Пресса о страховании, страховых компаниях и страховом рынке

Томский вестник, 16 ноября 2011 г.

Русская рулетка

1422 просмотра, 1 комментарий, добавлен 16 ноября 2011 года в 15:51

Насколько можно доверять обязательному страхованию по автогражданке? Практика показывает, что наличие страхового полиса и доказательство невиновности водителя в ДТП не гарантируют выплат по страховке.

Перепутали цифры

– Это была самая обычная ситуация, – вспоминает профессор кафедры физики ТУСУРа Николай Ремпе. – Мой автомобиль был припаркован. Джип Toyota Land Cruiser, выезжая со стоянки, въехал мне в крыло: стекла тонированные, водитель пожилой, да еще и полумрак на улице – в общем, не заметил. Довольно быстро составили схему, съездили в полицию, все зафиксировали. Водитель джипа своей вины не отрицал. Я обратился в свою страховую компанию «УралСиб», и вот тут начались странные вещи...

Через некоторое время из компании «УралСиб» пришел письменный отказ в выплате компенсации. Ссылались на то, что у водителя джипа не было страховки на момент совершения ДТП, хотя эта бумага была предъявлена сразу же, как только на место аварии приехали сотрудники ГИБДД.

«Согласно информации, полученной от ООО «СК «Ростра» (где был зарегистрирован водитель джипа. – Ред.), полис ОСАГО причинителя вреда не действовал на момент ДТП... На основании вышеизложенного ЗАО «Страховая группа «УралСиб» не имеет правовых оснований для осуществления выплаты в порядке прямого возмещения убытков», – говорилось в документе.

После обращения в компанию ответчика стало ясно, что причиной отказа была ошибка при составлении запроса, который «Уралсиб» направил в головной офис «Ростры» в Москве. В запросе была неверно указана дата ДТП: вместо апреля – январь. Возможно, в январе у виновника ДТП действительно не действовала страховка.

– Мы выясняли, почему так произошло, – рассказывает и. о. директора томского филиала «Ростра» Владимир Хлебников. – Они запросили один полис, а документы приложили на другое лицо. Естественно, Москва ответила, что такого полиса нет. Вообще непонятно, зачем они обращались в Москву, когда можно было получить всю информацию в нашем филиале.

Когда Николай Гербертович вернулся в «УралСиб» с просьбой повторно направить запрос, ему показали на дверь, несмотря на то что он был давним клиентом компании и впервые за много лет обратился за компенсацией.

Повод для отказа

Процесс длился с мая по сентябрь 2011-го. Суд принял решение в пользу потерпевшего, и 50 тыс. рублей (во столько оценила ущерб машине независимая экспертная организация) были перечислены буквально на следующий день. Однако вопрос, почему страховая компания внезапно отказалась платить по своим обязательствам, так и остался без ответа.

– Мне кажется, что это не единичный случай, – говорит Ремпе. – Я думаю, существуют тысячи способов обосновать отказ клиенту. Достаточно исказить фамилию участника ДТП или дату – и все, такого человека в базе данных просто не найдут...

При такой политике, считает Николай Ремпе, компания рискует растерять своих клиентов. Но так как далеко не каждый обратится за выплатой, не говоря уже о суде, можно и рискнуть.

– Думаю, если бы сумма была не 50, а, скажем, 10 тыс. рублей, многие просто плюнули бы на это дело, – уверен Ремпе.

Невыгодный бизнес

По мнению Владимира Хлебникова, всему виной невероятная путаница, которая появилась после того, как 1 марта 2009 года Российский союз автостраховщиков (РСА) ввел процедуру прямого возмещения убытков. Теперь в случае аварии человек может обращаться как к своему страховщику, так и к страховщику виновника ДТП. Свобода выбора дает большие возможности для разных манипуляций, считает Хлебников:

– Лично я за то, чтобы было только прямое возмещение, при котором клиент обращается в свою страховую компанию.

Однако, по словам Хлебникова, главная проблема современного автострахования заключается в невыгодных условиях, которые делают этот бизнес нерентабельным:

– По большому счету автогражданка – бизнес невыгодный. Чтобы выплатить одному, нужно застраховать 70 водителей. Когда выплаты превышают 19,8 тыс. рублей (в такую сумму РСА оценивает средний размер выплат в Томской области, однако по факту выплаты значительно выше. – Ред.), компании становится невыгодно платить по прямому возмещению, поэтому она спроваживает своих клиентов. Сейчас создалась обстановка, когда между страховщиками идет настоящая война, кто кому «сдаст» клиента под эту выплату.

Следуя этой логике, страховые компании не так уж и боятся потерять клиента, ведь при условиях обязательного автострахования на место одного тут же придет другой. А повезет следующему или нет – зависит от добросовестности страховщика и брокеров.

Свой случай профессор кафедры физики ТУСУРа Николай Ремпе считает не единичным и предполагает, что существуют тысячи способов обосновать отказ клиенту

В Томске сегодня зарегистрировано 140–145 тыс. автомобилей и свыше 20 компаний, работающих в области автострахования. Ежедневно на улицах города происходит 50–80 ДТП.

Илья ЮШКОВСКИЙ

В материале упоминаются: Компании, организации: Российский Союз Автостраховщиков (РСА) 18983 Ростра 446 УралСиб 2060 Персоны: Хлебников Владимир

Ваше мнение об этом материале:

— Ваше имя
— Ваш email
— Тема

Ваш отзыв (заполняется обязательно):

Укажите код на картинке слева:

Установите трансляцию заголовков прессы на своем сайте

 Подробнее »

Получить код для трансляции заголовков прессы »