Профессиональный страховой портал «Страхование сегодня»
Профессиональный страховой портал «Страхование сегодня»
Google+ Facebook Вконтакте Twitter Telegram
Дистанционный семинар «Фокус проблемы и задачи имущественного страхования. Оценка рисков и ущерба. Экспертиза. Урегулирование убытков» Все об агростраховании Форум инновационных финансовых технологий FinoPolis
    Этот деньПортал – ПомощьМИГ – КоммуникацииОбучениеПоискСамое новое (!) mig@insur-info.ru. Страхование сегодня Сделать «Страхование сегодня» стартовой страницей «Страхование сегодня». Добавить в избранное   
Самое новое
Идет обсуждение
Пресса
Страховые новости
Прямая речь
Интервью
Мнения
В гостях у компании
Анализ
Прогноз
Реплики
Репортажи
Рубрики
Эксперты
Голос рынка
Аналитика
Термины
За рубежом
История страхования
Посредники
Автострахование
Страхование жизни
Авиакосмическое
Агрострахование
Перестрахование
Подписка
Календарь
Этот день
Страховые реестры
Динамика рынка
Состояние лицензий
Знак качества
Страховые рейтинги
Фотографии
Компании
Визитки
Пресс-релизы


Дистанционный семинар «Фокус проблемы и задачи имущественного страхования. Оценка рисков и ущерба. Экспертиза. Урегулирование убытков»
БАРЬЕР-2021. Организация противодействия страховому мошенничеству. Новые виды страхования, перспективные технологии и эффективные методы борьбы


Top.Mail.Ru

Пресса о страховании, страховых компаниях и страховом рынке

Все самое главное, что отразилось в зеркале нескольких сотен газет, журналов и информагентств.
Раздел пополняется в течение всего рабочего дня. За обновлениями следите с помощью "Рассылки" или "Статистики разделов" на главной странице портала. Чтобы ознакомиться с публикациями, появившимися на сайте «Страхование сегодня» в определенный день, используйте календарь на текущей странице. Здесь же Вы можете сделать выборку статей из определенного издания. Для подборки материалов о страховании за несколько дней или за любой другой период времени воспользуйтесь "Расширенным поиском". Возможна также подборка по теме.
Редакция портала не несет ответственности за неточность, недостоверность или некорректность информации, изложенной в публикациях, и не вносит в них никаких исправлений за исключением явных опечаток.


   В этот день 10 лет назад  |  все материалы раздела »

  Балтийское информационное агентство, Санкт-Петербург, 18 октября 2011 г.

Минфин: Закона о либерализации тарифов по ОСАГО в этом году не будет

В этом году закон о либерализации тарифов ОСАГО «точно не будет принят». Об этом журналистам в рамках Х Общероссийского форума «Стратегическое планирование в регионах и городах России: ресурсы для развития» заявил заместитель министра финансов РФ Алексей Саватюгин, передает корреспондент «БалтИнфо».



  Найтиглавное, по изданию,  по теме, за  период   Получать: на e-mail, на свой сайт
  Рейтинги популярности


Секрет фирмы, 13 октября 2016 г.

Россия уходит в подполье: Пять дней в гаражах Тольятти
555 просмотров

Огромный гараж в безымянном квартале Тольятти. Рядом Волга, автозавод и несколько километров кирпичных пятиэтажек с заколоченными окнами. Ночь. Мы с Ваней-рихтовщиком пьём чёрный чай, крепостью похожий на чифирь, и я стараюсь не оборачиваться, чтобы не видеть, как у меня за спиной разбирают автомобиль.

Ваня-рихтовщик — поджарый мужичок лет 35, в кепке, скрывающей голубые глаза. Взгляд у него бегает, а кепку он поправляет уже в третий раз за пять минут. Понятия рабочего времени, перерыва тут нет — когда хотят, тогда и работают. «Уютно у вас тут».

