|
Первый вице-президент компании "Росгосстрах" Дмитрий Маркаров рассказал изданию об изменении политики продаж компании.
Экономика и жизнь,
17 апреля 2004 г.
Будущее за страховыми продуктами. 1923 просмотра, 1 комментарий, добавлен 17 апреля 2014 года в 16:03
В последнее время Росгосстрах стал одним из главных поставщиков новостей на рынке: приватизация, завершение реструктуризации, смена имиджа, А недавно было объявлено о переходе от страхования на основе правил к продвижению на рынок конкретных продуктов. Чем это было обусловлено, как теперь будет выглядеть политика продаж компании, изменится ли в связи с этим клиентская база? Об этом мы беседуем с Дмитрием МАРКАРОВЫМ, первым вице-президентом холдинговой компании "Росгосстрах".
- В чем причина изменений в политике продаж вашей компании? - В последние годы Росгосстрах занимался страхованием на основе залицензированных правил страхования. Это давало возможность создавать продукты под конкретного клиента. Но при этом, с одной стороны, существенно осложнялась работа агентов и менеджеров продаж, поскольку требовалось время на формирование индивидуального страхового продукта, а с другой - трудно было сориентироваться и клиенту, так как страховые правила - это весьма объемные документы, разобраться в которых неспециалисту достаточно сложно. В целом такая политика продаж выглядела следующим образом: подразделение создавало правила страхования и всю методологическую базу к ним, потом это же подразделение осуществляло продажи и обслуживание заключенных договоров. Но в крупных компаниях при больших объемах операций без специализации людей на том или ином участке работы, а проще говоря, без конвейера, уже не обойтись. Страховые правила - вещь хорошая, но это рамочные документы. В продаже, что называется, в розницу необходимы продукты, в работе с которыми уже можно будет применять современные технологии продаж. Поэтому с целью повышения эффективности мы выделили процесс продаж из собственно страхового блока компании. В центральном офисе Росгосстраха это было сделано еще год назад, а сейчас то же самое должно произойти и в регионах.
- Этот шаг означает, что у Росгосстраха появится определенное конкурентное преимущество? - Дело не столько в конкурентной борьбе, сколько в том, что конвейерные технологии как раз лучше всего доказывают свою эффективность в таких компаниях, как наша. К примеру, как только появился унифицированный, если хотите, стандартный продукт - ОСАГО, вызвавший у страхователя повышенный спрос (о его причинах я сейчас не говорю), тут же наша компания, ориентированная на массового клиента и располагающая, пожалуй, самой разветвленной сбытовой сетью, сумела показать свои преимущества перед конкурентами и получить почти 50% этого рынка. Этот пример еще раз доказывает необходимость и неизбежность разделения бизнес-процессов и закрепление их за отдельными подразделениями, которые бы занимались своим участком "конвейера" более профессионально, чем специалист-универсал.
- А что конкретно у вас изменится? - Страхование, как и любой бизнес, состоит из трех основных частей: собственно производства, продажи продукта и его обслуживания. В нашем случае производство - это подразделения, которые совместно с маркетологами, рекламщиками, специалистами по информационным технологиям создают страховые продукты на базе правил страхования. Дальше вступают в дело продавцы. У нас это главным образом агенты. Образно говоря, это коробейники, которые всегда должны иметь на руках соответствующий набор продуктов. В то же время у нас должны быть и магазины, условно говоря, "супермаркеты", куда можно прийти и купить нужный продукт. Это так называемые офисные продажи. И, наконец, у нас должны появиться "ателье" или "бутики", где происходит подгонка соответствующей услуги под конкретного клиента. И третья стадия - обслуживание. Речь сегодня идет о качественных изменениях в процедуре урегулирования убытков. Но не только это. Клиенту должно быть удобно общаться с нами, заключать договоры, пролонгировать их. Именно вокруг этого сосредоточится сейчас вся конкурентная борьба среди страховщиков. Соперничать за счет снижения цен на страховые продукты и тарифов можно только до определенного предела.
- У вас большой портфель по ОСАГО, появился еще и новый продукт - по каско. Оба эти вида являются достаточно убыточными, но вы активно ими занимаетесь. Почему? - Я не стал бы называть ОСАГО убыточным продуктом. Мировая практика свидетельствует, что в среднем финансовый результат по этому виду близок к нулю. При этом чем меньше портфель, тем хуже результат. Я уверен, что через два-три года останется максимум два десятка компаний из 160, что допущены сегодня на этот рынок. Продукт по ОСАГО ценен в первую очередь тем, что благодаря этой программе мы выстраиваем свою инфраструктуру, нацеливаем ее на современный уровень продаж и обслуживания. Дальше на эту инфраструктуру нанизывается любая федеральная программа или наши страховые продукты. Первым шагом станет продукт РОСГОССТРАХ АВТО " ЗАЩИТА" - он ложится рядом с ОСАГО на уже подготовленную почву.
- Ваш новый продукт вряд ли ориентирован на очень широкую аудиторию: ведь вы сокращаете возраст страхуемых автомобилей. Компания намерена изменить свою клиентскую базу? - На самом деле ничего радикального мы не предпринимаем: многие страховые компании гораздо более жестко относятся к возрасту автомобилей. Тем не менее изменение клиентской структуры постепенно должно произойти. Страхование - это бизнес, а не благотворительность. В нем, как и в любом другом деле, должны учитываться интересы клиента, но компания не может при этом забывать и свои собственные. Страхование старых автомобилей крайне убыточно, по ним должен быть такой тариф, что клиенту это становится просто невыгодно.
- А вы не боитесь потерять своих традиционных клиентов? - Нет, потому что нам есть что им предложить. Мы имеем сегодня по ОСАГО почти 50% рынка и не намерены ждать, пока клиент придет к нам, а готовы сами идти ему навстречу. Если мы застрахуем каждого десятого, а еще лучше - каждого пятого, кто пришел к нам по ОСАГО, еще и по другим видам, то это будет замечательно. Время покажет, насколько я прав, но в том, что мы улучшим структуру портфеля, я нисколько не сомневаюсь.
*** Наше досье МАРКАРОВ Дмитрий Эдуардович, первый вице-президент холдинговой компании "Росгосстрах". Родился в 1958 году в Костроме. Окончил с отличием Рижское высшее военное училище ракетных войск. Служил в Ракетных войсках стратегического назначения. В 1991 году окончил с красным дипломом экономическое отделение военно-педагогического факультета Военно-политической академии. В 1992 году Дмитрий Маркаров принимал активное участие в создании Военно-страховой компании (ВСК). Годом позже выступил одним из организаторов Промышленно-страховой компании (ПСК), которую и возглавлял по 2002 год в должности генерального исполнительного директора, а затем - председателя правления ПСК. Дмитрий Маркаров - доктор экономических наук.
Вся пресса за 17 апреля 2004 г.
Смотрите другие материалы по этой тематике: Лица
Предыдущие отзывы:
17 апреля 2014 г. 16:03 ВиталийБудущее за страховыми продуктами
Доступная для понимания мысль о том, что будущее - за продуктами, формируемыми "по запросу" клиент, начинает, наконец, находить понимание и в среде страховщиков так называемой ТОП 10, традиционно крайне неповоротливых и слабо клиентоориентированных (именно так, т.к. программы с банками, производителями авто, АИЖК и прочая преследуют зачастую интересы кого угодно, но только не конечного клиента). Дело - за малым: чтобы не получилось по известному, ставшему классическим, сценарию, - хотели как лучше...
Установите трансляцию заголовков прессы на своем сайте
|
|
 |
Архив прессы
|
|
|
 |
Текущая пресса
 |
| |
13 января 2026 г.

