Пресса о страховании, страховых компаниях и страховом рынке

Руководитель Новосибирской инспекции страхового надзора Игорь Федяев, руководитель представительства Всероссийского союза страховщиков в СФО Владимир Голубков и полковник милиции областного ГИБДД Юрий Звягинцев провели пресс-конференцию, посвященную итогам первого года работы закона об ОСАГО.

Советская Сибирь, Новосибирск, 16 июля 2004 г.

Ездить без аварий выгодней

1077 просмотров

Как вы помните, введение в действие закона об обязательном страховании автогражданской ответственности породило в умах отечественных автовладельцев целую бурю эмоций.

Прогнозы относительно перспектив нового закона высказывались далеко не самые оптимистичные... И вот прошел год, и страховщики (в лице руководителя Новосибирской межтерриториальной инспекции страхового надзора Игоря Федяева, руководителя представительства Всероссийского союза страховщиков в СФО Владимира Голубкова), и руководство областной ГИБДД (полковник милиции Юрий Звягинцев) подвели на пресс-конференции некоторые итоги работы "автогражданки" на наших дорогах.
Как проинформировали страховщики, на сегодня уже около 90 процентов российских автовладельцев, которые ежегодно проходят технический осмотр, получили страховые полисы. Из них 20 миллионов заключили договор страхования на год. Особенностью процесса страхования вначале были небольшие сроки договоров - на три месяца, шесть и т. д. С 1 июля у страховщиков начала действовать система "кнута и пряника". Те страхователи, которые сумели проездить год без аварий, получают скидку в 5 процентов от страхового взноса. Те, кто совершил аварию, да еще и не одну, должен будет платить взнос больше - коэффициент увеличения до 2,45.
Одним словом, логика страхового бизнеса автогражданской ответственности заключается в кровной заинтересованности страховщиков в порядке на дорогах. Меньше аварий - меньше выплат по страховым случаям. По итогам прошлого года союз автостраховщиков выделил на проведение мероприятий по укреплению безопасности дорожного движения 239 миллионов рублей. В рамках этой программы Новосибирск стал первым в России городом, который получил для ГИБДД 10 новых автомобилей. И еще немаловажный штрих: за прошедший год российскими страховщиками выплачено для возмещения ущерба около 6 миллиардов рублей.
Начальник управления ГИБДД ГУВД Новосибирской области Юрий Звягинцев вспомнил трудное начало работы "автогражданки" в 2003 году - как ГИБДД получила приказ без наличия страховых полисов не регистрировать транспорт и не проводить технический осмотр. Мера была жесткая, но, кажется, она оправдала себя. С 1 января 2004 года введена (и уже действует на дорогах области) новая статья в Административный кодекс, предусматривающая ответственность автовладельцев за управление транспортным средством без страхового полиса. Среди других новостей "от ГИБДД" - в области проводится активная работа по устройству штрафных стоянок для тех, кто не умеет ездить по правилам дорожного движения. Осталось утвердить в областной администрации цены на услуги таких стоянок.
Вполне возможно, что даже на этом, первоначальном, этапе проведения мероприятий по стимулированию соблюдения правил дорожной безопасности какие-то подвижки уже наметились. В ГИБДД фиксируют общее снижение ДТП: за полгода - на 6 процентов. На 9 процентов снизилось число пострадавших. На 2 процента - количество погибших в ДТП.
Неплохие перспективы и у страховщиков "автогражданки" - они готовятся задействовать ее отечественный полис на международном уровне.
От журналистов прозвучало предложение: установить в страховании льготы для ветеранов. На что страховщики резонно заметили: льготы пенсионерам и инвалидам должны быть заложены в бюджет страны. Если этого не происходит, тогда груз "по льготам" ложится на плечи остальных страхователей - в виде повышения тарифа. Реальна ли такая мера? На данном этапе законом предусматривается другой вариант - местные органы власти имеют право самостоятельно вводить льготы отдельным категориям граждан, компенсируя их, конечно, из местного бюджета.
Кстати, международный опыт свидетельствует об иной тенденции в страховом бизнесе. Водителей 60-ти и старше лет относят к особо аварийной категории, и потому страховой взнос у них значительно выше. И все же, судя по всему, закон об обязательном страховании автогражданской ответственности будет еще не раз дорабатываться законодателями, которые будут стремиться учесть интересы всех - бизнеса, населения, ГИБДД... Наверное, жизнь этого закона предстоит долгая и интересная.

Ваше мнение об этом материале:

— Ваше имя
— Ваш email
— Тема

Ваш отзыв (заполняется обязательно):

Укажите код на картинке слева:

Установите трансляцию заголовков прессы на своем сайте

 Подробнее »

Получить код для трансляции заголовков прессы »