В ролях второго плана — банка Nescafé, она же пепельница, серый от пыли кассетный магнитофон, груда шлёпанцев в углу, стеллаж со сваленным на него инструментом. Напарник Вани снимает переднюю дверь с «жигулей», седан, «баклажан». Ваня смотрит на меня внимательно и чеканит: «Друг попросил помочь».

Он глава артели, работающей на индивидуального предпринимателя, и этот бизнес отчитывается перед налоговой. И всё-таки ночь на дворе. Так что я уверенно киваю. Конечно, это машина их друга. Стопудов. Полюбас.

С 90-х Тольятти занимает одно из первых мест в России по автоугонам, опережая Москву и Петербург, но, вообще, «разборка» — лишь один из промыслов, которыми живёт самый большой гаражный город России, 40 000 боксов. Для сравнения: в «московском Шанхае» на проспекте Вернадского 5000 гаражей, в ульяновском — 10 000.

Каждый кирпичный дом — до пяти этажей на виду, пара этажей под землёй — разбит на бесчисленные боксы. Склады амфетаминов и палёного Chivas, лаборатории по выращиванию марихуаны и отстойники для угнанных машин соседствуют с вполне легальными производствами.

По оценкам соавтора книги «Гаражная экономика» Александра Павлова, в полуподполье Тольятти заняты более 22 000 человек. Сейчас это общий тренд для страны: по оценкам социологов из фонда «Хамовники», несколько миллионов человек, до 15% трудоспособного населения, ушли в подполье. Гаражники объясняют свой уход отсутствием денег, невозможностью найти стабильную работу с достойной зарплатой. «Также это связано с разочарованием в государстве, которое должно было "обо всём позаботиться"», — добавляет Павлов.

Гаражи — новая вольница, где перемешались чёрная и белая экономика, мафия и предприниматели. Я провела в Тольятти пять дней, чтобы понять, о чём этот мир, отгородившийся воротами боксов от государства.

День первый. Блеваши

Когда ныряешь с улицы в ворота пятиэтажки, сначала различаешь запах сырости и грязи, затем цвет — дымчатый, а потом — очертания пролёта, напоминающего тоннель метро. Метров на 200 вперёд тянутся железные двери, а дальше всё сливается в серое месиво с полосками тусклых лампочек под потолком. Здесь тишина, двери закрыты — гаражники не любят афишировать свои дела.

Половина гаражей в Тольятти была отстроена в 70-е АвтоВАЗом, другая — в 90-е бандитами. Так говорят местные, а сейчас, по данным кадастрового реестра, большинство зданий находится на балансе муниципального предприятия «Инвентаризатор». Собственники большинства ГСК — физлица.

После распада СССР в городе начались одни из самых жестоких в России бандитских битв. Главное сражение шло за АвтоВАЗ и компании, сбывавшие заводские машины, а также поставлявшие компоненты и запчасти. Волговские, напарниковские, соковские — город делили десятки раз. Последняя война закончилась в 2012 году, когда Renault-Nissan выкупил контрольный пакет акций завода. Новых топ-менеджеров называют московскими, хотя, например, среди них есть экспаты. Произносят это слово с ненавистью — по всеобщему мнению, с приходом московских деньги в городе кончились.

За четыре последних года по всей группе «АвтоВАЗ» сократили около 50 000 человек. За это же время страховые взносы для индивидуальных предпринимателей были увеличены в два с лишним раза — и тех, кто это сделал, в городе тоже называют московскими. Предприниматели отреагировали немедленно: количество ИП в городе сократилось с тех пор, по данным «СПАРК-Интерфакса», вдвое, до 12 000. Тольятти стал самым бедным из крупных городов России.

Многие ушли в гаражи на полулегальное положение. Из полсотни опрошенных лишь у 15 были зарегистрированы ИП, а у трёх — ООО. Зарабатывает ремесленник от 30 000 до 100 000 рублей в месяц. Средняя зарплата на АвтоВАЗе не превышает 28 000 рублей, так что обитатели гаражей доходами довольны. Годового оборота всего «шанхая» никто точно не считал, но даже по поверхностным прикидкам он исчисляется миллиардами рублей.

