Пресса о страховании, страховых компаниях и страховом рынке

Кузбасс, Кемерово, 22 февраля 2001 г.

Жасо-Магистраль берет ваши заботы под свою ответственность

— Василий Артемьевич, позвольте неудобный вопрос. А так ли уж нужно нам страхование?
— Именно так и думает большинство российских граждан. Надежда на “авось”, похоже, наша национальная черта. В США, например, где я, к слову, изучал здравоохранение и страховое дело, существует три тысячи видов страхования, и американцы страхуют буквально каждый свой шаг. В европейских странах действует порядка 600 видов страхования, в России — 50-60, и те не пользуются особой популярностью.
А ведь природные катаклизмы, взрывы, пожары, наконец, грабежи, к сожалению, у нас не редкость. К тому же при переходе на рыночные отношения человек все больше остается один на один со своими бедами и проблемами. Да и жизненный уровень у большинства людей невысок, и многим становится не по карману учеба детей в вузах, медицинские услуги. Во всех этих случаях существенную помощь могут оказать страховые компании.

— Вернемся к возглавляемой вами компании, и почему в ее названии присутствует определение “железнодорожное”?
— Наше акционерное общество было создано по рекомендации Министерства путей сообщения девять лет назад для осуществления обязательного и добровольного страхования кузбасских железнодорожников, и учредителями ее были тогдашняя Кемеровская железная дорога, дорожный профсоюзный комитет и Московское “ЖАСО-Магистраль”. В этом же году были получены лицензии и на ряд других видов добровольного страхования, в том числе пассажиров и грузов. Подчеркну, именно добровольного, причем последние годы это распространяется на все виды страхования, осуществляемого нашим обществом.
Обязательным медицинским страхованием теперь занимается самостоятельное страховое общество “ЖАСО-Медицина”. Услуги по обязательному страхованию пассажиров заложены в стоимость проездного билета. Наша же компания предлагает пассажирам и грузоотправителям дополнительное, на добровольной основе, страхование. В случае ущерба, причиненного тем или другим, немедленно выплачивает страховку, а затем уже выясняет виновных и взыскивает с них ущерб.

— И какие же виды страхования предлагает сегодня “ЖАСО-Магистраль”?
— Помимо страхования пассажиров, грузов, медицинского, о чем уже говорил, мы имеем лицензии на страхование жизни, от несчастного случая, автогражданской ответственности, наземного транспорта, имущества, строений, гражданской ответственности оценщика — всего 14 видов страхования. Подготовили документы на лицензию ответственности медицинского работника.

— Читателям, думаю, интересно было бы узнать более подробно о добровольном медицинском страховании.
— В самом ДМС есть много лицензий, рассчитанных на различное материальное положение клиентов. Наибольшей популярностью пользуется программа “Гиппократ”. Заключая договор с нашей компанией, человек при необходимости может получить медицинскую помощь на 2,5 тысячи рублей, заплатив при этом за полис 660 рублей. Раньше эта программа предполагала только коллективное страхование и предлагалась предприятиям железнодорожного транспорта, на что те при наличии средств с удовольствием шли. С прошлого года полисы “Гиппократа” могут приобрести и члены семей страхуемых в коллективах, то есть программа действует теперь и в индивидуальном порядке. В прошлом году по программе “Гиппократ” было застраховано 13 тысяч работников Кузбасского отделения Западно-Сибирской железной дороги.
Появились и другие коллективные программы — “Стационар”, “Амбулаторно-поликлиническая помощь”, “Комплексная программа”. Для оказания всего спектра медицинской помощи нашим клиентам (дорогостоящие операции, исследования) заключены договоры с базовыми железнодорожными больницами, а с нынешнего года и с наиболее крупными территориальными больницами региона, всего со 100 медицинскими учреждениями. Естественно, добровольное медицинское страхование выгодно и больницам, получающим дополнительные к бюджетному финансированию и обязательному страхованию доходы.

