Профессиональный страховой портал «Страхование сегодня»
Профессиональный страховой портал «Страхование сегодня»
Google+ Facebook Вконтакте Twitter Telegram
Claims&Pays 2024. Урегулирование убытков в страховании Юбилейная XXV Международная конференция по страхованию Форум страховых инноваций InnoIns-2024
    Этот деньПортал – ПомощьМИГ – КоммуникацииОбучениеПоискСамое новое (!) mig@insur-info.ru. Страхование сегодня Сделать «Страхование сегодня» стартовой страницей «Страхование сегодня». Добавить в избранное   
Самое новое
Идет обсуждение
Пресса
Страховые новости
Прямая речь
Интервью
Мнения
В гостях у компании
Анализ
Прогноз
Реплики
Репортажи
Рубрики
Эксперты
Голос рынка
Аналитика
Термины
За рубежом
История страхования
Посредники
Автострахование
Страхование жизни
Авиакосмическое
Агрострахование
Перестрахование
Подписка
Календарь
Этот день
Страховые реестры
Динамика рынка
Состояние лицензий
Знак качества
Страховые рейтинги
Фотографии
Компании
Визитки
Пресс-релизы


Форум страховых инноваций InnoIns-2024
Claims&Pays 2024. Урегулирование убытков в страховании


Top.Mail.Ru

Пресса о страховании, страховых компаниях и страховом рынке

Все самое главное, что отразилось в зеркале нескольких сотен газет, журналов и информагентств.
Раздел пополняется в течение всего рабочего дня. За обновлениями следите с помощью "Рассылки" или "Статистики разделов" на главной странице портала. Чтобы ознакомиться с публикациями, появившимися на сайте «Страхование сегодня» в определенный день, используйте календарь на текущей странице. Здесь же Вы можете сделать выборку статей из определенного издания. Для подборки материалов о страховании за несколько дней или за любой другой период времени воспользуйтесь "Расширенным поиском". Возможна также подборка по теме.
Редакция портала не несет ответственности за неточность, недостоверность или некорректность информации, изложенной в публикациях, и не вносит в них никаких исправлений за исключением явных опечаток.


   В этот день 10 лет назад  |  все материалы раздела »

  Симбирский курьер, Ульяновск, 19 апреля 2014 г.

Жизнь оценили в рублях

Три миллиона рублей – в такую сумму ульяновцы оценивают «стоимость» человеческой жизни. Соответствующее социологическое исследование на днях завершил Центр стратегических исследований компании «Росгосстрах». Под [...]



  Найтиглавное, по изданию,  по теме, за  период   Получать: на e-mail, на свой сайт
  Рейтинги популярности


Лента.Ру, 8 июля 2014 г.

Десять лет без права пересмотра
1380 просмотров

Госдума приняла в третьем чтении законопроект об улучшении системы обязательного страхования автогражданской ответственности (ОСАГО). Законодатели рассчитывают, что новый документ поможет вывести из застоя рынок ОСАГО в России, а заодно и закопать топор войны между основными участниками этого процесса — страховыми компаниями и автовладельцами. Первые считают ОСАГО убыточным и выступают за существенное повышение тарифов. Вторые недовольны сервисом, размерами страховых выплат и стремлением страховщиков делиться ими по минимуму.

Чтобы расшевелить рынок, монетарные власти совместно с законодателями приняли решение повысить как размеры страховых выплат, так и тарифы. С 1 октября 2014 года лимит выплат по ущербу имуществу в ДТП составит уже не 120 тысяч рублей, как сейчас, а 400 тысяч. А с 1 апреля 2015 года выплаты за ущерб жизни и здоровью поднимутся со 160 тысяч рублей до 500 тысяч.

Изменится и модель определения размера тарифов. В начале 2014 года по заказу Банка России британский актуарный центр Towers Watson осуществил проверку расчетов тарифов ОСАГО, проведенных «Независимым актуарным информационно-аналитическим центром» (НААЦ). В результате британские специалисты пришли к выводу, что тарифы нужно повысить на 25,9-30,9 процента. В свою очередь НААЦ выдал еще большую цифру — 43,4 процента. Эта цифра учитывает общий дефицит действующих тарифов и базовой ставки в случае увеличения лимита страховой выплаты до 400 тысяч рублей.

