Пресса о страховании, страховых компаниях и страховом рынке

Репортер, Пенза, 20 октября 2009 г.

Сага про ОСАГО

У автостраховщиков нет денег на выплату компенсаций

702 просмотра

Многие тысячи автомобилистов в России вкушают радости борьбы за страховое возмещение. Геморрой нешуточный: под разными предлогами компании задерживают выплаты, произвольно сокращают их, а то и вовсе отказываются выполнять договор.

Вот недавний случай из нашей личной практики. Сотрудник ИД «Провинция» Екатерина Лукина припарковала «Пежо» на улице, зашла в офис, а когда вышла – увидела, что кто­то помял левое крыло, передний бампер и снес левое боковое зеркало. Она вызвала ГИБДД, составили протокол. Видимо, виновник ехал по узкой улице и задел стоящую машину. Документы Екатерина отправила в свою страховую компанию «МСК­Стандарт», с которой у нее были заключены два договора – ОСАГО и КАСКО (всего она заплатила более 75 000 рублей).

По закону фирма была обязана в течение 20 дней рассмотреть дело и выдать направление на бесплатный ремонт. Вместо этого Екатерину уведомили, что «рассмотрение вопроса о выплате возмещения приостановлено». Почему? Якобы в связи с собственным расследованием со стороны этой компании.

Чего там было расследовать? Дело очевидное. Виновника не найти – он сразу уехал, и никто его не видел. Расходы на ремонт (около 50 тысяч рублей) должна нести компания­страховщик, это классическая ситуация.

Но расходы нести не хочется. И начинается тягомотина, которая обходится автолюбителю в тонны хождений, нервов и жалобных бумаг. Какая может быть управа у частника на страховую фирму? Составлять претензии, звонить, ездить в экспертизу, жаловаться в службу страхового надзора, грозить судебным разбирательством.

Некоторые владельцы машин плюют на это дело и смиряются. Тратить время и здоровье из­за возмещения в несколько сот долларов считается невыгодным. На это, похоже, и рассчитывают страховые компании. Наш сотрудник решил довести дело до конца. В итоге Екатерине удалось добиться того, что через пять месяцев (какие там 20 дней!) «МСК­ Стандарт» все же оплатил ремонт бампера и левого крыла. Ущерб за поврежденное зеркало ей так и не возместили.

По словам Екатерины, у нее немало товарищей по несчастью. Когда она доставила свое авто для ремонта в центр техобслуживания, там отказались работать по бумагам компании «МСК­Стандарт», сказав, что у этой фирмы перед центром большой долг. Судя по всему, страховщик переживает не лучшие времена и стремится сэкономить на собственных клиентах.

И таких примеров по всей стране – масса.

За последние годы в России обанкротились и лишились лицензий около сорока страховых компаний. Особенно усилился этот процесс с началом кризиса: только в этом году 14 фирм ушли с рынка ОСАГО. У их клиентов один выход – обращаться в Российский союз автостраховщиков (РСА), куда все компании отчисляют долю своих средств (своего рода «страховой общак»).

У РСА есть специальный резервный фонд для возмещения убытков. Но он вот­вот кончится. Число компаний­банкротов растет, и РСА не в состоянии покрывать их долги перед гражданами.

«С начала года мы выплатили уже более полутора миллиардов рублей, – говорит вице­президент РСА Андрей Батуркин. – В апреле 2010 года наши резервы могут истощиться, средств для компенсации ущерба не останется. Есть еще один фонд, но и его хватит максимум до 2011 года».

Что же получается? Государство предписало всем автолюбителям обязательное страхование. Страховым компаниям спущены сверху единые тарифы. Но это властное дирижерство дает дурную музыку – выплаты по ОСАГО не покрывают реальных расходов компаний. Видимо, в России ездят совсем не так, как в Германии или Франции. У нас долго запрягают, но любят побыстрее. Страховщики терпят убытки и пытаются отыграться на клиентах – придумывают отговорки, исключают из договоров наиболее вероятные риски, придираются к каждой букве в документах. В итоге абсурд: система, призванная обеспечить для нас спокойную жизнь, стала источником постоянной нервотрепки.

Есть два пути. Первый: сократить присутствие государства. Внести изменения в закон об ОСАГО и ограничить выплаты только компенсацией вреда жизни и здоровью. Второй: повышать тарифы.

Власть пошла вторым путем: в ближайшее время тарифы будут повышены. По мнению экспертов, в два раза. Ездить медленнее мы от этого не станем, зато нормальным водителям придется раскошелиться. Чтоб страховщики жили без забот, а любители прокатиться с ветерком имели неистощимые резервы.

Валерий КУЗОВЛЕВ

Ваше мнение об этом материале:

— Ваше имя
— Ваш email
— Тема

Ваш отзыв (заполняется обязательно):

Укажите код на картинке слева:

Установите трансляцию заголовков прессы на своем сайте

 Подробнее »

Получить код для трансляции заголовков прессы »