Пресса о страховании, страховых компаниях и страховом рынке

Российский союз автостраховщиков может присоединиться к европейской системе обязательного страхования автогражданской ответственности "Зеленая карта" к началу 2008 г., пишет издание. Необходимые для вступления 11 млн евро собрали 13 страховщиков. Полис ОСАГО со всеевропейским покрытием на 3-6 месяцев может стоить 30-50 евро, пишет издание.

Газета.Ru, 12 сентября 2006 г.

В Европу со своим ОСАГО

1192 просмотра

Российские автостраховщики готовятся вступить во всеевропейскую систему ОСАГО - "Зеленая карта". Это позволит им собирать деньги, прежде утекавшие к иностранным конкурентам, а российским автовладельцам - приобретать полисы международного образца у своего страховщика.

На проходящей в Москве конференции страховщиков ОСАГО обсуждался вопрос вступления Российского союза автостраховщиков в европейскую систему по обязательному страхованию гражданской ответственности "Зеленая карта".
"ЗК" была учреждена в 1951 году с единственной целью - упростить процедуру страховых выплат пострадавшим в ДТП с участием иностранного автомобилиста. Если, например, француз приезжает в Германию и разбивает там машину. В настоящее время в нее входят практически все европейские страны, а также Израиль, Марокко, Тунис, Иран, с недавнего времени и Украина. Во избежание путаницы ДТП оформляется в соответствии с законодательством страны, на территории которой произошла авария.
Сейчас выезжающим за рубеж на собственных автомобилях россиянам приходится приобретать полисы "Зеленой карты" у зарубежных страховщиков.
Даже если приобретаются они у российских страховых фирм, те в этом случае выступают в качестве посредников и берут за услуги комиссионные. Страховка на 15 дней, действующая во всех странах "Зеленой карты", обходится в среднем в 30 евро, на год - до 300.
Ситуация может измениться с 1 января 2008 года. Тринадцать российских страховых компаний сумели собрать 11 млн евро - таков размер гарантийного фонда, наличие которого в Eвропейском банке означает для России пропуск в систему "Зеленая карта". После утверждения российской заявки летом следующего года (а в РСА убеждены, что препятствий этому нет) с начала 2008-го отечественные страховщики начнут продавать собственные полисы всеевропейского образца.
Насколько изменятся тарифы на "грин-карту" после вступления России в систему, пока неизвестно.
По словам директора по международным и государственным программам развития и технического содействия РСА Ирины Осокиной, в настоящее время прорабатывается и вопрос о том, должны ли учитываться при определении суммы страхового контракта действующие в России коэффициенты, а также страховая история автовладельца. Один из представителей РСА тем не менее в личной беседе назвал цифры €30-50 за шесть-девять месяцев.
Каждого выезжающего за границу на личном автомобиле снабдят письмом-памяткой, где по пунктам перечислен порядок действий при попадании в ДТП за пределами отечества. Он практически ничем не отличается от российского - водитель должен оказать помощь пострадавшим, если таковые имеются, нарисовать схему происшествия. Кроме знака, предупреждающего других участников движения, у каждого перемещающегося по европейским дорогам должен быть и светоотражающий жилет, за его отсутствие в багажнике в некоторых странах ЕС налагают весьма внушительный штраф.
Если языковой барьер может вызвать какие-то затруднения при поиске и общении со свидетелями, то беседа со страховщиками должна протекать гладко: позвонив по телефонам, указанным в памятке, можно будет получить рекомендацию по-русски. Это обещают в DEKRA - крупнейшей европейской организации, обеспечивающей техническую экспертизу при авариях. Именно с ней взаимодействуют российские страховые компании, планирующие войти в "Зеленую карту".
Всего пакет документов, заполняемых в соответствии с требованиями "Зеленой карты", состоит из нескольких частей:
протокола ДТП, приложения - "ДТП с участием иностранного водителя", согласно которому, если виновником аварии стал иностранец, компенсацию можно получить у своего российского страховщика. В пакете документов также есть анкета для предъявления требований. Наиболее интересно выглядит приложение к протоколу: образец, составленный от именно некоего И. Иванова, начинается со слов "Уважаемые дамы и господа" и представляет собой короткий рассказ о том, как господин Иванов попал в ДТП, виновником которого был некий гражданин Франции с выпущенным в Париже номером.
Документ, содержащий минимум информации (имя и адрес виновника, адрес зарегистрировавшего ДТП участка, имя и адрес свидетеля), заканчивается словами "Прошу вас поручить урегулирование убытков немецкому страховщику" и заверениями в уважении и готовности оказать дальнейшую помощь. Изъяснившись подобным слогом, всякий россиянин, очевидно, должен полностью расслабиться и спокойно ждать денег от родного "Ингосстраха" или "Росно".

Ваше мнение об этом материале:

— Ваше имя
— Ваш email
— Тема

Ваш отзыв (заполняется обязательно):

Укажите код на картинке слева:

Установите трансляцию заголовков прессы на своем сайте

 Подробнее »

Получить код для трансляции заголовков прессы »