Известия,
6 июля 2002 г.
Родители погибших детей получат только страховку 660 просмотров
Вчера директор Федерального бюро расследований воздушных инцидентов Петер Шлегель опроверг поступившие накануне сообщения о том, что экипаж самолета Ту-154 перед столкновением с "Боингом" предупреждал диспетчеров Швейцарии о возможном пересечении курсов.
Между тем, как выяснили "Известия", даже в случае признания вины авиадиспетчеров родителям погибших детей вряд ли можно рассчитывать на какие-либо компенсации, кроме страховки. Страхование экипажа по российскому закону обязана осуществлять авиакомпания на сумму в тысячу минимальных размеров оплаты труда. Это около 120 тысяч рублей на каждого, и данные суммы будут выплачены в ближайшее время. С остальными выплатами дело обстоит сложнее. Как рассказал "Известиям" Валерий Постников, генеральный директор российско-британской компании Air-Claims (СНГ), занимающейся международным урегулированием претензий в области авиации и космонавтики, после получения выводов комиссии по расследованию причин авиакатастрофы можно ожидать серию судебных разбирательств, которые могут затянуться на несколько лет.
— Такие разбирательства следуют за каждой подобной катастрофой, — заявил "Известиям" Валерий Постников, — и ведутся они в основном страховыми компаниями. Страхуется все — самолеты, пассажиры, диспетчерские компании и даже аэропорты. "Скайгайд" скорее всего тоже застраховала свою ответственность. Страховщики выплатят то, что должны, практически сразу, а потом в зависимости от выводов комиссии будут разбираться: кто кому и сколько должен. В данном случае сам самолет застрахован не был, и авиакомпании придется подавать иски о возмещении ущерба.
Рейс был застрахован уфимской страховой компанией "Социнвест".
— Сам самолет действительно застрахован не был, это чистая потеря авиакомпании, — заявил "Известиям" генеральный директор "Социнвеста" Юрий Шпизель, — в данном случае была застрахована ответственность авиакомпании перед третьими лицами и пассажирами. Сумма этой страховки составляет 75 миллионов долларов. Перед третьими лицами авиакомпания будет отвечать в том случае, если комиссия признает пилотов виновными в катастрофе. Перед пассажирами — в любом случае, кто бы ни был признан виновным. Но это не обязательное страхование жизни, действующее в России. На международных рейсах оно не обязательно. В соответствии с международными нормами определяется ответственность авиаперевозчика по возмещению ущерба пассажирам и багажу. Мы застраховали эту ответственность в пределах 20 тысяч долларов на человека. Механизм будет такой: родственники должны предъявить претензии авиакомпании, и мы удовлетворим эти претензии в пределах 20 тысяч долларов. Все, что превысит этот лимит, заплатят "Башкирские авиалинии". Однако уже сейчас по просьбе авиакомпании мы сформировали фонд в 6 миллионов рублей — по 100 тысяч рублей на человека — в счет будущих выплат. Эти деньги уже лежат в кассе, однако пока никто из родственников за ними не пришел — они только вернулись из Германии. Думаю, что выплаты начнутся в понедельник утром. При этом мы не будем требовать оформления прав на наследство — с этим разберемся потом. Между тем родственникам погибших вряд ли приходится рассчитывать на какие-то еще выплаты. Уникальность случая состоит в том, что большинство погибших — дети. По мнению Алексея Малова, директора компании "АФЕС", специализирующейся на страховании авиаперевозок, предъявив иски швейцарским диспетчерам, родители погибших детей мало на что могут рассчитывать. Им нечем обосновать свои убытки — дети не являлись их кормильцами. Речь может идти только о возмещении морального ущерба, но при авиакатастрофах на рассмотрение дел о моральном ущербе суды идут очень редко. К тому же для обращения в суд необходимо собрать огромное количество документов, прежде всего — подтверждающих права наследования. Но мало кто захочет добиваться признания того, что он — наследник собственных детей.
ДЕМЧЕНКО В., ХИЖНЯК Е.
Вся пресса за 6 июля 2002 г.
Смотрите другие материалы по этой тематике: Выплаты, Авиационное страхование
Установите трансляцию заголовков прессы на своем сайте
|
|
 |
Архив прессы
|
|
|
 |
Текущая пресса
 |
| |
16 июня 2026 г.

|
|
ТАСС, 16 июня 2026 г.
В ГД предложили обязать всех курьеров на СИМ иметь аналог ОСАГО

|
|
Forbes Казахстан, 16 июня 2026 г.
В Казахстане отложили законопроект об обязательном страховании жилья

|
|
Кубанские новости, Краснодар, 16 июня 2026 г.
Минстрой и МЧС готовят новое страхование жилья от ЧС

|
|
PrimaMedia, Владивосток, 16 июня 2026 г.
Страховщики фиксируют в Приморье высокий процент убытков по ОСАГО

|
|
ТАСС, 16 июня 2026 г.
ЦБ: коэффициент убыточности по ОСАГО за I квартал составил 98%

|
15 июня 2026 г.

|
|
Банковское обозрение, 15 июня 2026 г.
Екатерина Снигирь ушла с поста вице-президента «Ингосстраха»

|
|
Sputnik Грузия, 15 июня 2026 г.
Страховой рынок Грузии, I квартал 2026 года

|
|
Интерфакс, 15 июня 2026 г.
Коэффициент убыточности по договорам ОСАГО за I квартал составил 98%

|
|
speedme.ru, 15 июня 2026 г.
ОСАГО с высоким риском: Дагестан обогнал средний показатель по России почти в девять раз

|
|
Интерфакс, 15 июня 2026 г.
Дагестан и Ингушетия стали лидерами по доле высокоубыточных договоров ОСАГО за год

|
|
РБК (RBC.ru), 15 июня 2026 г.
Центр страхования выезжающих исследовал стоматологию в полисах ВЗР

|
|
РИА Дагестан, 15 июня 2026 г.
Дагестан стал лидером по доле высокоубыточных договоров ОСАГО

|
|
Известия онлайн, 15 июня 2026 г.
Банк России раскрыл коэффициент убыточности по ОСАГО за I квартал

|
|
cbr.ru, 15 июня 2026 г.
Банк России опубликовал значения финансовых показателей по ОСАГО

|
|
Гарант.ру, 15 июня 2026 г.
Банк России снизил территориальный коэффициент по ОСАГО в Новосибирской области

|
|
Ведомости онлайн, 15 июня 2026 г.
ОСАГО увеличит лимиты

|
|
vietnam.vn, 15 июня 2026 г.
Фонд медицинского страхования не покрывает расходы на лекарства, которые субсидируются бесплатно

|
 Остальные материалы за 15 июня 2026 г. |
 Самое главное
 Найти
: по изданию
, по теме
, за период
 Получать: на e-mail, на свой сайт
|
|
|
|
|
|