В результате правительство решило ввести так называемый тарифный коридор, рамки которого будет устанавливать Банк России. Например, ЦБ как регулятор рынка ОСАГО сможет в 2015 году дважды поменять базовую ставку тарифа и значения коэффициентов (по мощности, стажу, территории использования автомобиля), применяемых при расчете стоимости ОСАГО. С 2016 года стоимость «автогражданки» сможет меняться только раз в год.

В итоге стоимость обновленного полиса автогражданки уже этой осенью возрастет максимум на 24 процента, минимум — на 18 процентов. Это и будет тот самый коридор, внутри которого автомобилист сможет выбрать несколько вариантов увеличения цены полиса. Полис подешевле будет давать автомобилисту одни опции, подороже — другие. А вот какие именно, регулятору предстоит определить дополнительно.

Старые правила для нового автопарка

За повышение страховых премий уже долгое время выступают сами страховые компании. Профучастники этого рынка уверены, что основная проблема, мешающая ему развиваться, — это именно несовершенство тарифного регулирования в целом по стране. То есть с 2003 года (а именно тогда были установлены тарифы ОСАГО) выросла инфляция, услуги транспорта и ЖКХ, увеличились зарплаты, а параметры «автогражданки» все еще базируются на данных 11-летней давности.

При этом статистика последних лет говорит как о стремительном росте количества автомобилей, так и о повышении процента выплат. По данным Российского союза автостраховщиков (РСА), в 2013 году автопарк увеличился на 5,6 процента, или на 2,8 миллиона транспортных средств. В целом же количество автомобилей в 2013 году составило 53,3 миллиона.

Число пострадавших, жизни или здоровью которых был причинен вред в ДТП, в 2013 году, по данным РСА, снизилось на 0,4 процента — с 286,6 тысячи в 2012 году до 285,5 тысячи в 2013 году, число раненых — на 0,1 процента, число погибших в ДТП — на 3,5 процента.

Несмотря на снижение числа тех, чья жизнь или здоровье пострадали в ДТП, статистика свидетельствует о том, что количество заявленных страховых случаев по ОСАГО продолжает расти более высокими темпами. Это, как отмечают в РСА, означает, что растет число ДТП, в которых вред причинен только имуществу, а также то, что пострадавшие стали чаще обращаться к страховщикам за возмещением вреда по ОСАГО.Так, по данным РСА, в 2013 году рост страховых выплат увеличился и составил 25,7 процента, в то время как темп роста страховых премий снизился до 11,4 процента. Средняя страховая выплата составила 28 889 рублей.

«В настоящее время осуществление ОСАГО является убыточным для большинства страховых компаний; причин у этого несколько, — рассказал «Ленте.ру» финансовый директор компании «БИН Страхование» Андрей Хохлов. — Во-первых, базовый тариф остается неизменным уже более десяти лет (то есть инфляция и ежегодный рост стоимости ремонта ТС в тарифе не учитываются). Во-вторых, по нашему мнению, умышленно занижены поправочные коэффициенты для ТС с мощностью до 70 лошадиных сил, что, как мы полагаем, изначально было сделано для защиты малообеспеченных групп автовладельцев, использующих бюджетные авто».

По словам Андрея Хохлова, это привело к тому, что страховые компании всеми правдами и неправдами стремятся избегать данного сегмента в своем портфеле договоров. «В-третьих, — продолжает он, — в ряде регионов занижены коэффициенты преимущественного использования ТС, что также ведет к высокой убыточности и нежеланию страховщиков заключать договоры ОСАГО в данных регионах».

Спорная убыточность

В отчете РСА отмечается, что в 2013 году было заключено 42,7 миллиона договоров ОСАГО. Компании получили страховых премий на сумму 135,1 миллиарда рублей, а выплатили по страховкам 78,1 миллиарда рублей. Отношение страховых выплат к страховым премиям по обязательному страхованию гражданской ответственности владельцев транспортных средств в целом по России в 2013 году составило 57,8 процента. При этом эксперты уверяют, что прибыльность ОСАГО нельзя оценивать только соотношением объема страховых премий и выплат.