|
|
IT Channel News, 13 января 2026 г.
Вперед в будущее. Эксперты прогнозируют массовое внедрение ИИ в сегменте ОСАГО

|
|
Агентство городских новостей Москва, 13 января 2026 г.
Мосгортранс окажет поддержку пострадавшей в ДТП с автобусом на улице Лескова

|
|
РИА Новости, 13 января 2026 г.
В Китае девушка, купившая «страховку любви», получит 1,4 тысячи долларов

|
|
ПраймПресс, Минск, 13 января 2026 г.
Минфин лишил лицензии страховую компанию «Кентавр»

|
|
Ведомости-Санкт-Петербург, 13 января 2026 г.
Крыловский ГНЦ должен заплатить более 200 млн руб. за сгоревший двигатель «Арктики»

|
|
ТАСС, 13 января 2026 г.
МТС банк стал владельцем 100% «РНКБ страхования»

|
|
Life, 13 января 2026 г.
В Китае пара получит $1,4 тысячи по «страховке любви», купленной 10 лет назад

|
|
Деловой Казахстан, 13 января 2026 г.
Почему 2025 год стал переломным для страхования в Казахстане

|
|
NEWS.ru, 13 января 2026 г.
Российские туристы получат помощь после крушения катера на Пхукете

|
|
Европейско-Азиатские новости, Екатеринбург, 13 января 2026 г.
Суд обязал страховую выплатить компенсацию тагильчанке, лишившейся квартиры из-за взрыва газа

|
|
Frank Media, 13 января 2026 г.
МТС-банк купил «РНКБ страхование»

|
|
Газета.Ru, 13 января 2026 г.
В России ожидают рекордного роста числа мошенничеств с полисами ОСАГО в 2026 году

|
|
ТАСС, 13 января 2026 г.
В ВСС рассказали об обсуждении урегулирования убытков по беспилотным устройствам

|
|
РИА Новости, 13 января 2026 г.
Пострадавшие в Таиланде россияне застрахованы и обеспечены медпомощью

|
|
Российская газета, 13 января 2026 г.
Кабмин утвердил программу госгарантий бесплатного оказания медпомощи

|
|
Коммерсантъ, 13 января 2026 г.
«РНКБ Страхование» сменило группу

|
|
Реальное время, Казань, 13 января 2026 г.
«Страховые компании отпугивают людей от оформлений ДТП по европротоколу»

|
 Остальные материалы за 13 января 2026 г. |
 Самое главное
 Найти
: по изданию
, по теме
, за период
 Получать: на e-mail, на свой сайт
|
|
|
|
|
|