До московских вообще как было — люди приезжали группой из какого-нибудь Нефтеюганска забирать машины. 10–20 машин за раз. Мажорики. При баблосиках. Денег у них, короче, куры не клюют. Они приехали в город, сели на такси, ну и таксист отвёз их на станцию куда-то, где они выбрали себе машину. Потом чё? Надо тюнинговочку. Таксист повёз их на другую станцию. Товарные автомобили выходили с завода, грубо говоря, голые — без музыки, без ничего. У нас тут это всё было развито. Заработали денег и те, кто устанавливает, и те, кто продаёт эту музыку. Потом они поехали вечером в какой-то наш кабак. Покушать, отдохнуть, удачную сделку обмыть. После кабака поехали там по баням, по шлюхам. И всё это время таксист их катает. Ну, может, не один таксист, может, два или три. Они давали людям заработать деньги. Кто как мог. Кто-то проституцией зарабатывал, кто-то — извозом. И много денег оседало именно в городе. Если есть деньги, есть и движение. А сейчас, по факту, тухляк. По факту, с завода уже ничего не выдернешь. Раньше вывозили, грубо говоря, вагонами. А сейчас где-то там наверху просто не завозят. Просто по бумагам заходит, а по факту — не приходит.

Рядом с автомастерскими в гаражах производят практически все продающиеся в городе беляши («блеваши»), манты («мантушки»), супы («барматуха»), плов («пловец»), блинчики («а вон, с творогом») и любую кулинарию. Для находящихся за углом рыболовных магазинов в гаражах фасуют красных и белых опарышей — столовой ложкой, а также навозных червей — руками. И то и другое продаётся в одинаковых контейнерах, которые производят тут же. Станки, формующие пластиковую посуду, напоминают гигантские принтеры.

Рядом — две сауны. В той, что поновее, к каждой кабинке прилагается кровать размером с отдельный бокс и меню с девочками на листовках. Напечатаны они, конечно, в типографии за углом. Ещё тут сколачивают мебель, обтягивают диваны, вырезают зеркала, строгают деревянные 3D-панели для салонов красоты, продают постельное бельё, делают баннеры и наружную рекламу для ЛУКОЙЛа, выпиливают деревянные окна, шьют кожаные блокноты, склеивают дизайнерские мотошлемы, чинят лодки. Ещё несколько сотен компаний занимается изготовлением и продажей автозапчастей — раньше их сбывали на крупнейшем в 90-х российском авторынке «Железном».

После прихода московских они работают под индивидуальных заказчиков и ищут клиентов через интернет.

День второй. Серая зона

— Я, короче, баннер с рекламой повесил, а мне его наутро хоп! — и порвали. Ну я опять. Тогда мне лобач разбили и опарышей в тачку кинули, прикинь? Короче, я этого конкурента вычислил, забил стрелку, пришёл с ментом знакомым. Перетёрли. Всё понял.
— Интересная у тебя работа. Что ещё ты на ней делаешь?
— Да я этих раздолбаев, которые на работу не ходят и бухают, пинаю. Я же шеф.

Шефами в гаражах называют владельцев производств, объясняет Володя. Людей, которые на шефа работают, — подмастерьями а если их больше двух — артелью. Артель делит прибыль пополам с шефом. Но зарабатывает шеф не намного больше работников, потому что платит «взносы» — за аренду гаража и электричество, налоговой и бандитам. А государевым людям не платят — им бесплатно чинят тачки, дарят компьютеры, велосипеды, мебель.

Мужики о своих шефах отзываются уважительно. У шефов есть две важные обязанности: промывать мужикам мозги, чтобы не ленились, и желудки, если кто-то уходит в серьёзный запой.

