Новые Известия,
3 июня 2009 г.
Перестраховщики
866 просмотров
Законодательная и исполнительная ветви российской власти продолжают борьбу с праворульными автомобилями на дорогах страны. Вслед за увеличением с января нынешнего года таможенных пошлин на ввоз подержанных автомобилей сейчас в Госдуме и правительстве рассматривают возможность введения ограничений на эксплуатацию в стране иномарок с правым рулем (новый технический регламент уже готов и находится на утверждении в Минпромторге).
К тому же в правительстве заговорили еще и о повышении тарифов ОСАГО для "неправильных" машин. Эксперты считают эти инициативы продолжением политики властей, направленной на поддержку отечественного автопрома. А в конечном итоге - посягательством на конституционные права граждан. Вице-премьер российского правительства Игорь Шувалов сообщил еще об одной напасти, которая ожидает владельцев "неправильных" праворульных автомобилей. Ссылаясь на мнение неназванных экспертов, он заявил, что автомобили с правым рулем при нашей системе дорожного движения являются более опасными источниками ДТП. Поэтому введение повышенных ставок ОСАГО именно для таких машин якобы будет оправданно. Примечательно, что это заявление вице-премьера последовало сразу после окончания заседания правительственной комиссии по техническому регулированию. На нем рассматривался новый регламент "О безопасности колесных транспортных средств", который вообще предполагает запрет на ввоз и эксплуатацию в России автомобилей с правым рулем. Сроки вступления в силу этих ограничений пока не называются. Однако защитники праворульных машин не согласны с тем, что такие иномарки представляют главную угрозу на российских дорогах. "Мы обращались за соответствующими разъяснениями в различные инстанции, но оказалось, что ни правительство, ни гаишники не располагают достоверными данными, указывающими на опасность праворульных автомобилей. Такой статистики просто нет, - заявил "НИ" председатель Федерации автовладельцев России Сергей Канаев. - Правительство последовательно и упорно проводит политику запрета правого руля. А все вводимые пошлины, техрегламенты, страховые тарифы - это элементарное посягательство на конституционные права граждан". В Российском союзе автостраховщиков (РСА), который регулирует работу страховых компаний, осуществляющих продажу полисов ОСАГО на территории страны, также нет данных о числе ДТП с участием праворульных машин. "Мы не ведем статистику по причинам аварий, по маркам и моделям автомобилей, а также по производителям", - подтвердил начальник управления методологии страхования РСА Владимир Козлов. Не располагают такой статистикой и отдельные страховые компании, продающие полисы ОСАГО. Да и ГИБДД при сборе данных об аварийности не выделяет в отдельные категории авто с правым и левым рулем. В этой связи расчет новой цены на полис обязательного страхования представляется большой проблемой. Вот что сообщил "НИ" директор Центра андеррайтинга и управления страховыми продуктами для физических лиц и малого бизнеса страховой компании Александр Гурдус: "Тариф на ОСАГО должен определяться не на уровне качественной оценки, а на основании количественной статистики. Если статистика аварийности покажет, что праворульные машины чаще становятся виновниками ДТП или последствия таких аварий в среднем более серьезны, то тарифы для этих машин нужно повышать. Если же убыточность страхования праворульных машин окажется в среднем очень близкой к леворульным, то оснований для дополнительных повышающих коэффициентов с точки зрения страховых компаний не будет". По примерным подсчетам, сегодня в России зарегистрировано 2,26 млн. автомобилей с правым рулем, что составляет около 5% от всего автопарка нашей страны. А значит, повышение страховых тарифов для праворульных машин хотя бы на 100 рублей приведет к росту страховых сборов на 200 млн. рублей в год.
Анатолий ДМИТРИЕВ
Вся пресса за 3 июня 2009 г.
Смотрите другие материалы по этой тематике: ОСАГО, Регулирование, Тарифы
Установите трансляцию заголовков прессы на своем сайте
|
|
 |
Архив прессы
|
|
|
 |
Текущая пресса
 |
| |
8 сентября 2026 г.

|
|
Minfin.ru, 8 сентября 2026 г.
В России стартовал этап просветительской эстафеты «Мои финансы» по теме страхования и накоплений

|
27 февраля 2026 г.

|
|
МК в Оренбурге, 27 февраля 2026 г.
В Оренбурге страховая компания заплатит 40 тысяч рублей за сбитую автомобилистом косулю

|
|
Урал56.Ру, Орск, 27 февраля 2026 г.
В Оренбурге после ДТП с подстанцией с водителя потребовали почти 3 млн рублей

|
|
Finversia.ru, 27 февраля 2026 г.
Swiss Re увеличила чистую прибыль на 47% в 2025 году и объявила buyback на $1,5 млрд

|
|
СеверПост.ru, Мурманск, 27 февраля 2026 г.
Мурманчанин отсудил у страховщика почти 400 тысяч за разбитую машину

|
|
Интерфакс, 27 февраля 2026 г.
Количество выплат в ОСАГО снизилось по трем ключевым видам рисков в 2025 г.

|
|
Коммерсантъ-Новосибирск, 27 февраля 2026 г.
Почва не поддается страхованию

|
|
Новые Известия, 27 февраля 2026 г.
ФОМС: почти 8,5 тысяч представителей ОМС сопровождают застрахованных граждан

|
|
Моё!, Воронеж, 27 февраля 2026 г.
Крупную сумму потребовали с жительницы Воронеже спустя два года после ДТП

|
|
Regions.Ru, 27 февраля 2026 г.
Маршрутка не доехала: новые детали аварии в подмосковном Ступине

|
|
Известия онлайн, 27 февраля 2026 г.
В России снизилась аварийность поездок на самокатах

|
|
Тренд, Баку, 27 февраля 2026 г.
В Азербайджане вырос рынок страхования имущества

|
|
Парламентская газета, 27 февраля 2026 г.
Застраховать посевы станет проще

|
|
ТАСС, 27 февраля 2026 г.
Общая сумма выплат по ОСАГО в 2025 году выросла на 8,2%

|
|
Regions.Ru, 27 февраля 2026 г.
Страховка при «тотале»: как получить справедливую выплату при утрате авто

|
|
Бизнес-газета, Ростов-на-Дону, 27 февраля 2026 г.
Условия льготных краткосрочных кредитов для АПК на Кубани и в Ростовской области изменят с 2027 года

|
|
Финмаркет, 27 февраля 2026 г.
В прошлом году чистая прибыль Swiss Re выросла на 47%

|
 Остальные материалы за 27 февраля 2026 г. |
 Самое главное
 Найти
: по изданию
, по теме
, за период
 Получать: на e-mail, на свой сайт
|
|
|
|
|
|