Пресса о страховании, страховых компаниях и страховом рынке

С момента введения обязательной "автогражданки" прошел год. Этого хватило, чтобы развеять множество мифов, один из которых - об убыточности ОСАГО. Уже сейчас видно, что страховщики в накладе явно не останутся: по прогнозам специалистов, автовладельцы только за один год "подарят" компаниям порядка миллиарда долларов. Неудивительно, что большинство соотечественников продолжают называть ОСАГО банальной обдираловкой, пишет газета.

МК в Волгограде, 14 июля 2004 г.

"Автогражданка" пока повернулась личиком лишь к страховщикам

1173 просмотра

Второй год в стране действует закон "Об обязательном страховании автогражданской ответственности". Вроде бы времени прошло не так много, но и этого хватило, чтобы развеять множество мифов. Один из них - об убыточности ОСАГО, активно создававшийся страховыми компаниями еще при обсуждении вопроса о стоимости полиса, лопнул после объявления официальных итогов деятельности компаний членов Российского союза автостраховщиков за 11 месяцев работы закона. Как выяснилось, при средней стоимости полиса в 2 тысячи рублей они собрали по договорам ОСАГО 45 миллиардов рублей. А вот выплатили только 6 миллиардов, то есть в семь с половиной раз меньше. Ничего себе "убытки"! И, хотя большая часть полисов была приобретена в декабре и поэтому до конца года сумма выплат может вырасти в 3 раза, уже сейчас видно, что страховщики в накладе явно не останутся: по прогнозам специалистов автовладельцы только за один год "подарят" компаниям порядка миллиарда долларов. Но, даже несмотря на эти цифры, базовая цена страховки остается без изменений - 1980 рублей. Неудивительно, что большинство соотечественников продолжают называть ОСАГО банальной обдираловкой.
И не стоит думать, что столь впечатляющих успехов на ниве сбора денег страховщики достигли за счет ведущих регионов. Картина, складывающаяся в Волгоградской области, полностью вписывается в общенациональные рамки. Если проанализировать промежуточные итоги деятельности одной из доминирующих на местном страховом рынке компаний, то можно увидеть, что пока ее выплаты минимум в 8 раз меньше суммы, собранной по договорам ОСАГО. И при этом страховщики продолжают жаловаться на… убытки.
Между тем подошло время перезаключения договоров. Согласно закону водителей, которые целый год откатали без аварий, ждет всего лишь пятипроцентная скидка. А вот тех, кто успел засветиться в качестве виновника ДТП, больно ударят рублем. Одна выплата по вине застрахованного сделает для него полис на следующий год дороже на 55 процентов. Те, кто успел устроить две аварии, заплатят за страховку уже почти в 2,5 раза дороже. Однако, как признаются сами страховщики, избежать повышающего коэффициента сейчас проще простого. Тем "любителям" аварийной езды, которые не желают особо заморачиваться, достаточно… поменять страховую компанию. Дело в том, что у страховщиков пока нет единой базы данных, в которой должна содержаться информация обо всех клиентах, купивших полис ОСАГО. Поэтому выяснить страховое прошлое автовладельца сейчас нереально: если человек приходит в компанию и заявляет, что страхует автогражданскую ответственность в первый раз, проверить его слова нельзя. Естественно, страховщики в самые сжатые сроки постараются восполнить этот "интересный" пробел, из-за которого мимо них будут проходить весьма солидные суммы. Но, согласно прогнозам, пока есть лазейка, сограждане будут сознательно идти на нарушение закона.
К тому же у россиян есть возможность избавить себя от повышающих коэффициентов на вполне легальных основаниях. Для этого, например, достаточно перерегистрировать машину на своего родственника. как только провинившийся водитель приобретает новый автомобиль, он начинает свою страховую жизнь с чистого листа.
Кстати, боязнь применения повышающих коэффициентов может привести к тому, что водители просто не будут обращаться в компании по поводу урегулирования последствий незначительных аварий, предпочитая рассчитываться между собой прямо на месте происшествия. Практика показывает, что этот процесс, как говорится, пошел.
А вот надежды на то, что повышающие коэффициенты за аварии и скидки за примерную езду положительно скажутся на динамике ДТП, пока не оправдываются. Согласно данным статистики, количество дорожно-транспортных происшествий продолжает расти.
 
Владимир ДЕМИДОВ.

Ваше мнение об этом материале:

— Ваше имя
— Ваш email
— Тема

Ваш отзыв (заполняется обязательно):

Укажите код на картинке слева:

Установите трансляцию заголовков прессы на своем сайте

 Подробнее »

Получить код для трансляции заголовков прессы »