Пресса о страховании, страховых компаниях и страховом рынке

Российская газета онлайн, 21 апреля 2026 г.

Пользователи электросамокатов стали получать травмы на 15% реже

46 просмотров

В 2025 году снизились как число аварий с участием средств индивидуальной мобильности, так и травматизм пользователей кикшеринга. Количество страховых обращений сократилось на 15% по сравнению с предыдущим годом, рассказали «РГ» в «АльфаСтрахование» и Ассоциации операторов микромобильности России.

Были изучены аварийность с участием электросамокатов и страховые случаи по программам страхования пользователей сервисов аренды. Выяснилось, что число обращений по страховым случаям остается на уровне менее 0,1% от общего количества поездок на электросамокатах сервисов аренды. Большинство поездок по-прежнему проходят без происшествий, а основные страховые случаи связаны с легкими травмами - ушибами, ссадинами и растяжениями, которые не требуют длительного лечения.

В 2025 году число ДТП с участием электросамокатов, по данным МВД России, снизилось на 26%. Снижение произошло прежде всего за счет арендных самокатов, тогда как по частным средствам индивидуальной мобильности существенных изменений практически не зафиксировано.

«По данным МВД, чаще всего в ДТП страдает сам пользователь самоката, а наиболее тяжелые травмы связаны со столкновениями с автомобилями. Это подчеркивает ключевую причину аварийности средств индивидуальной мобильности: нехватку инфраструктуры и вынужденное соседство разных участников движения в одном городском пространстве. Страховка помогает компенсировать последствия, но системно снижать риски может только развитие полноценной велоинфраструктуры», - подчеркнула директор Ассоциации операторов микромобильности Ксения Эрдман.

Значительная доля всех поездок на кикшеринге приходится на Москву и Санкт-Петербург, абсолютное число обращений к страховщику в обоих городах остается близким к уровню 2024 года. Однако частота происшествий в расчете на 100 тысяч поездок снижается и в столицах, что указывает на постепенное повышение безопасности сервиса на фоне роста его популярности.

Доля происшествий с участием третьих лиц (пешеходов и автомобилистов) в общей структуре страховых обращений остается минимальной, менее 4,5%. Как правило, такие случаи единичны и связаны с особенностями городской среды или грубыми нарушениями правил дорожного движения.

«Электросамокаты стали полноценным элементом городской транспортной системы, и по мере роста их использования формируется более ответственная модель поведения пользователей. Риски в этом сегменте в основном предсказуемы и управляемы, а тяжелые случаи остаются единичными. Важно и то, что базовая страховка, покрывающая в том числе происшествия с третьими лицами, уже много лет включена во все поездки ключевых операторов кикшеринга», - отметил директор департамента страхования пассажиров «АльфаСтрахование» Дмитрий Мигачев.

Как показал опрос SuperJob, проведенный в марте в Москве и Санкт-Петербурге, 45% москвичей и 51% петербуржцев уверены, что необходимо вводить полный запрет передвижения на электросамокатах. По данным Rambler&Co и «СберСтрахование», регулярно ездят на электросамокатах 20% россиян. С происшествиями при этом сталкивались 18%: 95% отделались ушибами и ссадинами, остальные 5% получали вывихи, переломы или более серьезные травмы.

Евгения НОСКОВА

Ваше мнение об этом материале:

— Ваше имя
— Ваш email
— Тема

Ваш отзыв (заполняется обязательно):

Укажите код на картинке слева:

Установите трансляцию заголовков прессы на своем сайте

 Подробнее »

Получить код для трансляции заголовков прессы »