Пресса о страховании, страховых компаниях и страховом рынке

Россiя, 7 августа 2001 г.

Страховка в обмен на монополизм

Обязательное страхование пассажиров введено указом президента в 1992 году. А с 1994 года Железнодорожное акционерное страховое общество (ЖАСО) стало единственным обязательным страховщиком почти на всех российских железных дорогах. Условия обязательного страхования везде одинаковы. Страховой полис приобретается вместе с билетом. В цену железнодорожного билета включается страховой взнос, составляющий 2 рубля 30 копеек. И при наступлении страхового случая не только в поезде, но и на вокзале пассажир без всяких судебных разбирательств может получить до 12000 рублей страховки.
Добровольно можно купить и более дорогую страховку — за 6 или 8 рублей. Тогда страховые суммы увеличиваются до 20 или 30 тысяч рублей соответственно. В роли агента ЖАСО при продаже добровольных полисов выступают железнодорожные кассиры, получающие премию от каждой проданной страховки.
И вот до МАП дошли жалобы пассажиров о том, что их принуждают покупать добровольные страховки. К тому же ЖАСО вольно или невольно оказалось монополистом на этом рынке. Так, 1 июня МАП возбудил против МПС и ЖАСО дело по нарушению ст. 6 Закона «О защите конкуренции на рынке финансовых услуг». Правда, доказать навязывание добровольных полисов так и не удалось. Что же до монополизма в обязательном страховании, то у ЖАСО есть твердые аргументы и на этот счет. Как заявил вчера гендиректор компании Владимир Иванов, важно, чтобы обязательным страхованием занималась только одна фирма. Ведь протяженность железных дорог очень велика, и организовать взаимодействие разных страховщиков по всей стране практически невозможно.
К вопросу подключились Минтранс и Минюст. Они предлагают страхование пассажиров заменить страхованием перевозчиков, так как это привлечет в отрасль других страховщиков и положит конец монополии ЖАСО. Но в МПС утверждают, что проиграет из-за этого в первую очередь сам пассажир, так как он лишится возможности получать компенсации в досудебном порядке.
Разрубить сей гордиев узел может лишь федеральный закон об обязательном страховании пассажиров. Минтранс и МПС уже заканчивают подготовку своих вариантов законопроекта, и после всех согласований он будет направлен в Думу.
 
ЛОМАКИН Д.