Пресса о страховании, страховых компаниях и страховом рынке

GorodNews, Смоленск, 5 ноября 2013 г.

Просто добавь лимит

Отечественная система ОСАГО готовится к большим переменам

529 просмотров

Десять лет назад в жизни российских автомобилистов появился новый документ, без которого теперь ни одному водителю закон не дозволяет сесть за руль, - полис обязательного страхования автогражданской ответственности.

Принудительное «сохранение» машин в свое время стало объектом серьезных замечаний и упреков, в частности, в том, что расценки на пресловутую «автогражданку» никто и не думает соразмерять с показательной величиной прожиточного минимума, и, соответственно, обязательная страховка оказывается не по карману многим пенсионерам, привыкшим на своих авто курсировать между домом и дачным участком.

Однако прошло время, и автовладельцы смирились с неизбежностью страховки. Но десять лет - солидный возраст, и «автогражданка» потихоньку начала меняться. Так, если в первоначальном варианте за компенсацию ущерба отвечал лишь страховщик виновника ДТП, то с 2009 года стало действовать прямое возмещение убытков, то есть каждый попавший в ДТП участник дорожного движения должен был обращаться к своей страховой компании. И вот, похоже, в системе страхования назрела необходимость серьезных изменений: модифицированная ОСАГО уже прошла первые думские чтения и парламентские слушания.

Аварийный ремонт

Конечно, до того как обновленная страховая система вступит в силу, пройдет еще немало времени, но уже сейчас известны основные изменения, которые могут заметно изменить привычную «автогражданку».

Во-первых, обязательным денежным выплатам водитель сможет предпочесть ремонт пострадавшей в ДТП машины: по желанию застрахованного автовладельца в течение двадцати дней компания обязана будет выдать ему направление в автосервис. Со стороны властей это будет значительный шаг навстречу автомобилистам, которые часто жалуются на то, что компенсации по ОСАГО порой не покрывают реальную стоимость ремонта авто.

Во-вторых, большее распространение может получить и так называемая система Европротокола, когда аварию с двумя автомобилями, без пострадавших и при условии договоренности между водителями о том, кто прав, кто виноват, можно оформлять, не дожидаясь сотрудников ГИБДД. Правда, представители страховых компаний настаивают на введении еще одного обязательного условия - у каждого из попавших в ДТП автомобилистов должны быть при себе видеорегистраторы и навигаторы. К слову, и максимальная сумма компенсаций тоже обещает «подрасти» - с двадцати пяти до пятидесяти тысяч рублей.

В тех же условиях - два попавших в аварию автомобиля и отсутствие жертв - признанный невиновным водитель сможет обращаться лишь в свою страховую компанию. Законодатели намерены увеличить и общий лимит страховых выплат: компенсация ущерба жизни и здоровью может составить полмиллиона рублей, а на восстановление машины - четыреста тысяч рублей. Вдобавок предназначенные для восстановления здоровья выплаты могут стать фиксированными, то есть при переломе руки пострадавшему будет причитаться одна сумма, а при переломе ноги - уже другая.

И все бы хорошо, вот только стоимость обновленной автостраховки тоже может вырасти, причем, по прогнозам отдельных экспертов, едва ли не на семьдесят процентов!

И так сойдет!

Отдельные положения потенциальной реформы встанут на защиту и самой страховой компании: чиновники намерены лишить водителей права обращаться в суд для получения компенсации в обход своего страховщика, а в отношении страховых компаний - снизить штрафной процент за просроченные выплаты.

Впрочем, изменение порядка и размеров выплат - не единственное изменение, которым законодатели «грозят» системе автострахования. Так, Министерство финансов всерьез рассматривает вопрос о том, чтобы продлить срок годности полиса «автогражданки» до трех или пяти лет, дабы автовладельцам не приходилось заново менять страховку каждые двенадцать месяцев.

В ожидании грядущих перемен Всероссийский центр общественного мнения провел опрос, чтобы узнать, как российские автовладельцы относятся к ОСАГО в ее нынешнем, нереформированном виде. В опросе приняли участие автовладельцы из 46 российских регионов. Оказалось, что подавляющее число водителей - 72 процента - в целом довольны существующей страховкой, а 19 процентов - довольны полностью. Абсолютно недовольных автомобилистов по опросу оказалось куда меньше - всего-то 5 процентов.

Впрочем, тот же опрос показал, что 16 процентов респондентов считают ОСАГО «в принципе бесполезной услугой», а 36 процентам опрошенных страховка заметно облегчает решение возникающих при ДТП вопросов. И все же больше половины водителей охотно отменили бы обязательный характер страховки.

Анастасия ГОЛИКОВА

Ваше мнение об этом материале:

— Ваше имя
— Ваш email
— Тема

Ваш отзыв (заполняется обязательно):

Укажите код на картинке слева:

Установите трансляцию заголовков прессы на своем сайте

 Подробнее »

Получить код для трансляции заголовков прессы »