Пресса о страховании, страховых компаниях и страховом рынке

Вечерний Екатеринбург, 18 сентября 2008 г.

Закон сырой, но это - закон

Почему ОСАГО не работает?

981 просмотр

Казалось бы, зачем нужен закон, ударяющий по всем? По автомобилистам, вынужденным оплачивать страховку, а потом выстаивать очереди в страховые компании, где ущерб возмещают далеко не всегда и не сразу? По страховщикам, терпящим, по их словам, огромные убытки (так, по информации представителя одной из страховых компаний Светланы Кушнаренко, убыточность по ОСАГО составляет... 70 процентов)? По инспекторам ГИБДД, у которых, как они говорят, резко прибавилось работы в связи с необходимостью участников дорожного движения сообщать даже о незначительном ДТП? Вчера этот наболевший вопрос обсуждали в пресс-центре ТАСС-Урал.

Закону об обязательном страховании автогражданской ответственности уже 5 лет. Однако его до сих пор именуют сырым и несправедливым. Так, председателю комитета по защите прав потребителей администрации Екатеринбурга Андрею Артемьеву совершенно непонятно, почему страхуют не людей, а автомобили.
- Машина не является гражданином, - резонно замечает Андрей Дмитриевич. - Поэтому не может нести гражданскую ответственность.
По словам председателя городского комитета по защите прав потребителей, водителей гораздо больше, чем владельцев автомобилей. А посему отвечать за свои поступки должны все, имеющие водительское удостоверение. И отвечать рублём.
Ещё один парадокс - применение повышенного коэффициента к иномаркам, оснащённым системой безопасности гораздо лучше отечественных авто, немалое число которых ездит по городу с неисправной рулевой тягой и тормозной системой. Как-то нелогично. Даже если допустить, что законотворцы – большие патриоты родной страны, легче (а главное - безопаснее) от этого не становится.
Заместителю директора управления урегулирования убытков страховой компании Светланы Кушнаренко странно другое: почему те, кто попадают в ДТП чаще остальных, платят за страховку сумму, не сильно отличающуюся от базовой?
Стоимость полиса для "дорожных рецидивистов" стоило бы увеличить не на несколько рублей, а В несколько раз. Кроме того, провинившийся водитель может на следующий год заключить договор с совершенно другой компанией, где о его "грехах" ничего не знаю, а значит, и страховой взнос возьмут стандартный.
- Считаю, что создание общей базы злостных нарушителей и применение в их отношении более серьёзных коэффициентов частично решило бы проблему, - поделилась с журналистами Светлана Владимировна.
А по мнению представителя комитета по защите прав автомобилистов Анатолия Горлова, основная проблема связана с ГИБДД:
- Они повесили на себя функцию контролёров, не подумав об увеличении штата.
Организация работы - из рук вон. Бывает, в отделах нет необходимых бланков. Известны случаи, когда в пик аварийности инспектора просто закрывают дверь на замок. Думаю, освобождение представителей Госавтоинспекции от фиксирования незначительных ДТП значительно упростит процесс.
Негативно настроен по отношению к "работникам полосатых палочек" и генеральный директор некоммерческого партнёрства "Организация содействия автомобилистам" Евгений Макляков:
- Это гнилое болото. Инспектора занимаются чем угодно, сопровождением тех же VIPов, например, но только не организацией безопасности дорожного движения.
Сегодня у водителя транспортного средства может не быть прав, зато должен быть бумажник. Естественно, в такой ситуации бороться с нарушителями ПДД глупо. Автомобилистов представители ГИБДД не оберегают. В отличие от закона об ОСАГО, который хоть и не доработан, иногда оказывается кстати. По крайней мере, если по вине какого-нибудь лихача люди останутся без авто, то смогут компенсировать причинённый ущерб.
Евгений Макляков поддерживает Анатолия Горлова в том, чтобы вызывать сотрудников Госавтоинспекции только на серьёзные аварии: с участием не более двух машин и с ущербом выше 25 тысяч рублей. Тогда бы автомобилистам не пришлось из-за нескольких сотен рублей высиживать длинные очереди ради сомнительной радости общения с инспекторами.
Но это, как вы понимаете, всего лишь предложения. Именно поэтому Анатолий Горлов мечтает о том, чтобы в ДТП попал... Президент. Возможно, разделив участь с другими водителями, он даст команду разобраться.

Надежда БАЯНДИНА

Ваше мнение об этом материале:

— Ваше имя
— Ваш email
— Тема

Ваш отзыв (заполняется обязательно):

Укажите код на картинке слева:

Установите трансляцию заголовков прессы на своем сайте

 Подробнее »

Получить код для трансляции заголовков прессы »