Пресса о страховании, страховых компаниях и страховом рынке

Финмаркет, 13 июня 2013 г.

S&P: предлагаемые изменения в правила страхования автотранспорта окажут значительное влияние на всю страховую отрасль

1014 просмотров

В России изменения правил страхования ответственности владельцев автотранспортных средств, которые в настоящее время обсуждаются в Госдуме, могут привести к ухудшению финансовых результатов страховых компаний, если автостраховщикам не удастся добиться значительного повышения тарифов в целях компенсации выплат. Об этом говорится в новом отчете Standard & Poor's «Предлагаемые изменения в регулировании и судебные издержки усиливают риски российского сектора автострахования».

Если изменения в законодательстве будут приняты, это приведет к значительному повышению лимитов ответственности по обязательному страхованию автогражданской ответственности автовладельца (ОСАГО). Например, лимиты страховой защиты ответственности за причинение вреда имуществу могут увеличиться со 120 тыс. руб. ($4 тыс.) до 400 тыс. руб. ($13 тыс.).

Вместе с тем предлагаемый законопроект не рассматривает повышение регулируемых страховых премий (размер премий находится в юрисдикции правительства РФ), уплачиваемых страхователями; базовый тариф, который лежит в основе расчета премий, не менялся с 2003 г.

В агентстве считают, что правительство сочтет значительное увеличение страховых премий для владельцев 37 млн зарегистрированных автомобилей слишком непопулярной мерой с политической точки зрения. «Поэтому любое повышение, вероятнее всего, будет ниже уровня, который продолжают лоббировать страховые компании для компенсации будущего повышения страховых лимитов», - заявил кредитный аналитик S&P Виктор Никольский.

Принимая во внимание тот факт, что страхование автотранспортных средств (ОСАГО и КАСКО) составляет существенную долю российского рынка страхования - 40%, предлагаемые изменения окажут значительное влияние на всю страховую отрасль. Кроме того, в 2012-2013 гг. возникла тенденция урегулирования страховых претензий по ОСАГО и КАСКО в судебном порядке и вынесения судами решений, неблагоприятных для страховых компаний, что уже оказало негативное давление на финрезультаты российских страховщиков.

Эксперты агентства полагают, что крупнейшие страховые компании отреагируют на это давление повышением тарифов КАСКО, которые в отличие от тарифов ОСАГО не регулируются государством.

«Несмотря на то, что крупные страховые компании, вероятнее всего, смогут ориентироваться на прибыльные регионы и сегменты ОСАГО и КАСКО, мы полагаем, что они, тем не менее, продемонстрируют более слабую прибыль в этих направлениях бизнеса в 2013-2014 гг., - добавил В.Никольский. - На наш взгляд, некоторые недиверсифицированные небольшие по размеру страховые компании, которые в большей степени, чем в среднем по сектору, подвержены автотранспортным рискам в регионах с высокой убыточностью, могут столкнуться с финансовыми трудностями и даже оказаться неплатежеспособными. Мы также ожидаем, что в 2013-2014 гг. число страховых компаний в России продолжит сокращаться, поскольку ухудшение рыночных условий обусловит уход с рынка небольших игроков».

Крупнейшие российские страховые компании имеют очень высокую долю страхования автотранспортных рисков в структуре страховой премии-брутто. В 2012 г. на долю автотранспортных рисков приходилось около 54% портфеля ОАО «Росгосстрах», крупнейшего игрока на российском рынке. У ОАО «Ингосстрах» они составляли около 60%, у ОАО «РЕСО-Гарантия» - около 63%, у ОАО «АльфаСтрахование» (нет рейтингов S&P) - около 45%.

В материале упоминаются: Компании, организации: S&P Global Ratings (Standard&Poor's) 1300  АльфаСтрахование 15073 Государственная Дума Российской Федерации (Госдума РФ) 16288 Ингосстрах 14904 РЕСО-Гарантия 7037 Росгосстрах, ПАО СК 12462 Персоны: Никольский Виктор Сергеевич

Ваше мнение об этом материале:

— Ваше имя
— Ваш email
— Тема

Ваш отзыв (заполняется обязательно):

Укажите код на картинке слева:

Установите трансляцию заголовков прессы на своем сайте

 Подробнее »

Получить код для трансляции заголовков прессы »