В год «взносов» набегает от 60 000 до 300 000 рублей в зависимости от размера гаража. Более крупные производства платят 10% с оборота, отчитываются шефы «по понятиям» — перед председателями ГСК, которых называют смотрящими. Как правило, это бывшие силовики — и вопросы с провинившимися решают через полицию.

Смотрящих в гаражном анклаве порядка 30 человек — по числу зарегистрированных тут ГСК. У смотрящих есть свои негласные руководители — их зовут положенцами. Обычно положенцы контролируют здания целиком. Самых крупных здания тут три: «Белый медведь», «Монолит» и «Пламя». Они названы в честь крупнейших ГСК. Председатели всех трёх отправленные им вопросы оставили без ответа.

Да у меня отец ещё гаражный человек. Не гаражник, у него тут не было никогда производства, а гаражный человек, то есть у него гараж был, вот он и приходил сюда водку хлебать по выходным, душу отводить с мужиками. Ну как на пенсию вышел, мать заставила гараж продать — боялась, что сопьётся. Так что я свой снимаю, это удобнее, если разрастёмся, смогу поменять на больший.

Лёха продаёт опарышей рыболовным магазинам, которые находятся здесь, в гаражах, в том же ГСК. Он зарабатывает от 30 000 до 100 000 в месяц. Летом больше, зимой меньше.

С его помощью я осваиваю язык гаражей. Здесь говорят не «бизнес», а «промысел», не «предприниматель», а «ремесленник», не «жить», а «выживать». Выглядят гаражники так: шлёпанцы («сланцы») на некогда чёрные носки, треники, блёклая футболка и выцветший свитер. Всё заляпано краской, машинным маслом или мукой — по пятнам на одежде можно определить, на каком производстве человек занят. Их быт: везде грязно («сифилис развели»), на сколоченных стеллажах у всех без исключения бардак («я-то знаю, где у меня что лежит»), вместо стульев — сколоченная из досок узкая скамейка («жёрдочка», «отдохну на кортах»), обязательно стоит кассетный магнитофон («выбрасывать жалко»).

«Ментовской закон не работает, воровской закон не работает, остаётся только человеческий» — эту фразу я слышала несколько раз. Про полицию и чиновников чаще говорят: «Пошли по беспределу», «Зарвались», «Берегов не видят». Воров тоже ругают: «Не те уже понятия», «Да вот у меня смотрящий в камере был, он за изнасилование сидел, разве ж такое можно представить», «То ли дело раньше было». Кстати, уголовную тему многие знают не понаслышке: из опрошенных каждый пятый гаражник сидел — сказывается близость к Мордовскому и Самарскому кустам колоний.

Чем глубже погружаешься в гаражи, тем острее происходящее напоминает тюрьму. Не в том смысле, что, как говорил художник Павленский, тюрьма реальная не отличается от тюрьмы повседневной российской жизни. А в том смысле, что обычаи и способ выживать здесь те же, что в колонии.

День третий. Спрут

Пять лет назад у Андрея было ООО, занимавшееся продажей и ремонтом компьютеров. Затем он стал ИП, но после повышения налогов ушёл на нелегальное положение. Немного выпив и разгорячившись, он переходит с литературного языка на дворовый, сильно напоминающий тюремную феню. На вопрос, не сидел ли, компьютерщик отвечает: «Просто я вырос в Тольятти и уже четыре года работаю в гаражах».

«Пацану респект дороже бабок», — произносит Андрей и объясняет: в здешних пивнушках можно попросить еды и алкоголя в долг. Этой услугой пользуются так называемые писярики. Они подтягиваются к пивнушкам к девяти утра и просят: «По писят, пива и "Дружбу"». Продавщицы пивнушек — чуть ли не единственные женщины в гаражах — вооружены суровыми выражениями лиц и нарядом без намёка на декольте.

