Пресса о страховании, страховых компаниях и страховом рынке

Гудок, 22 февраля 2001 г.

Миллиард — на безопасность, или о пострадавшем пассажире замолвите слово

***
Железнодорожное страховое общество ЖАСО, появившееся на страховом рынке почти десять лет назад, стало первой кэптивной, то есть ведомственной, страховой компанией в железнодорожной отрасли. С 1994 года в соответствии с Указом Президента РФ "Об обязательном личном страховании пассажиров" ЖАСО приняло под свою опеку передвижение граждан по стальным магистралям, за время своей деятельности, застраховав от несчастных случаев на железнодорожном транспорте свыше 750 миллионов пассажиров. В документах ЖАСО значится буквально каждый, с кем произошло несчастье в дороге.
***
При этом страховые выплаты от ЖАСО получены буквально каждым пострадавшим. Многие годы страховая компания добросовестно и безупречно выполняет свои обязательства перед пассажирами.
Кстати, если быть исторически точным, то впервые пассажиры получили от ЖАСО помощь еще в 1992 году. Тогда более 40 человек погибли, и десятки пассажиров получили травмы различной степени тяжести из-за того, что поезд № 4 Рига — Москва проехал на красный свет и столкнулся с встречным локомотивом. Страховая компания тогда за счет своих средств оказала пострадавшим пассажирам и наследникам погибших материальную помощь. В то же время в стране была разработана и утверждена Правительством РФ Государственная программа по повышению безопасности движения поездов, предусматривающая значительное техническое перевооружение железнодорожного транспорта, а также внедрение автоматизированных новшеств непосредственно на железных дорогах. И здесь ЖАСО не осталось в стороне, поскольку позиция страховой компании — сделать все возможное, чтобы предупредить аварии на стальных магистралях. На эти цели страховая группа ЖАСО перечислила железным дорогам более миллиарда рублей. Так, в рамках Госпрограммы системами автоматического предупреждения проезда локомотивов на красный свет светофора было оборудовано свыше 4000 локомотивов, а путевой аппаратурой — около 20 тысяч километров пути. На 400 неохраняемых переездах установлены устройства, исключающие выезд автотранспорта на железнодорожное полотно. Узлы и детали повышенной надежности появились на 16100 пассажирских вагонах, установлено около тысячи приборов контроля состояния вагонных колесных осей, исключающих участие в этом процессе человека. Телемеханическими системами контроля бодрствования машинистов оборудовано почти 600 локомотивов. Все оборудование, предназначенное для повышения безопасности движения железнодорожного транспорта, было изготовлено исключительно на российских предприятиях. Таким образом, ЖАСО удается оказывать еще и поддержку отечественной промышленности.
Финансирование заданий "Государственной программы на 1994-2000 годы" за счет средств резервов предупредительных мероприятий по страхованию пассажиров существенным образом повлияло на снижение аварийности на железных дорогах России. Судя по статистике, за последние пять лет этот показатель снизился более чем в четыре раза.
 
ПЕТРОВ А.