Пресса о страховании, страховых компаниях и страховом рынке

Финансовые Известия, 23 мая 2002 г.

Страховщики добрались до бедных

Теперь они делят рынок автострахования

590 просмотров

Рост спроса на страховые услуги и предстоящее вступление России в ВТО сделали страховые компании чуть не самыми привлекательными объектами для инвесторов. Темпы капитализации за прошлый год впервые превысили темпы роста объемных показателей страховой деятельности. Капитал некоторых компаний вырос в разы: «Альфа-Страхование» — с 30 до 1250 млн руб., «Природа» — со 101,6 до 924 млн руб., «Энергогарант» — с 25,3 до 700 млн руб., ВСК — со 180 до 700 млн руб., «РЕСО-Гарантия» — с 200 до 700 млн руб. При этом лидерами по величине собственных средств являются «Ингосстрах» и «РОСНО», чьи уставные капиталы меньше, чем у других компаний, зато прирост капитала осуществляется за счет получения прибыли и формирования резервных фондов, а также фондов накопления и потребления. Главными темами последнего времени для страховщиков стали обсуждение концепции развития страхового рынка, вступление России в ВТО, принятие долгожданного закона об обязательной автогражданской ответственности.
С июля следующего года страховые компании начнут работать по закону об обязательном страховании гражданской ответственности владельцев транспортных средств. Сейчас они пытаются поделить рынок и установить для себя ориентиры. Пока лидирующие позиции в этом секторе занимает «Ингосстрах». В спину ему дышат «РЕСО-Гарантия» и «Росгосстрах».
«Перспективы рынка автострахования огромны, — считает Игорь Иванов, заместитель генерального директора СО «РЕСО-Гарантия». — При том, что по количеству заключенных договоров в этом секторе наша компания в прошлом году вышла на первое место, заключив 72 тыс. договоров. Это мизер в масштабе страны, ведь в России более 30 млн транспортных средств. До последнего времени этот рынок развивался слабо, поскольку не было обязательного страхования, которое стимулирует продажи страховых продуктов во всем мире. Кроме того, у нас отсутствуют страховые традиции, да и денег у населения пока еще не очень много. Людей надо приучать к страхованию. Мы, например, с большим интересом наблюдали, что на фоне полемики вокруг закона об обязательной автогражданской ответственности резко выросли продажи по добровольному страхованию в этом секторе.
Автострахование — одно из приоритетных направлений нашей деятельности. С введением закона об обязательном страховании гражданской ответственности количество клиентов возрастет колоссально. Мы собираемся сохранить за собой долю в 15-20% рынка. Основные проблемы, которые ждут страховщиков с вступлением в действие закона, — это даже не сеть продаж, а инфраструктура обслуживания. Продать полис — не проблема. Обслуживать клиентов, причем качественно, гораздо сложнее. Именно этому мы намерены уделить наибольшее внимание в ближайшее время, готовясь к массовому наплыву страхователей.
Наша компания в отличие от «Ингосстраха» — ритейловая, мы делаем ставку на людей с улицы. Страхование, на наш взгляд, в первую очередь необходимо людям необеспеченным. Богатые и так найдут средства, чтобы покрыть убытки в случае непредвиденных обстоятельств, а вот бедным дополнительная защита нужна обязательно».
«Сборы «Ингосстраха» по автострахованию за первый квартал 2002 года на 37% превысили сборы за аналогичный период прошлого года, а в апреле нам удалось собрать премий больше, чем за первые три месяца этого года вместе взятые, — рассказывает Елена Маковская, представитель СК «Ингосстрах». — И это при том, что наши тарифы — не самые низкие на рынке. Все это говорит о том, что в данном секторе рынка наблюдается стремительный рост. В целом рост обусловлен благоприятной ситуацией в стране — у людей повышаются доходы, появляется больше возможностей по приобретению иномарок — именно эту категорию автомобилей охотней всего страхуют.
Дополнительный толчок рынку автострахования дало широкое обсуждение закона об обязательном страховании гражданской ответственности автовладельцев. Готовиться к введению в действие закона страховые компании начали уже сейчас. Мы очень большое внимание уделяем развитию сети продаж — запустили программу продажи полисов на бензозаправках, проводим анализ других возможных вариантов — продажи полисов в крупных супермаркетах, а в регионах — через пункты обмены валюты. Для сохранения и укрепления своих позиций на рынке мы и впредь собираемся делать акцент на средний класс. Мы, конечно же, обслуживаем всех, но ставку делаем на опытных водителей и качественные автомобили».
«Мы считаем, что система Росгосстраха с ее филиальной сетью может и должна сыграть стержневую, консолидирующую роль при введении в действие закона «Об обязательном страховании гражданской ответственности владельцев транспортных средств», — говорит Владимир Филимонов, заместитель генерального директора ОАО «Росгосстрах». — Только наши более двух тысяч филиалов и агентств способны обеспечить обслуживание граждан, у которых появится право получить страховое возмещение за ущерб, полученный в результате ДТП. Что касается доли на рынке, сейчас мы определили для себя 25-30%, хотя объективно потенциал гораздо выше — до 60%. Ведь разветвленная сеть Росгосстраха может обслуживать не только своих страхователей, но и клиентов других страховых компаний, не имеющих представительств на территории, где произошло ДТП. В этой связи все страховщики, которые примут участие в реализации закона, должны будут действовать сообща с соблюдением взаимных интересов, установлением механизма взаимодействия, единых стандартов работы».

Статья приведена без таблиц.

Ваше мнение об этом материале:

— Ваше имя
— Ваш email
— Тема

Ваш отзыв (заполняется обязательно):

Укажите код на картинке слева:

Установите трансляцию заголовков прессы на своем сайте

 Подробнее »

Получить код для трансляции заголовков прессы »