Газета.Ru,
16 сентября 2021 г.
Без осмотра 597 просмотров
Депутатский законопроект об отмене обязательного техосмотра для личных автомобилей, одобренный правительственной комиссией по безопасности, поступил на рассмотрение в Госдуму. Премьер-министр Михаил Мишустин ранее отмечал, что отмена обязательного ТО для личных автомобилей и мотоциклов освободит автовладельцев от излишней и порой неэффективной процедуры. По новым правилам техосмотр будет обязателен для машин старше четырех лет, постановки на учет, смены владельца и в случае изменения конструкции транспортного средства. Коммерческий транспорт не попадает под действие будущего закона. В российском парламенте обещают принять документ до конца года.
Комментируя возможную отмену ТО, следует, прежде всего, отметить популярность меры - ее ждали миллионы автовладельцев. В советское время техосмотр был достаточно формальным, но все-таки обоснованным мероприятием. Ведь чаще всего владелец автомобиля был и «автолюбителем», проводившим самостоятельное техобслуживание и даже ремонт личного «Москвича» в своем сарае. В настоящее время обслуживание автомобиля, как правило, проводится в крупном или небольшом, но все же специализированном автоцентре. Поэтому техосмотр сегодня – это процедура проверки работы одного автомобильного мастера другим. Не думаю, что такое усложнение жизни владельца автомобиля требуется для повышения безопасности движения.
Кроме того, процедура техосмотра в его нынешнем виде не влечет за собой ответственность проверяющего. Независимо от того, прошел автомобиль техосмотр или нет, за его техническим состоянием обязан следить владелец и за все выявленные неисправности несет ответственность именно он.
При этом процедура ТО является объективной только отчасти. Попытки искоренить «продажу» диагностических карт так и не увенчались полным успехом, в результате упреждающих действий эти карты только дорожали. Видимо, избавить систему ТО, автономную от функций технического обслуживания, от коррупционных соблазнов, просто невозможно.
В развитых странах вопросы безопасности транспорта решаются по-разному. Но очень похоже.
Стандартный, так сказать общераспространённый формат примерно следующий. На приборной панели вашего автомобиля появляется надпись с предупреждением о необходимости прохождения очередного технического обслуживания. Дисциплинированный водитель направляется на станцию ТО, где его автомобиль проходит необходимое фирменное обслуживание. В итоге автовладелец получает исправную машину и штамп о прохождении техосмотра. Ни один владелец, или сотрудник такого центра не поставит вам этот штамп в обход упомянутых выше технических процедур. Дело в сугубо коммерческом интересе. Если в результате разбора ДТП с участием вашего автомобиля выяснится, что штамп ТО у вас есть, а, к примеру, тормозные колодки стерты до нуля, организация, поставившая штамп ТО, теряет право на работу на рынке страны. Является ли процедура техосмотра и обслуживания за рубежом обязательной? Где как.
Однако, во всех случаях, тариф на страхование гражданской ответственности (по-нашему говоря, ОСАГО) будет ниже при наличии штампа ТО и гораздо выше в случае его отсутствия.
Наконец, в пользу отмены обязательного техосмотра свидетельствует фактический недостаток операторов проведения техосмотра.
Достаточно сказать, что сегодня в России насчитывается почти 50 млн. легковых автомобилей, которых просто невозможно обеспечить надежным государственным контролем.
Полагаю, что данным решением Правительство страны сделало правильный шаг в направлении прозрачной и эффективной системы контроля технического состояния транспортных средств.
Александр КУЛАКОВ
Автор — директор Центра транспортного моделирования Факультета городского и регионального развития НИУ ВШЭ
Вся пресса за 16 сентября 2021 г.
Смотрите другие материалы по этой тематике: ОСАГО, Страховое право, Регулирование
В материале упоминаются: |
Компании, организации:
|
|
|
|
Установите трансляцию заголовков прессы на своем сайте
|
|
|
Архив прессы
|
|
|
|
Текущая пресса
|
| |
19 марта 2024 г.
|
|
Коммерсантъ, 19 марта 2024 г.
Перестраховался на восемь лет
|
18 марта 2024 г.
|
|
AK&M, 18 марта 2024 г.
BNP Paribas планирует выкупить долю китайской Fosun в Ageas за $816 млн
|
|
Биробиджанская звезда, 18 марта 2024 г.
ОСАГО сделали удобнее
|
|
Москва FM, 18 марта 2024 г.
Работодатели расширяют программы корпоративного страхования сотрудников
|
|
BFM.Ru, 18 марта 2024 г.
ЦБ: работодатели привлекают новых сотрудников благодаря введению ДМС
|
|
Медвестник, 18 марта 2024 г.
Банк России отчитался о росте рынка ДМС
|
|
ТАСС, 18 марта 2024 г.
Mirror: некоторые британцы сами удаляют зубы из-за отказа врачей принимать новых пациентов
|
|
Frank Media, 18 марта 2024 г.
НПФ и страховщиков хотят обязать согласовывать свои названия с ЦБ
|
|
Правда.ru, 18 марта 2024 г.
Будет ли страховая платить по ОСАГО, если пассажир при открытии дверей повредил другое авто
|
|
Sputnik Казахстан, 18 марта 2024 г.
Частная поликлиника в Астане получала деньги за умерших детей и переехавших граждан – ФСМС
|
|
Правда.ru, 18 марта 2024 г.
На Тайване мужчина сидел в ведре с сухим льдом 10 часов ради страховки и лишился ног
|
|
Интерфакс, 18 марта 2024 г.
Минфин предложил обязать НПФ и страховщиков согласовывать свои названия с ЦБ РФ
|
|
Право.Ru, 18 марта 2024 г.
«Росгосстрах» взыскал с экс-главы дочерней компании 1,2 млрд руб.
|
|
DELFI, 18 марта 2024 г.
В прошлом году счета эстонских туристов за лечение были вдвое выше прежнего
|
|
Правда.ru, 18 марта 2024 г.
Страховщики США возомнили себя «Большим братом» и устроили тайную слежку за автовладельцами
|
|
Казинформ, Астана, 18 марта 2024 г.
Казахстанцы будут платить одинаковые отчисления ОСМС вне зависимости от размера зарплаты
|
|
Правда.ru, 18 марта 2024 г.
«Не терпим такого поведения». «Ингосстрах» заявил, что не будет страховать обходящие санкции суда с российской нефтью и вызвал тревогу у Запада
|
 Остальные материалы за 18 марта 2024 г. |
 Самое главное
 Найти
: по изданию
, по теме
, за период
 Получать: на e-mail, на свой сайт
|
|
|
|
|
|