Пресса о страховании, страховых компаниях и страховом рынке

Деловой Петербург, 22 апреля 2013 г.

Сколько должен стоить полис каско

981 просмотр

В последние годы расходы страховых компаний по каско растут особенно быстро. Причины - традиционная высокая убыточность по угонам плюс посткризисный рост расценок автосервиса.

Кроме того, Верховный суд разъяснил, что страховщики должны выплачивать возмещение по каско без учета износа деталей, возмещая утрату полной товарной стоимости. Итог: немногим страховщикам удается удерживать такой вид страхования, как автокаско, на уровне рентабельности. Пока компании продолжают зарабатывать на кросс-продажах прибыльных видов. Это страхование имущества, добровольное страхование ответственности, страхование от несчастных случаев. Но все больше игроков рынка приходят к тому, что условия по каско надо пересматривать. Бороться с убыточностью каско можно двумя способами. Первый возможный вариант - попытаться снизить убыточность. Например, с помощью активного продвижения франшиз (неоплачиваемой части убытка). Такие программы автокаско постепенно набирают популярность, но даже у ведущих автостраховщиков их доля не превышает 20% портфеля. Тогда как, допустим, в странах Западной Европы широко распространены и франшизы, и даже исключения из покрытия отдельных (часто повреждаемых) элементов автомобиля, например бампера.
Второй путь - повышение тарифов. Но тут страховщики скоро рискуют столкнуться с классической проблемой. Состоит она в неблагоприятном отборе. Если водитель абсолютно уверен, что риск ДТП невелик, если у него солидный опыт вождения и технически исправный автомобиль, он с большой долей вероятности решит не покупать дорогое каско. Высокая цена неизбежно отпугнет множество таких клиентов. За полисом будут обращаться в первую очередь новички и неаккуратные водители. А крупные убытки по такому портфелю практически неизбежны.
Соответственно, стоимость страхования будет расти. В результате полис станут приобретать только водители, уверенные, что выплату они обязательно получат. Качество портфеля будет ухудшаться, убыточность станет неприемлемой, тарифы продолжат рост, и так далее. Какой путь предстоит пройти рынку - покажет время. Но второй вариант развития событий далеко не так фантастичен, как может показаться. Некоторые петербургские компании уже свернули высокорисковые программы страхования техники для развлечений (снегоходы, квадроциклы). На рынке не предлагают страхование велосипедов, и крайне сложно найти компанию, которая предложит каско на мотоцикл. В самом крайнем случае водителю-новичку будет так же сложно застраховать свой автомобиль по каско, как сейчас найти компанию, которая предложит каско на байк.

Владимир ТИНЯКОВ, руководитель Северо-Западного дивизиона «Ренессанс страхование»

В материале упоминаются: Компании, организации: Группа Ренессанс Страхование 4251 Персоны: Тиняков Владимир Валерьевич

Ваше мнение об этом материале:

— Ваше имя
— Ваш email
— Тема

Ваш отзыв (заполняется обязательно):

Укажите код на картинке слева:

Установите трансляцию заголовков прессы на своем сайте

 Подробнее »

Получить код для трансляции заголовков прессы »