Пресса о страховании, страховых компаниях и страховом рынке

По первым итогам действия закона об "автогражданке", страховые компании собрали около 25 млрд руб. страховых премий и заключили 12.9 млн договоров. Выплаты по "автогражданке" составили менее 5% от собранных премий - 1.2 млрд руб. Появление первой полугодовой статистики, показывающей столь существенную разницу между премиями и выплатами, делает позиции страховщиков споре о тарифах весьма уязвимыми.

Русский фокус, 7 февраля 2004 г.

Баланс автогражданки

2393 просмотра

Страховщики собрали почти $1 млрд, а выплатили меньше 5% от этой суммы

Подведены первые итоги по обязательному страхованию автогражданской ответственности (ОСАГО). Страховщики довольны -- на 1 января 2004 г. застраховались уже более половины (52%) российских автовладельцев. Российский союз автостраховщиков (РСА) поспешил заверить общественность, что это показатель того, что граждане России с законом примирились. И отрапортовал, что за полгода страховые компании собрали около 25 млрд руб. страховых премий и заключили 12,9 млн договоров. При этом средняя стоимость полиса составила 1922 руб.
Но вот один показатель страховщики обсуждать не любят - это уровень выплат по ОСАГО. За полгода страховщики выплатили пострадавшим только 1,2 млрд руб., что составляет менее 5% от собранных премий. Что ж, страховщиков можно понять - их заботит в первую очередь коммерческий успех. Закон работает всего ничего, а вновь избранная Дума уже рвется показать свое радение за российского автолюбителя. Этим же грешит и президент, который под выборы дает правительству задание пересмотреть тарифы на автогражданку. Поэтому появление первой полугодовой статистики, показывающей столь существенную разницу между премиями и выплатами, делает позиции страховых компаний в этом споре весьма уязвимыми.
Собственно, у страховщиков остается только один довод в пользу сохранения тарифов на сегодняшнем уровне. В первую очередь они напирают на то, что делать какие-то выводы можно будет только на основании статистических данных за несколько лет. Ведь никто не знает, каких достижений можно ожидать на "автогражданском поприще" в будущем. Например, кто может гарантировать, что процент застрахованных резко увеличится? Так, по прогнозам руководителя отдела автострахования "Ингосстраха" Игоря Александрова, резкого возрастания числа клиентов не предвидится даже в период появления на дорогах так называемых подснежников (автолюбителей, которые пользуются машиной только в весенне-летний сезон). По словам страховщика, большинство из них скорее всего поспешили оформить полис заранее. И уже можно отметить некоторую стабильность в заключении договоров, потому резкого рывка с сегодняшних 52% может и не произойти.
Есть еще одна проблема - на минувшей неделе МВД России призналось, что ГИБДД не справляется с регистрацией и разбором ДТП. По словам заместителя министра внутренних дел России Сергея Щадрина, введение ОСАГО увеличило нагрузку на инспекторов ГИБДД почти в шесть раз. Только в Москве число дорожных инцидентов без пострадавших, на разбор которых вынуждены выезжать сотрудники ГИБДД, увеличилось в среднем на 500 случаев в день. Так что именно ОСАГО создает пресловутые пробки на дорогах. Решить эту проблему Щадрин предлагает, внеся в правила дорожного движения и в закон об ОСАГО поправки, разрешающие инспекторам ГИБДД выезжать только на происшествия, в результате которых есть пострадавшие. Как сообщили "Фокусу" в правовом управлении МВД, это разумная идея, действительно способная разгрузить ГАИ, но в данный момент она трудновыполнима. В первую очередь потому, что практически любое ДТП - следствие нарушения правил. Потому, исходя из данной поправки, получается, что ГИБДД будет закрывать глаза на их большую часть.
 
Екатерина СЕЛЕЗНЕВА

Ваше мнение об этом материале:

— Ваше имя
— Ваш email
— Тема

Ваш отзыв (заполняется обязательно):

Укажите код на картинке слева:

Установите трансляцию заголовков прессы на своем сайте

 Подробнее »

Получить код для трансляции заголовков прессы »