— Как я поняла, изначально компания была создана для оказания страховых услуг на железнодорожном транспорте. Сегодня вы по-прежнему работаете исключительно с предприятиями железной дороги?
— Железнодорожники и предприятия магистрального транспорта являются основными нашими клиентами. Мы обоюдовыгодно сотрудничаем с Кемеровской дистанцией погрузочно-разгрузочных работ, локомотивными, вагонными депо, дистанциями пути и другими предприятиями.
Помимо страховых выплат в случае наступления ответственности ежегодно производятся и другие отчисления. Так, из резерва предупредительных мероприятий на улучшение безопасности движения поездов, сохранность грузов за годы существования компании предприятиям отделения дороги выплачено свыше 2,1 миллиона рублей, еще миллион рублей — из прибыли и в виде дивидендов. Комиссионное вознаграждение работникам железной дороги, выполнявшим функции агентов, исчисляется 3,7 миллиона рублей. К слову, компания все годы имела не менее 30 процентов прибыли, которая по решению учредителей капитализировалась, то есть направлялась на увеличение уставного капитала.
Однако мы стремимся расширять сферу деятельности, распространяя ее на другие предприятия региона. Ведь чем больше клиентов, тем серьезнее компания, а значит, и риски ответственности, которые она может на себя брать. Сотрудничаем с такими крупными организациями, как “Финестра”, “Подорожник”, “Вторцветмет”, гормолзавод, страхуем особо опасные предприятия — бензоколонки, котельные, работаем на юге Кузбасса с шахтерами, а в Юрге участвуем в объявленном администрацией города тендере на получение права медицинского страхования работников бюджетной сферы.

— На кузбасском страховом поле действует помимо вашей компании еще два “ЖАСО-Магистраль” — филиалы Московского и Западно-Сибирского обществ. Вы как-то взаимодействуете с ними?
— Филиал Московского ЖАСО организован на базе нашей компании, и мы тесно с ним контактируем, в том числе по перестраховке на большие риски ответственности. Филиал Западно-Сибирского ЖАСО-М — конкурирующая, так сказать, фирма, созданная в Кузбассе в прошлом году. Но конкуренция в рыночных условиях — явление положительное, выгодное для клиентов, поскольку заставляет в борьбе за страховое поле совершенствовать предлагаемые услуги, снижать тарифы на них. И мы не против такой конкуренции, если она строится на принципах взаимного уважения, а в ряде случаев — и сотрудничества.

— Василий Артемьевич, что побудило вас, человека, известного в отраслевом и территориальном здравоохранении, треть века руководившего и развивавшего железнодорожную медицину Кузбасса, возглавить “ЖАСО-Магистраль”?
— Как председатель совета директоров, я видел, что компании нужно, скажем так, второе дыхание. Конечно, нелегко было решиться оставить дело всей своей жизни, но я подготовил достойную замену и уверен в стабильном развитии отраслевой медицины на Кузбасском отделении дороги. Теперь в мою задачу входит придать страховому обществу импульс для дальнейшего развития, запустить максимум новых технологий. Планов много, некоторые из них начал претворять в жизнь.

— Например?
— В последние полтора-два месяца мы открыли дополнительно к уже существовавшим в Томске, Белове, Новокузнецке, Тайге, представительства в Юрге и Ленинске-Кузнецком, увеличили в три раза количество агентов, что позволит более активно вести агитационную работу. Создана лизинговая компания в Кемерово, сейчас она в стадии становления. Вышли с предложением в Кемеровскую городскую администрацию по организации льготного страхования жилья и пока находим взаимопонимание...
Но новации в работе компании не изменят главной ее цели и принципов. Мы всегда строили взаимоотношения с клиентами, налоговыми службами на основе честности и порядочности. За все годы существования общества не было ни одного случая судебного разбирательства. Компания работает не ради наживы, а чтобы приносить реальную пользу, обеспечивая страховые выплаты организациям и частным лицам, выплаты в резерв предупредительных мероприятий Кузбасскому отделению дороги, участвуя в благотворительности.

— Благодарю за беседу, Василий Артемьевич. Успехов вам на новом поприще.
 
НЕБОГАТОВА Т.