Комсомольская правда,
23 марта 2015 г.
Корректировка тарифа «автогражданки» неизбежна
1024 просмотра
Об этом 20 марта сообщил зампред Центробанка России Владимир Чистюхин.
Повышение тарифа связано прежде всего с троекратным ростом лимитов выплат «по жизни и здоровью» (со 160 до 500 тыс. руб.), а также с инфляцией, накопившейся за 11 лет существования системы в России. Кроме этого, введение Единой методики расчета восстановительного ремонта транспортных средств значительно увеличило размер выплат по «железу». На изменение тарифа повлиял и рост стоимости автозапчастей. Рост выплат уже привел к тому, что многие страховые компании испытывают трудности в своей деятельности. Эти и ряд других факторов обусловливают неизбежный рост выплат, что без соответствующей корректировки тарифов может вызвать дальнейшее углубление кризиса в ОСАГО, а также снижение доступности «автогражданки» в регионах. Напомним, предыдущий рост тарифа в объеме 23 - 30% произошел в октябре 2014 года и был привязан к троекратному увеличению лимитов выплат за ущерб имуществу. - Почти сразу этот рост был съеден инфляцией, и убыточность тут же поползла верх, - комментирует президент Всероссийского союза страховщиков Игорь Юргенс. - В трети регионов страны ОСАГО приносит колоссальные убытки, и мы надеемся, что решение регулятора поможет исправить ситуацию, позволит обеспечить доступность автострахования в каждом субъекте страны. По оценкам экспертов, экономистов и актуариев, повышение и должно было составить от 50 до 100%. Такой рост был неизбежен. Сейчас наша задача как объединения страховщиков - отследить, чтобы качество автострахования повысилось. Важно стабилизировать рост выплаченных компенсаций.
Мнение экспертов
Павел Самиев, гендиректор рейтингового агентства Эксперт РА:
- Повышение в 40 - 50% мы считаем достаточным для сбалансирования рынка ОСАГО. Это повышение позволит некоторое время удерживать хрупкий баланс рынка. По истечении этого срока можно будет провести повторный мониторинг. На этом рынке очень сказались инфляция и рост стоимости ремонта автомобилей. Даже после предыдущего повышения почти сразу снова начала расти убыточность, что неудивительно, так как на этот рынок очень многие факторы оказывают большое давление. Повышение на таком уровне на время снимет вопросы с региональными коэффициентами и снимет с повестки дня вопрос об уходе страховщиков из регионов.
Ольга Горелова, гендиректор исследовательского холдинга РОМИР:
- На днях мы завершили масштабное социологическое исследование, в котором изучили отношение граждан к предстоящему повышению тарифа. 65% опрошенных считают, что повышение тарифа в апреле 2015 года давно анонсировалось, сюрприза нет, в кризис растут все цены, и рост цен на «автогражданку» также неизбежен. Мы также спрашивали автовладельцев, как они отнесутся к ежегодному пересмотру тарифа. 47% ответили, что это «должно зависеть от экономической ситуации в тот или иной момент времени», 26% также ответили положительно - «да, поскольку все основные товары и услуги ежегодно индексируются». 19% считают, что тариф следует заморозить, 11% считают, что «только так можно обеспечить стабильность выплат пострадавшим». В целом по сравнению с 2003 годом отношение 64% автовладельцев не изменилось вообще или улучшилось.
Евгений Яненко, замдиректора Независимого актуарного информационно-аналитического центра:
- В ближайшее время, из-за того что сильно подскочила цена на автозапчасти, данные единых ценовых справочников придется пересматривать. Тариф соответственно тоже. Насколько, пока сказать сложно, но уже понятно, что повышение в 50% будет недостаточным. Пересмотр тарифа нужно сделать ежегодным, ведь это инфляционный вид страхования, он зависит от многих макроэкономических факторов. Если бы это было сделано раньше, скорее всего, кризиса в ОСАГО не случилось бы.
Олег ПОТАПОВ
Вся пресса за 23 марта 2015 г.
Смотрите другие материалы по этой тематике: ОСАГО, Регулирование, Тарифы
| В материале упоминаются: |
Компании, организации:
|
 |
Персоны:
|
|
 |
|
Установите трансляцию заголовков прессы на своем сайте
|
|
 |
Архив прессы
|
|
|
 |
Текущая пресса
 |
| |
7 июля 2026 г.

|
|
Российская газета, 7 июля 2026 г.
Верховный суд объяснил, почему водителя не могут штрафовать за электронный полис ОСАГО

|
|
Реальное время, Казань, 7 июля 2026 г.
Дефицит запчастей и долгий ремонт: как Татарстан переживает кризис системы ОСАГО

|
|
Известия, 7 июля 2026 г.
Починяем «Приус»: власти готовы запретить ремонт по ОСАГО дороже 400 тыс. рублей

|
6 июля 2026 г.

|
|
РБК (RBC.ru), 6 июля 2026 г.
В Банке России сменится куратор брокеров и управляющих компаний

|
|
РБК (RBC.ru), 6 июля 2026 г.
Как застраховать завод? Сколько стоит страхование производства

|
|
РБК (RBC.ru), 6 июля 2026 г.
Рынок коммерческой недвижимости столкнулся с волной судебных споров

|
|
Autonews.ru, 6 июля 2026 г.
Верховный суд запретил уменьшать компенсацию каско из-за выплат по ОСАГО

|
|
Frank Media, 6 июля 2026 г.
Суд в Лондоне освободил страховщиков от выплаты 580 млн евро за подрыв «Северного потока»

|
|
ГТРК Воронеж, 6 июля 2026 г.
Пассажирам попавшего в ДТП автобуса в Воронежской области напомнили о праве на компенсацию

|
|
Ruбеж, 6 июля 2026 г.
Оборотные штрафы до 500 млн: почему безопасность данных стала главным риском для банков

|
|
Вести.Ru, 6 июля 2026 г.
Nord Stream AG отказали в компенсации по делу о подрыве «Севпотоков»

|
|
Коммерсантъ онлайн, 6 июля 2026 г.
Жизнь без оглядки на стоимость

|
|
Сиб.фм, Новосибирск, 6 июля 2026 г.
Новосибирцы стали вдвое чаще покупать каско онлайн

|
|
Деловой Петербург (on-line), 6 июля 2026 г.
ОСАГО становится ближе к рынку: как изменится расчет страховых выплат

|
|
Комсомольская правда-Новосибирск, 6 июля 2026 г.
В Новосибирской области онлайн-каско подешевело на 9,4 процента

|
|
РИА Новости, 6 июля 2026 г.
Названы сферы со стремительно растущими медианными зарплатами в России

|
|
Время Н, Нижний Новгород, 6 июля 2026 г.
Нижегородцы почти вдвое активнее покупают каско онлайн

|
 Остальные материалы за 6 июля 2026 г. |
 Самое главное
 Найти
: по изданию
, по теме
, за период
 Получать: на e-mail, на свой сайт
|
|
|
|
|
|