Следующее правило: «За беспредел падле предъявят». Друг у друга гаражники не воруют. Бывает, что промышляют пришлые. Если такого человека ловят, призывают соседей по гаражу на суд и при всех избивают («одной мордой не отделается, руки-ноги ему переломают»).

Если кто-то не платит взносы, его гараж заваривают или отключают электричество: «За косяки надо отвечать». От неплательщиков, у которых нет денег, требуют починить что-нибудь.

Скамьи-жёрдочки, которые стоят во всех гаражах, делают местные мебельщики. Они же могут за пару тысяч рублей сделать своим гаражникам кровать, которая в городе продаётся за 20 000 — 30 000 рублей. Своим могут бесплатно заварить, зарихтовать, покрасить, починить, построить, состряпать. Конкуренты забывают о раздорах: если одному из них нужно отъехать по здоровью, второй примет чужого клиента, деньги они потом поделят пополам.

Вот я сам себе хозяин, один работаю. Но как выпью, силы нет, некому за мной присмотреть. Нет у меня шефа. Чего же тут хорошего? А смотрящие нам зачем? Ну кто-то же должен за порядком следить, с людьми договариваться. Я бы сам не смог, я, допустим, меньше людей в городе знаю, чем смотрящие. Это ведь другая работа совсем. А я и свою люблю: делать что-то руками, ковыряться, с клиентами договариваться. Мне проще платить свой процент. Мне так спокойнее. Мне не надо никакие вопросы решать. Моё дело маленькое — поймать клиента и сделать работу.

Самая большая часть бизнеса в гаражах крутится всё-таки вокруг автомобилей. В городе, где каждая третья машина — тюнингованная и незастрахованная «Лада», всегда нужен авторемонт. Кроме того, здесь налажено производство и продажа автозапчастей. Этот бизнес, как рассказал источник «Секрета» в АвтоВАЗе, могут контролировать выходцы из известной группы «СОК».

Но главный бизнес мафии — угоны и разборки авто. Уголовные риски здесь минимальные: доказать, что разборщик или барыга были в сговоре с угонщиком — нереально, говорит руководитель Приволжского управления урегулирования розничных убытков «АльфаСтрахования» Артём Кожевников. Угоняют ночью и сразу мчат в гаражи — тюнинговать к продаже или на разборку, где дежурит пара человек. На продажу идут все детали, кроме кузова. Кузов, на котором стоит VIN-код, отправляют под пресс. Утром хозяин обнаруживает пропажу, идёт писать заявление, но автомобиля уже нет — его запчасти барыга везёт на авторынок в Тольятти, Самару, Ульяновск или Казахстан. Иномарку разбирают до пяти часов, а «ладу» — часа два.

Меня знакомят с человеком, которого считают владельцем одного из отстойников. На его шее болтается внушительных размеров золотая цепь без крестика. Меня с детства мучал вопрос, зачем она нужна, некрасиво же. «Когда едешь на дело, денег с собой не берёшь. И, если тебя тормозит, — владелец отстойника молча хлопает себя по плечу, где должны быть погоны, — снимаешь, — показывает на шею, — и отдаёшь ему. Догнала?»

День четвёртый. Велосипедист

— У меня в гараже нет стульев, я же тут не сижу, а работаю. Сейчас дам шаолиньскую скамью.

Саша-велосипедист достаёт узкую скамейку, ту самую, которую во всех соседних боксах называют жёрдочкой. В его гараже чисто, а посреди стоит огромный стеллаж с коробками для запчастей. Все они одинакового размера и подписаны маркером одного цвета. Полки на стеллаже подогнаны под размер коробок. Такого порядка я нигде в гаражах не встречала.

У Саши есть смартфон с фейсбуком, летом он занимается ремонтом велосипедов, зимой — сноубордов, коньков и лыж и круглый год улыбается. Он двухметровый верзила лет 30, в трениках, холщовом переднике на голом торсе, как у кузнецов, и с мускулатурой. Саша угарает по ушу.

