Коммерсантъ,
5 октября 2017 г.
Авиаторов свяжут взаимной порукой
878 просмотров
Кризис вокруг «ВИМ-Авиа», которая из-за отсутствия средств завершит полеты в середине октября, вынудил Минтранс экстренно разработать меры реагирования на ухудшение финансового состояния авиакомпаний. Чиновники предложили вернуться к идее формирования за счет перевозчиков страхового фонда, аналогичного тому, который создали туроператоры. Но и у рынка, и у экспертов возникает опасение, что в такой схеме стабильная авиакомпания будет отвечать за ненадежную.
Министр транспорта Максим Соколов рассказал о мерах по повышению ответственности авиаперевозчиков и туроператоров перед пассажирами по итогам кризиса «ВИМ-Авиа». Если авиакомпания находится в неудовлетворительном финансовом состоянии, влияющем на безопасность полетов и права потребителей, то действие сертификата эксплуатанта следует приостановить, чтобы регулятор мог оперативно вмешаться, считает министр. Еще несколько лет назад в Минтрансе считали, что оценка финансово-экономического состояния не является основанием для аннулирования или приостановки действия сертификата, хотя сама система оценки перевозчиков формально действовала с 2009 года. Теперь же Минтранс хочет лишать нестабильные авиакомпании права продавать билеты, а в отдельных случаях — лицензии на выполнение воздушных перевозок.
В конце сентября совладелец «ВИМ-Авиа» Рашид Мурсекаев признал, что у авиакомпании, чья задолженность достигла 10 млрд руб., нет средств для продолжения операционной деятельности. Владимир Путин уже подверг жесткой критике Аркадия Дворковича и главу Минтранса Максима Соколова, который получил предупреждение о неполном служебном соответствии. По данным Минтранса, все туристы с просроченной датой вылета вернулись в РФ. Со вторника «ВИМ-Авиа» выполняет перевозки в плановом режиме, в середине октября ее рейсы завершатся окончательно.
Минтранс предлагает создать с участием авиакомпаний специальный страховой фонд для финансирования расходов при сбое рейсов и оказания помощи пассажирам, хотя об автоматическом страховании ответственности авиаперевозчика пока речи не идет. Президент Ассоциации эксплуатантов воздушного транспорта (АЭВТ) Владимир Тасун считает, что у потенциального страхового фонда на случай задержек есть «один серьезный недостаток: финансово устойчивые авиакомпании будут платить за менее надежных перевозчиков». В результате менее добросовестные участники рынка получат возможность довести компанию до преднамеренного банкротства, заранее выведя из нее средства. Господин Тасун напомнил, что подобная идея уже обсуждалась в 2009–2012 годах, когда предлагалось взимать с пассажира 10 руб. за 1 тыс. пассажирокилометров рейса и собрать порядка 3 млрд руб., но не нашла поддержки у авиакомпаний.
Партнер Bain & Company Андрей Панов считает страхование «не лучшим вариантом в ситуации, когда на рынке есть достаточное число нестабильных компаний; было бы сложно представить страховщика, который бы застраховал риски “ВИМ-Авиа” по приемлемой цене». По мнению эксперта, создание общего фонда — тоже неидеальное решение: если авиакомпании будут наполнять его пропорционально пассажиропотоку, то получится, что крупные стабильные компании будут субсидировать возвращение пассажиров-банкротов. Оптимальным вариантом было бы создание государством системы обеспечительных депозитов авиакомпаний, считает он. Каждый перевозчик будет переводить на гарантийный депозит эквивалент двух-трехнедельных затрат. Этих денег хватит на обеспечение мягкого ухода с рынка в случае банкротства, а ответственность будет индивидуальной, отметил эксперт.
Президент Всероссийского союза страховщиков (ВСС) Игорь Юргенс говорит, что страхование финансовых рисков авиакомпаний от возможного банкротства — очень дорогая услуга: когда авиакомпания включит в тариф затраты на страхование, цена билета окажется неконкурентоспособной.
Елизавета КУЗНЕЦОВА
Вся пресса за 5 октября 2017 г.
Смотрите другие материалы по этой тематике: Авиационное страхование, Страхование ответственности, Страхование ответственности перевозчиков, Страхование финансовых рисков
| В материале упоминаются: |
Компании, организации:
|
 |
Персоны:
|
|
 |
|
Установите трансляцию заголовков прессы на своем сайте
|
|
 |
Архив прессы
|
|
|
 |
Текущая пресса
 |
| |
29 октября 2026 г.

|
|
ПРАЙМ, 29 октября 2026 г.
Страховщики предложили расширить страхование бизнеса

|
|
ТАСС, 29 октября 2026 г.
ЦБ рассматривает продажу полисов ОСАГО через «Госуслуги» и сайт ВСС

|
|
Новости Армении-NEWS.am, 29 октября 2026 г.
Пашинян представил статистику по системе всеобщего медицинского страхования

|
|
vietnam.vn, 29 октября 2026 г.
Страхование жизни: более 11,2 миллионов полисов остаются в силе, но поступления от новых страховых взносов снизились на 10,6%

|
|
Новости Армении-NEWS.am, 29 октября 2026 г.
В систему всеобщего медицинского страхования будут включены граждане с зарплатой менее 200 тыс. драмов

|
|
finance.mail.ru, 29 октября 2026 г.
Пять мифов об агростраховании, которые мешают аграриям защищать урожай

|
|
РИА Новости, 29 октября 2026 г.
Страховщики назвали самые крупные выплаты при заливе соседских квартир

|
|
Казахстанский портал о страховании, 29 октября 2026 г.
AM Best: уязвимости PHP создают системные риски для киберстрахования

|
|
ТАСС, 29 октября 2026 г.
Эксперт Рыбаков назвал условие получения бизнесом страховки после удара БПЛА

|
|
Казахстанский портал о страховании, 29 октября 2026 г.
Страховой рынок Гонконга вырос на 35,5%, а прибыль общего страхования увеличилась более чем втрое

|
|
Верстов.Инфо, Магнитогорск, 29 октября 2026 г.
Магнитогорский водитель добился возмещения ущерба – в его авто прилетел камень из-под колёс грузовика

|
|
Казахстанский портал о страховании, 29 октября 2026 г.
Insurwave внедряет непрерывный мониторинг морских и авиационных рисков

|
|
Деловой квартал-Новосибирск, 29 октября 2026 г.
Страховое сообщество обсуждает корректировку натуральной формы возмещения вреда в ОСАГО

|
|
Казахстанский портал о страховании, 29 октября 2026 г.
Guidewire приобретает разработчика ИИ-систем андеррайтинга за сумму до $2,1 млрд

|
|
Ruбеж, 29 октября 2026 г.
Евгений Изотов: «Там, где вероятность инцидента перестает быть случайной, страхование становится практически недоступным»

|
|
ТАСС, 29 октября 2026 г.
Минздрав планирует обязать регионы согласовывать изменения программ госгарантий

|
|
Коммерсантъ, приложение, 29 октября 2026 г.
Медицина ищет новые кадры

|
 Остальные материалы за 29 октября 2026 г. |
 Самое главное
 Найти
: по изданию
, по теме
, за период
 Получать: на e-mail, на свой сайт
|
|
|
|
|
|