По данным Банка России, в первом квартале 2014 года по ОСАГО российские страховые компании собрали 29,2 миллиарда рублей и выплатили 19 миллиардов рублей, сообщил «Ленте.ру» аналитик IFC Markets Дмитрий Лукашов. Эксперт поясняет, что страховщики рассчитывают финансовый результат как отношение осуществленных выплат к заработанной премии. Но к этому нужно прибавить расходы на агентское вознаграждение, отчисления в фонды и резервирование, затраты на страхование и так далее. Таким образом, точно подсчитать финансовый результат сложно.

В то же время, по мнению старшего вице-президента Локо-Банка Ирины Григорьевой, убыточность бизнеса по ОСАГО нужно рассматривать более глубоко. «Безусловно, простая статистика — сборы/выплаты выглядит привлекательно и говорит о том, что ОСАГО страховщикам интересно. Но сюда нужно наложить еще операционные и прочие расходы на ведение бизнеса. Также не стоит забывать, что страховщики обязаны отчислять определенный процент на создание резервов по ОСАГО и отчисления в РСА», — сообщила Ирина Григорьева «Ленте.ру». Крупные игроки, по ее мнению, могут диверсифицировать свои расходы, но на фоне убыточности бизнеса по КАСКО даже им на сегодняшний день это сделать довольно сложно.

Эксперт уверена, что повышение лимита по выплатам без изменения тарифов поставит крест на этом бизнесе для страховой компании. Возможное повышение тарифов по обязательному автострахованию в пределах 25 процентов приведет к тому, что базовая цена полиса ОСАГО вырастет с нынешних 1980 рублей до 2970 рублей. Интересно, что сами страховщики хотя и заявляют о росте выплат по страховым случаям, публиковать точную статистику все равно отказываются. Ссылаются при этом на «коммерческую тайну». По информации газеты «Труд», в направленном в январе Федерацией автовладельцев России, Союзом защиты прав потребителей финансовых услуг, Ассоциацией защиты страхователей и Союзом потребителей России письме в Центральный банк, говорилось, что «доступность такой статистики раз и навсегда снимет всякие вопросы в отношении тарифов по данному виду страхования».

При этом, по мнению издания, у возможного снижения рентабельности ОСАГО есть ряд не зависящих от тарифов причин. Например, долги автовладельцев перед страховыми компаниями. Они выросли до 15,5 миллиардов рублей из-за того, что лимита страхового полиса зачастую не хватает для покрытия ущерба после ДТП. При этом при заключении договоров ОСАГО клиентам даже не рассказывают о подводных камнях дешевого полиса «автогражданки».

Кроме того, страховщики не занимаются взысканием своих убытков с местных властей и дорожных служб. Хотя, по официальной статистике ГИБДД, 20 процентов автоаварий происходит из-за плохого состояния дорог. В 2013 году по этой причине в стране произошло более 50 тысяч серьезных ДТП.

Кому поможет европротокол

Помимо стандартных выплат новый законопроект увеличивает и лимиты страховых выплат по ДТП, оформляемым без участия полиции (по европротоколу). Они вырастут с 25 тысяч рублей до 50 тысяч. Эксперимент оформления по европротоколу, как ожидается, продлится в четырех регионах России до 1 января 2019 года, а затем распространится на всю территорию России.

При этом на территории Москвы, Московской области, Санкт-Петербурга и Ленинградской области в рамках этого эксперимента выплаты по европротоколу будут производиться в рамках полного лимита «по железу» — до 400 тысяч рублей, но только в том случае, если страховщику будут предоставлены фото- или видеоматериалов с фиксацией местоположения транспортных средств.

Некоторые эксперты уверены, что оформление по европротоколу сможет сделать продажи полисов ОСАГО выгодными. Но подчеркивают, что все будет зависеть от прозрачности и условий работы по европротоколу. Как рассказал «Ленте.ру» коммерческий директор ГК «Народная казна» Александр Гуськов, оформление европротокола — это обычная практика за рубежом, которая позволяет разгрузить сотрудников полиции и решать вопросы на месте.