Наткнувшись на Сашин бокс, я едва не поверила, что гаражи — промежуточная стадия на пути к нормальному рынку; вдруг такие, как Саша, разбавят и в конечном счёте изгонят тюремную культуру и мафию и со временем гаражи превратятся в технопарк…

Председатели — они только, чтобы деньги содрать с людей. Как и все, кто имеет какую-то власть. У нас тут как было. В прошлом году так получилось, что выбрали нового председателя. Человека, у которого тут куча СТОшек. И он нам такой: я вам обещаю поставить пластиковые окна, я вам гараж приведу в порядок. В итоге чё? В итоге так, что, пока все вот эти выборы шли, он нанял электриков и стал переводить гараж на светодиодное освещение. Один раз платишь, зато потом дешевле. А как выборы закончились, он всех электриков поувольнял, многим даже не заплатив. Ну и из пяти этажей только три на светодиоды перевёл — у него там как раз СТОшки и находятся. В общем, всё как обычно. А несколько месяцев назад он поставил ограничение на свет — до 25 ватт на 100 боксов. Два человека включают болгарку, и свет — тщ-щ-щ — у всех гаснет. Если свет вырубается после пяти вечера, у электрика рабочий день заканчивается — и всё, света уже не будет. Я если включаю два обогревателя, как привык, свет у девяносто девяти моих соседей вырубается. Ну не знаю, как будем этой зимой. Может, ватник принесу, что поделаешь.

Гараж ему достался от отца, слесаря АвтоВАЗа. Сам он сначала был программистом и любил кататься на великах. Четыре года назад решил открыть бизнес и чинить велики. Сначала проводил в гаражах по семь дней в неделю. Сделал выходным вторник, потому что в субботу и воскресенье — наплыв пострадавших. Год назад зарегистрировал ООО «Ремонт-сервис». Говорит, что любит, чтобы было «как надо».

На вопрос, как ему работается рядом с угонщиками и производителями наркотиков, Саша уходит от ответа так же, как остальные местные предприниматели, — с соседями не общается, ничего не слышал, ничего не видел.

День пятый. Исход

Я иду мимо гаражных пятиэтажек с заколоченными окнами, писяриков с красными носами, железных заборов и неприветливо быстро проезжающих рядом с пешеходами тачек и вдруг замечаю, что гаражное царство кончилось. Вокруг снуют женщины — в пальто, со смешными шарфиками, на каблуках. На одной из девятиэтажек висит вывеска «Церковный приход в честь иконы Божией Матери "Скоропослушница"». Вход — по ступенькам через стеклянные двери.

Это бывший актовый зал общежития АвтоВАЗа. Два рояля и красные стулья целым рядом сдвинуты к стенам. На деревянных панелях вместо серпа и молота — иконы. Там, где была сцена и задник из красного кумача, — алтарь. В лавке с иконами и магнитиками с видами Тольятти висит толстая золотая цепь, такая же, как на шее у владельца отстойника для угнанных автомобилей.

Кстати, итальянский коммунист Пальмиро Тольятти состоял в кружке вокруг газеты философа Антонио Грамши «Новый порядок», где была популярна идея самоорганизации пролетариата. В 1919 году Грамши писал: «Существует дилетантское обобщение, в силу которого рабочие — сборище тупых существ, ежедневно поедающих по жареной курице, еженощно напивающихся в публичных домах, не любящих семью <…> На деле подверженные риску конкуренции, рабочие объединили свою собственность в "фирмы", которые с каждым днём растут и приобретают всё больший опыт, создали огромный аппарат, концентрирующий рабочую силу, установили цену и продолжительность рабочего дня, дисциплинировали рынок. Они пригласили извне или выдвинули из своей среды доверенных администраторов, способных контролировать рынок, умеющих заключать договоры, оценивать коммерческую обстановку, предпринимать экономически выгодные действия».

