|
Развивать перестраховочный бизнес в России невыгодно: проще и безопаснее разместить риски за границей и получить свои проценты. Дело не в низком качестве российского перестрахования, а в том, что зарубежные перестраховочные емкости и финансовые ресурсы несравнимо больше.
Газета,
25 января 2005 г.
Обмен рисками 989 просмотров
Страховые риски на сумму более 25 миллионов долларов не способна принять на себя ни одна российская страховая компания. Чтобы разместить риск, выплаты по которому могут составить сотни миллионов долларов, нужно задействовать крупные международные перестраховочные организации. Во многом развивать бизнес внутри страны невыгодно самим страховым компаниям: перестраховать риск за границей и получить свои проценты проще и безопаснее. Классическим примером необходимости перестрахования для клиента-страхователя является страховая и перестраховочная защита башен Всемирного торгового центра, разрушенного в результате терактов 11 сентября в Нью-Йорке. Ответственность по рискам, от которых были застрахованы здания, разделили между собой более десяти компаний, в числе которых были и два крупнейших мировых перестраховщика - Swiss Re и Munich Re. Страховщики и перестраховщики возместили или продолжают возмещать ущерб, оцениваемый в десятки миллиардов долларов. Ни одна компания самостоятельно с этим не справилась бы. При этом отечественный перестраховочный рынок на несколько порядков слабее. Если риск удастся перераспределить между всеми российскими страховщиками внутри страны, более чем на 25 млн. долларов это сделать не получится. Ни одна российская компания большей суммы самостоятельно не выплатит. По договорам страхования имущества лимит ответственности может достигать 15-20 млн. долларов, по страхованию грузов - 3-5 млн. долларов. Большая часть автотранспортных рисков также остается в России. Все остальные риски передаются в перестрахование на Запад. Это крупные промышленные и транспортные объекты, крупные риски гражданской ответственности - эксплуатантов авиационной и космической техники, владельцев морских судов. Впрочем, российские перестраховщики и представители страховых компаний не склонны считать, что качество перестрахования в России ниже, чем за рубежом. Все дело в том, говорят эксперты, что перестраховочные емкости и финансовые ресурсы за границей несравнимо больше. Российский рынок для западных перестраховщиков хотя и перспективный, но очень маленький. Он составляет в лучшем случае единицы процентов в портфелях мировых перестраховочных обществ. Поэтому при прочих равных условиях западный перестраховщик будет менее заинтересован производить страховую выплату российскому страховщику. К тому же последние два-три года цены перестраховочных услуг в России ниже, чем на Западе. Нельзя не учитывать и то, что западные перестраховщики дольше рассматривают предложения о перестраховании тех или иных рисков, так как они более бюрократизированы, хуже знают российские риски, производят выплаты в течение 30-40 дней, тогда как некоторые российские перестраховщики делают это в течение трех рабочих дней. Поэтому сегодня, говорят эксперты, качество перестраховочных услуг в России нередко выше, чем у западных перестраховщиков. По некоторым рискам стоимость перестраховочной защиты в России может быть ниже. Кроме того, если от западных компаний по входящему перестрахованию не приходится ожидать особых объемов, то в России обмен рисками - обычная практика. По мнению экспертов, на развитие перестрахования влияет ограниченная емкость внутреннего перестраховочного рынка, недостаточный уровень развития самого страхования. Между тем сами участники рынка соглашаются, что перестраховывать российские риски на международном рынке безопаснее и проще: ответственность в этом случае самого страховщика минимальна, а доход стабилен. Алексей РОЖКОВ
Вся пресса за 25 января 2005 г.
Смотрите другие материалы по этой тематике: Перестрахование
Установите трансляцию заголовков прессы на своем сайте
|
|
 |
Архив прессы
|
|
|
 |
Текущая пресса
 |
| |
21 августа 2026 г.

|
|
Автостат, 21 августа 2026 г.
В России менее 0,3% транспортных средств старше 15 лет имеют каско

|
|
Финам.Ru, 21 августа 2026 г.
Убыток "Ренессанса" - "бухгалтерская ловушка" страхового сектора

|
|
Финмаркет, 21 августа 2026 г.
«Цифра брокер» подтверждает рекомендацию «покупать» для акций «Ренессанс страхования»

|
|
korins.ru, 21 августа 2026 г.
ВСС видит рост спроса на страхование имущества физлиц от атак беспилотников

|
|
korins.ru, 21 августа 2026 г.
Доля натурального возмещения в ОСАГО приближается к досанкционному уровню

|
|
ТАСС, 21 августа 2026 г.
Названы города с самыми молодыми страхователями по итогам 2025 года

|
|
Казахстанский портал о страховании, 21 августа 2026 г.
Munich Re запустила параметрическое страхование землетрясений для компаний в Японии

|
|
Казахстанский портал о страховании, 21 августа 2026 г.
Таиланд внедряет ИИ и риск-ориентированный подход в страховой надзор

|
|
Казахстанский портал о страховании, 21 августа 2026 г.
Страховой рынок Турции показал 25%-ный рост прибыли с учетом инфляции

|
|
За рулем, 21 августа 2026 г.
Россияне стали чаще ремонтировать машины по ОСАГО

|
|
Казахстанский портал о страховании, 21 августа 2026 г.
ИИ меняет страховой рынок: конкуренция смещается от полиса к данным и клиенту

|
|
Автостат, 21 августа 2026 г.
Почему нужно снижать стоимость ОСГОП для такси?

|
|
Казахстанский портал о страховании, 21 августа 2026 г.
AM Best сохраняет стабильный прогноз по страховым рынкам стран Персидского залива

|
|
Business FM Санкт-Петербург, 21 августа 2026 г.
В Петербурге средний возраст нового страхователя вырос с 44,5 до 48 лет

|
|
Автостат, 21 августа 2026 г.
«Автострахование-2026»: о проблемах натурального возмещения в рамках ОСАГО

|
|
Ведомости онлайн, 21 августа 2026 г.
«Ренессанс страхование» получила убыток 1,4 млрд рублей в I полугодии

|
|
Frank Media, 21 августа 2026 г.
«Ренессанс страхование» отчитался об убытке впервые за несколько лет

|
 Остальные материалы за 21 августа 2026 г. |
 Самое главное
 Найти
: по изданию
, по теме
, за период
 Получать: на e-mail, на свой сайт
|
|
|
|
|
|