Главное, по его мнению, чтобы водители были уверены в том, что стоимость нарушения покрывается полисами ОСАГО или КАСКО. Новые правила, в свою очередь, значительно увеличивают страховое покрытие. То есть возможность решить вопрос на месте становится более реальной, и, самое главное, сотрудники страховой компании не будут требовать присутствия сотрудников ГИБДД. Таким образом, резюмирует эксперт, страховые компании смогут сделать продажи ОСАГО выгодными, а автовладельцы будут увереннее на дорогах, где все больше дорогих машин.

Останутся ли довольны автовладельцы новым законопроектом, станет ясно в октябре. Многие рассчитывают на то, что повышение лимитов выплат и ужесточение требований (штрафы за просрочки и отказы без причин) к страховым компаниям должно принести пользу всем участникам процесса. Однако не стоит ли опасаться того, что обходиться хорошие манеры страховщиков самим автовладельцам будут все дороже?

Татьяна РОМАНОВА


  Вся пресса за 8 июля 2014 г.
  Смотрите другие материалы по этой тематике: ОСАГО, Тенденции, Тарифы
В материале упоминаются:
Компании, организации: Персоны:

Оцените данный материал (1-плохо, ..., 10-отлично!).
Средняя оценка: 10.00 (голосовало: 1 чел.)
10   

Ваше мнение об этом материале:
— Ваше имя
— Ваш email
— Тема

Ваш отзыв (заполняется обязательно):
Укажите код на картинке слева:
Установите трансляцию заголовков прессы на своем сайте
 
Архив прессы
П В С Ч П С В
  1 2 3 4 5 6
7 8 9 10 11 12 13
14 15 16 17 18 19 20
21 22 23 24 25 26 27
28 29 30 31      
Текущая пресса

18 апреля 2024 г.

Сельская жизнь, 18 апреля 2024 г.
Страхование как защита от стихии

Финмаркет, 18 апреля 2024 г.
Агростраховщики ожидают сельхозубытков в 5 регионах в связи с введением режима ЧС

Финмаркет, 18 апреля 2024 г.
«Финам» повысил рейтинг акций UnitedHealth до «покупать»

Frank Media, 18 апреля 2024 г.
«Росгосстрах» планирует присоединить СК «Пульс» во второй половине 2024 года

Авторамблер, 18 апреля 2024 г.
В России предложили новый вариант возмещения по ОСАГО

Наша версия, 18 апреля 2024 г.
В Кирове страховщики судятся с автоюристами из-за рекламы

За рулем, 18 апреля 2024 г.
Отказали в краткосрочном ОСАГО — что делать?

Доктор Питер, 18 апреля 2024 г.
Мошенники ловят россиян на новый обман по полисам ОМС

zakon.kz, 18 апреля 2024 г.
Мошенничество с автостраховкой: как распознать обман и избежать штрафа за поддельный полис

Business FM Санкт-Петербург, 18 апреля 2024 г.
Россиянам могут разрешить самостоятельно искать сервис для ремонта автомобиля по полису

Бизнес Грузия, 18 апреля 2024 г.
Страховой сектор Грузии привлек премии на 14, 7 млн. по линии страхования грузов

Казахстанский портал о страховании, 18 апреля 2024 г.
Прибыль киберстрахования высокая, а премии растут медленнее: Fitch

Regnum, 18 апреля 2024 г.
Захарову возмутил отказ страховых выплачивать компенсации за подрыв «СП»

Казахстанский портал о страховании, 18 апреля 2024 г.
Страховщики и страхователи спорят по поводу ИИ в андеррайтинге и урегулировании претензий

Правда.ru, 18 апреля 2024 г.
Это только начало: 1500 обращений на 310 млн рублей поступило в страховые компании после прорыва дамбы в Оренбургской области

Forbes, 18 апреля 2024 г.
«Коммерсантъ» рассказал об основаниях для отказа страховщиков от выплат Nord Stream

Frank Media, 18 апреля 2024 г.
Страховщики «Северного потока» отказываются платить из-за конфликта на Украине


  Остальные материалы за 18 апреля 2024 г.

  Самое главное
  Найти : по изданию , по теме , за период
  Получать: на e-mail, на свой сайт