Почти век спустя в городе, названном именем его товарища по борьбе, пролетариат самоорганизовался в нечто вроде колонии-поселения — параллельно миру белых зарплат, карьерного роста и чиновничьих надбавок. «Кто в Москву уедет, тот сам себя потеряет», — сказал на прощание Ваня-рихтовщик. Когда я за полночь вышла из его гаража, от «жигулей» остался один кузов.

Ксения ЛЕОНОВА, Специальный корреспондент

«Секрет Фирмы» благодарит Сергея Селеева из Фонда поддержки социальных исследований «Хамовники», соавтора книги «Гаражная экономика», за помощь в подготовке материала.


  Вся пресса за 13 октября 2016 г.
  Смотрите другие материалы по этой тематике: Автострахование
В материале упоминаются:
Компании, организации: Персоны:

Оцените данный материал (1-плохо, ..., 10-отлично!).
Средняя оценка: 0.00 (голосовало: 0 чел.)
10   

Ваше мнение об этом материале:
— Ваше имя
— Ваш email
— Тема

Ваш отзыв (заполняется обязательно):
Укажите код на картинке слева:
Установите трансляцию заголовков прессы на своем сайте
 
Архив прессы
П В С Ч П С В
          1 2
3 4 5 6 7 8 9
10 11 12 13 14 15 16
17 18 19 20 21 22 23
24 25 26 27 28 29 30
31            
Текущая пресса

15 октября 2021 г.

TRISTAR.com.ua, 15 октября 2021 г.
AXA Group инвестирует 1,5 млрд евро в борьбу с сокращением лесных экосистем

Известия онлайн, 15 октября 2021 г.
В ГИБДД дали рекомендации по защите автомобиля от угона

vc.ru, 15 октября 2021 г.
Tesla запустила в Техасе новую систему страхования — сумма взноса будет зависеть от стиля вождения

Дума ТВ, 15 октября 2021 г.
Миронов предложил законодательно ограничить выдачу страховок по кредитам

Взгляд, 15 октября 2021 г.
Правила страхования жизни заемщиков в России хотят ужесточить

Бизнес.ру, 15 октября 2021 г.
ЦБ устанавливает единые требования к порядку и условиям страхования заемщиков

Парламентская газета, 15 октября 2021 г.
Аксаков пояснил, как уберечь банковских заёмщиков от ненужных страховых услуг

ПРАЙМ, 15 октября 2021 г.
Регулятор продолжает расширять список ограничений для инвестиций физлиц

ABIREG.RU, Воронеж, 15 октября 2021 г.
Директор воронежского филиала «РЕСО-Гарантия» отменил приказ брать деньги «сверху» при оформлении ОСАГО после вмешательства «Абирега»

Агентство Бизнес Новостей, Санкт-Петербург, 15 октября 2021 г.
Основатель Sela вышел из страховой компании

Ура.Ru, Екатеринбург, 15 октября 2021 г.
Свердловским больницам не хватает 4 млрд рублей на лечение. Дефицит вызвали рекомендации начальства

ПРАЙМ, 15 октября 2021 г.
Сотрудников переписи населения в РФ застрахуют от коронавируса

АвтоВзгляд, 15 октября 2021 г.
Как накажут за ДТП, если купил ОСАГО без прохождения техосмотра

Бизнес-журнал, 15 октября 2021 г.
Инсайд: свердловский ТФОМС не справляется с финансовой нагрузкой из-за ковида

bnkomi.ru, Сыктывкар, 15 октября 2021 г.
В Коми остались без страховки 90 процентов добровольных пожарных

Кубань24, 15 октября 2021 г.
СберСтрахование вышла на рынок ОСАГО Юга России и Северного Кавказа

Финмаркет, 15 октября 2021 г.
СК «АИГ» урегулирует два крупных убытка по экологическому страхованию, связанных с разливом нефтепродуктов


  Остальные материалы за 15 октября 2021 г.

  Самое главное
  Найти : по изданию , по теме , за период
  Получать: на e-mail, на свой сайт