Пресса о страховании, страховых компаниях и страховом рынке

STOP-газета, 3 мая 2001 г.

ГИБДД: вопрос — ответ через Интернет

***
«STOP-газета» публикует вопросы участников пресс-конференции и разъяснения генерал-лейтенанта милиции В.А.Федорова, прозвучавшие в Интернет-конференции, а также ответы на присланные на сайт вопросы, ответить на которые В.А.Федоров не успел из-за лимита времени.
***
— С.Иванишин (Москва): Поддерживаете ли Вы введение обязательной гражданской ответственности?
— В.А. Федоров: Наша служба поддерживает обязательное страхование гражданской ответственности. Начиная с момента создания ГАИ России в 1990 г., этот вопрос постоянно ставился и перед Правительством, и перед Верховным советом и перед Госдумой. Мы убеждены в том, что возможности «милицейского кулака» по влиянию на безопасность движения практически исчерпаны. Мы давно заявили об этом и Правительству, и народу. Когда мы начали реформирование службы в 1997-1998 гг., мы наказывали до 52 млн российских граждан, т.е. до трети населения страны. Мы считаем, что стране необходим экономический рычаг влияния на аварийность. Кроме того, этот закон поможет гражданам РФ уйти от писания различных жалоб и нам, и в суды, и Президенту. Люди пытаются пройти все инстанции, лишь бы их признали невиновными в совершении происшествия или хотя бы, как говорят, «натянули на обоюдку», чтобы не платить за разбитые машины. Это скандалы. Это горе для людей и масса переписки. Поэтому мы считаем, что подобное конфликтное состояние на наших дорогах благодаря этому закону будет снято. Этот закон — сильный рычаг экономического влияния. Мы надеемся, что законодатель предусмотрит повышение страховых ставок к тем гражданам или юридическим лицам, кто не предпринимает мер по безопасности движения, ездит аварийно. И наоборот, будут льготы для тех, кто из года в год происшествий не совершает, ездит дисциплинированно, и, соответственно, таким людям или таким организациям страховая ставка должна уменьшаться. Этот закон может снять и проблему доверенности. Сегодня доверенности, написанные от руки, используются мошенниками, преступниками. Все теракты показывают, что машины уходили именно по таким доверенностям. Ни в одной стране такого порядка нет. Если есть желание рисковать своими деньгами, передаешь страховку и право на управление автомобилем. Но чтобы этот закон заработал в нашей стране, законодателю необходимо предусмотреть и меры ответственности за нарушение этого закона. Во всех странах, где мы изучали это законодательство, ответственность за езду без страховки выше, чем даже за управление транспортным средством без водительского удостоверения.