Пресса о страховании, страховых компаниях и страховом рынке

ПРАЙМ, 31 июля 2019 г.

Проект реформы ОСАГО нужно доработать в сторону большей индивидуализации - «Ингосстрах»

601 просмотр

Законопроект о дальнейшей либерализации ОСАГО нуждается в доработке, страховщики должны получить механизмы, чтобы устанавливать индивидуальные тарифы для каждого водителя, считает генеральный директор «Ингосстраха» Михаил Волков.

Разработанный Минфином и ЦБ законопроект о дальнейшей либерализации «автогражданки» был внесен в Госдуму в июле. Проект предполагает отмену коэффициентов мощности (с 1 октября 2020 года) и территории (с 1 января 2020 года), а также дальнейшее расширение тарифного коридора - страховщики смогут самостоятельно определять тариф в его пределах. Вдобавок к этому должны измениться лимиты выплат для пострадавших в ДТП: размер выплаты за вред жизни и здоровью повысится до 2 миллионов рублей с нынешних 500 тысяч, то есть будет приравнен той компенсации, которая уже сейчас положена, в частности, пассажирам автобусов.

Волков рассказал, что компания надеется на успешное прохождение второго этапа реформы, однако в соответствующем законопроекте остается целый ряд нерешенных вопросов, над которыми предстоит поработать.

«Тот законопроект, который сегодня есть, он не соответствует тем ожиданиям, которые у нас есть. И перед вторым чтением мы понимаем, что нужно будет проделать большую работу на уровне РСА (Российского союза автостраховщиков - ред.), на уровне сообщества, для того, чтобы то понимание индивидуализации, которое есть у нас, было отражено в законопроекте», - сказал Волков на пресс-конференции.

В частности, по его словам, нужно двигаться в сторону еще большего расширения тарифного коридора, а также дать возможность страховщикуустанавливать индивидуальный тариф для каждого водителя. Волков напомнил, что, согласно существующим оценкам, порядка 85% добросовестных водителей переплачивают за полис ОСАГО, тогда как, наоборот, остальные 15% лихачей должны платить за страховку в разы больше.

«Если у нас фиксированные тарифные коэффициенты, то это не подразумевает индивидуального тарифа. Это все равно пересчет через определенный набор коэффициентов. А нам нужно, чтобы у нас был индивидуальный тариф страховщика, который будет корректировать индивидуально для каждого клиента», - пояснил он.

Предыдущий - первый этап реформы ОСАГО стартовал в январе. Тарифный коридор (базовая ставка, на основе которой рассчитывается итоговая стоимость) был расширен на 20% вверх и вниз от базовой цены (его рамки теперь находятся в пределах 2,746-4,942 тысячи рублей). Также появились дополнительные ступени в расчете коэффициента возраст-стаж. С 1 апреля вступили в силу изменения в расчете коэффициента аварийности бонус-малус.

«Все боялись, что при расширении коридора тарифы начнут расти. Тарифы никуда не выросли, тарифы в ОСАГО продолжают снижаться - по разным оценкам, около 5% произошло снижение. Это еще раз подчеркивает жесточайшую конкуренцию в этом виде», - добавил Волков.

В материале упоминаются: Компании, организации: Государственная Дума Российской Федерации (Госдума РФ) 16300 Ингосстрах 14948 Министерство финансов Российской Федерации (Минфин РФ) 11987 Российский Союз Автостраховщиков (РСА) 21429 Центральный банк Российской Федерации (Центробанк, Банк России, ЦБ РФ) 39015 Персоны: Волков Михаил Юрьевич

Ваше мнение об этом материале:

— Ваше имя
— Ваш email
— Тема

Ваш отзыв (заполняется обязательно):

Укажите код на картинке слева:

Установите трансляцию заголовков прессы на своем сайте

 Подробнее »

Получить код для трансляции заголовков прессы »