|
Экономическое обоснование необходимости повышения тарифов по ОСАГО
Бизнес-журнал,
10 августа 2008 г.
Повышение тарифов ОСАГО не за горами 3305 просмотров
Российские страховщики, неоднократно выступавшие за повышение тарифов ОСАГО, могут вздохнуть с облегчением. Недавнее предложение Минпромторга о пересмотре тарифов на обязательное автострахование, предусматривающее, в частности, снижение расценок для некоторых категорий автомобилей, вызвало резкую критику со стороны министерства финансов. По мнению участников рынка, теперь повышения стоимости ОСАГО не придется ждать долго.
Министерство финансов подготовило доклад правительству, в котором выступило с резкой критикой инициативы Минпромторга, предложившего пересмотреть расценки на ОСАГО в зависимости от возраста и технического состояния автомобилей в целях стимулирования обновления автопарка и, как следствие, повышения уровня безопасности на дорогах. В частности, проект Минпромторга предусматривает повышение тарифов ОСАГО для грузовиков и автобусов старше десяти лет в полтора раза и одновременное снижение тарифов для автомобилей младше трех лет в два раза.
Между тем, по оценкам Минфина, менее 1% дорожно-транспортных происшествий в России происходит по причине технической неисправности автомобиля. Кроме этого, снижение тарифа для одной категории транспорта увеличит нагрузку для другой, в то время как более чем в 15 регионах уровень выплат по ОСАГО и без того уже превысил критическую отметку — 80%. Такие доводы приводит Минфин в докладе, который, по данным «Коммерсанта», уже направлен в правительство.
Действительно, в ряде российских регионов (особенно на севере страны, где царят суровые погодные условия) ОСАГО не только не приносит прибыль, но и приводит страховые компании к убыткам. Этому также способствует то, что нынешние тарифы разрабатывались пять лет назад, когда еще не было статистики по всем регионам, и с тех пор не обновлялись. В результате многие страховщики предпочитают просто покидать неприбыльные территории.
Отметим, что сами страховщики не раз пытались убедить власти в необходимости пересмотра тарифов страхования автогражданской ответственности. Так, в апреле текущего года Российский союз автостраховщиков (РСА) направил на рассмотрение в министерство финансов пакет предложений, предусматривающих повышение расценок на ОСАГО в среднем на 40–50%.
В мае о целесообразности повышения тарифов на ОСАГО как минимум на 25–30% заговорил и глава группы компаний «РОСГОССТРАХ» Данил Хачатуров. В интервью газете «Ведомости» он заявил, что, помимо убыточности, автостраховщики сталкиваются еще с целым рядом расходов: инфляция, которая «съедает» половину тарифа, рост стоимости нормочаса у автодилеров и т. д.
«Никто не может укладываться в прописанные в законе нормативы расходов на ведение дел и комиссионные, которые выплачиваются страховым агентам и партнерам, — констатировал Хачатуров. — Те цифры по убыточности, которые называет Минфин, замечательны, но к убыточности надо прибавлять реальные расходы на ведение дел и комиссии!»
Сам Минфин долгое время не обращал внимания на требования страховщиков, утверждая, что тарифы по ОСАГО и так являются достаточными и не нуждаются в пересмотре. Замминистра Сергей Шаталов в феврале сообщил, что ведомство не планирует повышать стоимость ОСАГО в этом году. По его словам, доходность этого вида страхования позволяет осуществлять бизнес безубыточно.
Теперь же, когда главный противник повышения тарифов изменил свою позицию, российские страховщики убеждены: пересмотр стоимости страхования автогражданской ответственности не за горами. Как пишет «Коммерсант», в настоящее время участники рынка ожидают отзыва Минфина на предложение РСА о повышении тарифов ОСАГО для физлиц на 22% (до 2 417 руб.) и минимального территориального коэффициента как минимум до 0,6. Министерство уже пообещало рассмотреть этот вопрос до конца текущего года.
Юлия КОТОВА Опубликовано в «Бизнес-журнале Онлайн».
Вся пресса за 10 августа 2008 г.
Смотрите другие материалы по этой тематике: ОСАГО, Регулирование, Тарифы
| В материале упоминаются: |
Компании, организации:
|
 |
Персоны:
|
|
 |
|
Установите трансляцию заголовков прессы на своем сайте
|
|
 |
Архив прессы
|
|
|
 |
Текущая пресса
 |
| |
31 марта 2026 г.

|
|
Вечерний Петербург, 31 марта 2026 г.
Клиника «Скандинавия» оспаривает акт проверки ТФОМС в Петербурге

|
|
Известия онлайн, 31 марта 2026 г.
Названы чаще всего попадающие в ДТП автомобили в России

|
|
Эксперт-Юг, 31 марта 2026 г.
Аграрии и страховщики оценили влияние новых правил льготного агрокредитования

|
|
Коммерсантъ-Черноземье, 31 марта 2026 г.
Страховые выплаты по ОСАГО в Воронежской области выросли на 10% за год

|
|
Хронометр, Владимир, 31 марта 2026 г.
Можно ли, платя ипотеку, менять страховую компанию?

|
|
Российская газета, 31 марта 2026 г.
Остались с тем, что есть

|
|
Медвестник, 31 марта 2026 г.
ФОМС предложил регионам экономить на совместных закупках, сроках госпитализации и «скорой»

|
|
Коммерсантъ, 31 марта 2026 г.
В Белом доме не поддерживают повышение лимита выплат ущерба в ДТП по европротоколу

|
|
Казахстанский портал о страховании, 31 марта 2026 г.
Munich Re: киберпреступность может стоить миру $14 трлн в 2026 году — почему это важно для страхования

|
|
Inbusiness.kz, 31 марта 2026 г.
Ущерб при ДТП будут считать быстрее и прозрачнее

|
|
Казахстанский портал о страховании, 31 марта 2026 г.
Сингапур классифицирует ILP как «сложный продукт»: что это меняет для страховщиков и посредников

|
|
Российская газета онлайн, 31 марта 2026 г.
Какие машины чаще всего попадают в аварии в России

|
|
Казахстанский портал о страховании, 31 марта 2026 г.
Страховая отрасль обсуждает справедливость доступа к медицинскому страхованию в Азии

|
|
Новости Воронежа, 31 марта 2026 г.
Минтранс предложил изменить правила страхования для гражданских беспилотников

|
|
Казахстанский портал о страховании, 31 марта 2026 г.
«Большое перераспределение богатства» и миллениалы: что меняется для страхового рынка

|
|
Московский комсомолец, 31 марта 2026 г.
Минтранс дифференцирует размер страховки беспилотников

|
|
Казахстанский портал о страховании, 31 марта 2026 г.
IUMI: страхование военных рисков в Персидском заливе и Красном море сохраняется, но рынок будет регулярно пересматривать емкости

|
 Остальные материалы за 31 марта 2026 г. |
 Самое главное
 Найти
: по изданию
, по теме
, за период
 Получать: на e-mail, на свой сайт
|
|
|
|
|
|