Пресса о страховании, страховых компаниях и страховом рынке

Газета, 13 марта 2003 г.

Депутатам нужны автомобилисты

Поэтому они предлагают снизить тарифы по «автогражданке»

712 просмотров

До вступления в силу закона об обязательном страховании автогражданской ответственности (ОСАГО) осталось 3,5 месяца. Правительство и заинтересованные ведомства до сих пор не могут определиться с тарифами по ОСАГО. На днях депутат Госдумы Анатолий Аксаков выступил с инициативой снизить предложенные Минфином и страховщиками тарифы на 500 рублей: с 1978 до 1475 рублей за полис. Последнее слово — за Михаилом Касьяновым.

В пользу провинции

Депутат группы «Народные депутаты» Анатолий Аксаков на прошлой неделе выступил с инициативой взять в качестве базового тарифа для обязательной «автогражданки» 1475 рублей, то есть на 500 рублей меньше, чем предложили ранее Российская ассоциация автостраховщиков (РАСОВТ) и департамент страхнадзора Минфина. Как рассказал «Газете» Аксаков, «эта цифра взята не с потолка: были проработаны данные о количестве ДТП, ущербе, суммах выплат, распределении машин по регионам, в результате и был выведен тариф. Он станет базовой ставкой для машин мощностью от 45 до 80 л.с. Машины с моторами мощностью от 80 до 110 л.с. будут платить уже по 2184 рубля. Для тех, у кого машины мощнее 110 л.с., базовый тариф составит 4369 рублей. Для жителей городов будут повышающие коэффициенты».

Многие страховщики, которые считали тариф в 1978 рублей заниженным, неожиданно согласились с предложением Аксакова. Дело в том, что они как раз ничего не теряют: просто автовладельцам в крупных городах придется платить за своих коллег в провинции. По проекту Аксакова, москвичи, петербуржцы и жители населенных пунктов, входящие в 50-километровую зону этих городов, должны платить за полис в 2 раза больше остальных. Автовладельцы из городов-миллионников и их пригородов — в полтора раза больше базового тарифа, автомобилисты других центров субъектов федерации — те самые 1475 рублей. При расчете стоимости полиса по ОСАГО для остальных горожан предлагается применять коэффициент 0,8. Напомним, что сейчас коэффициенты определены только для Москвы (2) и Санкт-Петербурга (1,8).

Анатолий Аксаков проявил заботу о старых машинах: при расчете стоимости полиса для автомобилей старше 10 лет будет использоваться коэффициент 0,8, для 5-10-летних — коэффициент 0,9. Это тоже на руку провинциалам. Получается, что житель небольшого города будет платить за старые «Жигули» меньше 1000 рублей, а москвич с такой же машиной — 2360 рублей.

Отложить до 2004 года

Заметим, что это не первая попытка депутатов реформировать систему ОСАГО. Виктор Похмелкин еще в декабре внес в Госдуму свои поправки и потребовал снизить тарифы. Группа саратовских депутатов 7 марта также предложила свои поправки к закону. Они, в частности, предложили исключить повышающие коэффициенты в зависимости от «водительского стажа, возраста и иных персональных данных водителей». Правда, комитет Госдумы по кредитным организациям и финансовым рынкам, отвечающий за прохождение документа в нижней палате парламента, уже рекомендовал депутатам отклонить эти поправки в первом чтении.

Голосование по всем подготовленным депутатом поправкам состоится в марте. Вероятно, опасаясь провала, депутаты Похмелкин, Аксаков и Райкин уже предложили перенести срок введения закона с 1 июля 2003 года на 1 января 2004 года, утверждая, что механизм страхования ОСАГО еще не отработан.

В РАСОВТ «Газете» заявили: «Это абсолютная глупость, ведь до 1 января 2004 года все равно никого штрафовать за отсутствие полиса не будут — это время необходимо нам, чтобы проверить разработанный механизм на практике. Хотя понять депутатов можно: до выборов в Госдуму остается 9 месяцев, а 32 миллиона российских автомобилистов — привлекательная часть электората».

МАРЧУК И.

Ваше мнение об этом материале:

— Ваше имя
— Ваш email
— Тема

Ваш отзыв (заполняется обязательно):

Укажите код на картинке слева:

Установите трансляцию заголовков прессы на своем сайте

 Подробнее »

Получить код для трансляции заголовков прессы »