Пресса о страховании, страховых компаниях и страховом рынке

Областные вести, Волгоград, 21 февраля 2014 г.

Стандартный бизнес

477 просмотров

Российские компании, занимающиеся автострахованием, постоянно находятся в поиске новых идей, которые помогли бы им сократить их издержки и увеличить доходность.

В принципе такая стратегия логична для любой коммерческой компании, но в случае с автостраховщиками это означает, что они либо находят новые поводы не отдавать своим клиентам то, что им причитается, либо повышают плату за страховку, то есть в любом случае пытаются увеличить доходность своего бизнеса за счет автолюбителей.

Вот свежий пример. Всероссийский союз страховщиков (ВСС) подготовил документ под названием «Стандарт каско». Его содержание - минимальные требования к условиям и порядку добровольного страхования транспортных средств, В документе прописаны условия страхования и выплат возмещения; сфера ответственности клиента и компании, их права и обязанности, а также события, при наступлении которых ущерб автомобилю не подлежит возмещению.

Эти правила, в которых содержится много нововведений, страховщики предложат закрепить Банку России в качестве обязательных правил рынка. Что же нового ждет водителей? Теперь они не смогут предъявить претензии по качеству ремонта и взыскать сумму за похищенные покрышки и колесные диски, а также за сколы на стеклах и фарах. Не видать автовладельцам денег и за угнанное авто, если не была включена противоугонная система или были нарушены прописанные в договоре условия хранения.

Страховым случаем не будет ДТП, если за рулем автомашины находился водитель, не вписанный в полис каско, или если тот был в состоянии опьянения. Страховщики решили снять с себя расходы на утрату товарной стоимости автомобиля (потеря стоимости после ремонта), ущерб, вызванный естественным износом, другие косвенные и коммерческие потери. Большинство этих параметров и сегодня прописано в стандартных условиях страхования, однако страховщики жалуются, что суды готовы принимать решения в пользу клиентов, игнорируя оговорки в договоре. Теперь принять решение в пользу водителей суды в подобных случаях не смогут.

В стандарте ВСС также указано, что до предъявления к страховщику иска автомобилист обязан обратиться к нему с письменной досудебной претензией. Иск может быть предъявлен только после отказа страховщика удовлетворить претензию либо при условии его молчания в течение 30 дней.

Есть в стандарте положения и в пользу автовладельцев; страховые выплаты потерпевшие будут получать в строго установленный срок. Представитель компании обязан в течение 5 рабочих дней после принятия письменного заявления о факте наступления ДТП составить акт осмотра поврежденного автомобиля, а в течение 30 рабочих дней с даты получения всех необходимых документов произвести страховую выплату.
***
Чтоб колесам не мешали

В России возрастает количество исков против пешеходов, пострадавших в авариях. Естественно, речь идет о случаях, когда виновным признается именно пешеход.

Характерно, что подобные иски подают в основном не водители, сбившие пешеходов-нарушителей, а страховые компании. Типичный случай такого рода произошел в Волгограде. Семнадцатилетний парень был сбит автомобилем, но виновным признали именно его. Теперь страховая компания требует от молодого человека выплатить ей 13594 рубля.

Своя логика в действиях страховщиков есть: пешеходы часто становятся виновниками аварий, переходя дорогу там, где душе угодно, а не где предписывают правила. А вот обязательного страхования ответственности за причинение ущерба третьим лицам пешеходы, в отличие от водителей, не несут. И это ставит их в неравное положение с автолюбителями, а может, в какой-то мере провоцирует халатное поведение на дороге. Ведь причиненный пешеходу ущерб компенсирует водитель, даже если он ни в чем не виноват. А вот кто компенсирует ущерб водителю? Правда, сами автолюбители в таких случаях только рады: удалось выпутаться из тяжелой ситуации, остаться на свободе и права не отняли. А о каких-то требованиях к пешеходам вовсе и не думают.

Но не все. Подумали об этом страховые компании. И вменяют пешеходам-нарушителям немаленькие иски, компенсирующие затраты на ремонт автомобиля. Ведь штрафы со стороны ГИБДД очень маленькие, а пешеходов штрафуют мало и редко, и это весьма расхолаживает безлошадных участников дорожного движения. Возможно, если их не дисциплинирует даже риск расстаться с жизнью, то хотя бы необходимость выплачивать деньги за ремонт машины сможет заставить смотреть на дороге в оба.
***
Стоп, кадры!

Инициативы по совершенствованию дорожного движения предлагают не только страховщики, водители или полиция, но и пешеходы.
***
Подготовил Константин СМОЛИН.
(с сокращениями)

В материале упоминаются: Компании, организации: Всероссийский союз страховщиков (ВСС) 12737 Центральный банк Российской Федерации (Центробанк, Банк России, ЦБ РФ) 36963

Ваше мнение об этом материале:

— Ваше имя
— Ваш email
— Тема

Ваш отзыв (заполняется обязательно):

Укажите код на картинке слева:

Установите трансляцию заголовков прессы на своем сайте

 Подробнее »

Получить код для трансляции заголовков прессы »