает выплаченную страховку. Взамен утраченного компания «Вильельмсен» вынуждена была заказать в Японии новый перевозчик.

Сейчас вся Европа следит за ходом работ затаив дыхание: их успех будет означать не только устранение опасного «искусственного рифа», но и в перспективе позволит широко использовать «курскую» технологию при подъеме затонувших судов во всем мире.

Нина ДАЛЬ, Осло
(с сокращениями)

Ваше мнение об этом материале:

— Ваше имя
— Ваш email
— Тема

Ваш отзыв (заполняется обязательно):

Укажите код на картинке слева:

Установите трансляцию заголовков прессы на своем сайте

 Подробнее »

Получить код для трансляции заголовков прессы »