Гудок,
9 апреля 2012 г.
Бумеранг нормотворчества
893 просмотра
С 1 января этого года вступил в силу ФЗ-225 «Об обязательном страховании гражданской ответственности владельца опасного объекта за причинение вреда в результате аварии на опасном объекте».
И с самого начала возникли проблемы, ведь до сих пор, несмотря на то что проблемы идентификации и регистрации обсуждаются более двенадцати лет, очень многое остаётся на уровне договорённостей.
В действующие нормативные акты заключён ряд принципов идентификации, но они достаточно общие. Для каждого типа объекта определяются опасности, учитываются все технические устройства, которые имеют признаки опасности, и на основании всех этих данных из перечня типовых объектов и выбирается соответствующий идентификатор. Сама процедура вычленения объектов и присвоения им идентификаторов достаточно условна. Учитывая то, что сами принципы идентификации позволяют оптимизировать количество опасных объектов, в соответствии с этим уменьшаются расходы на страхование, однако при этом остаётся масса спорных моментов. Так, например, недавно вышел приказ Ростехнадзора о том, что из перечня типовых наименований исключаются трансформаторные подстанции. Однако основание для исключения их из государственного реестра согласно нормативным документам – это ликвидация, сдача в аренду, консервация, смена владельца, факт купли-продажи и изменения. А вот признак опасности, который закреплён в законе, остался. Так что каким образом будут убираться из реестра трансформаторные подстанции – пока непонятно. Разве что в этом отношении будет принято политическое решение, так как на основании нормативно-правовых актов таких возможностей нет.
Ещё более парадоксальная ситуация складывается на уровне регистрации опасных промышленных объектов. При заключении договора страхования организация, которая эксплуатирует опасный объект, должна предоставить копию свидетельства о регистрации и карту учёта объекта в государственном реестре. Процедура нормально работает для уже действующих объектов в течение ряда лет. А вот в случае вновь построенного производственного опасного объекта возникают нюансы. Процедура контроля за наличием договора страхования появляется на этапе его ввода в эксплуатацию. Разрешение на ввод в эксплуатацию дают органы, которые никакого отношения к Ростехнадзору не имеют.
Получается некая временная петля, потому что сначала нужно получить разрешение на ввод в эксплуатацию, затем зарегистрировать как опасный объект в Ростехнадзоре. Пока эти документы готовятся, нужно заключить договор страхования ответственности, который надо показать в Ростехнадзор. Там выдадут свидетельство о регистрации с номером, который в течение трёх дней необходимо сообщить страховой компании, чтобы она вписала номер в полис страхования. И тут выясняется, что этот полис необходимо было иметь ещё на стадии ввода объекта в эксплуатацию. Получается, что без машины времени тут не справиться.
Сейчас важна принципиальная позиция крупного и среднего бизнеса по внесению изменений в законодательство, касающееся страхования опасных промышленных объектов. Без их законотворческих инициатив проблемы никуда не исчезнут.
Ирина КРУЧИНИНА, директор автономной некоммерческой организации «Агентство исследования промышленных рисков»
Вся пресса за 9 апреля 2012 г.
Смотрите другие материалы по этой тематике: Тенденции, Страхование ОПО
Установите трансляцию заголовков прессы на своем сайте
|
|
 |
Архив прессы
|
|
|
 |
Текущая пресса
 |
| |
31 марта 2026 г.

|
|
Вечерний Петербург, 31 марта 2026 г.
Клиника «Скандинавия» оспаривает акт проверки ТФОМС в Петербурге

|
|
Известия онлайн, 31 марта 2026 г.
Названы чаще всего попадающие в ДТП автомобили в России

|
|
Эксперт-Юг, 31 марта 2026 г.
Аграрии и страховщики оценили влияние новых правил льготного агрокредитования

|
|
Коммерсантъ-Черноземье, 31 марта 2026 г.
Страховые выплаты по ОСАГО в Воронежской области выросли на 10% за год

|
|
Хронометр, Владимир, 31 марта 2026 г.
Можно ли, платя ипотеку, менять страховую компанию?

|
|
Российская газета, 31 марта 2026 г.
Остались с тем, что есть

|
|
Медвестник, 31 марта 2026 г.
ФОМС предложил регионам экономить на совместных закупках, сроках госпитализации и «скорой»

|
|
Коммерсантъ, 31 марта 2026 г.
В Белом доме не поддерживают повышение лимита выплат ущерба в ДТП по европротоколу

|
|
Казахстанский портал о страховании, 31 марта 2026 г.
Munich Re: киберпреступность может стоить миру $14 трлн в 2026 году — почему это важно для страхования

|
|
Inbusiness.kz, 31 марта 2026 г.
Ущерб при ДТП будут считать быстрее и прозрачнее

|
|
Казахстанский портал о страховании, 31 марта 2026 г.
Сингапур классифицирует ILP как «сложный продукт»: что это меняет для страховщиков и посредников

|
|
Российская газета онлайн, 31 марта 2026 г.
Какие машины чаще всего попадают в аварии в России

|
|
Казахстанский портал о страховании, 31 марта 2026 г.
Страховая отрасль обсуждает справедливость доступа к медицинскому страхованию в Азии

|
|
Новости Воронежа, 31 марта 2026 г.
Минтранс предложил изменить правила страхования для гражданских беспилотников

|
|
Казахстанский портал о страховании, 31 марта 2026 г.
«Большое перераспределение богатства» и миллениалы: что меняется для страхового рынка

|
|
Московский комсомолец, 31 марта 2026 г.
Минтранс дифференцирует размер страховки беспилотников

|
|
Казахстанский портал о страховании, 31 марта 2026 г.
IUMI: страхование военных рисков в Персидском заливе и Красном море сохраняется, но рынок будет регулярно пересматривать емкости

|
 Остальные материалы за 31 марта 2026 г. |
 Самое главное
 Найти
: по изданию
, по теме
, за период
 Получать: на e-mail, на свой сайт
|
|
|
|
|
|