Реплики

 10 апреля 2012 г.

 22 марта 2012 г.

Обстановка на данном рынке непростая. Со дня вступления в силу основных положений федерального закона №225 прошло уже больше двух месяцев. Однако значительная часть владельцев опасных объектов пока не торопятся заключать договоры страхования. У многих предприятий выявились проблемы, связанные с регистрацией опасных объектов, поскольку, согласно новому законодательству, характеристики объектов, зафиксированные в декларации промышленной безопасности или карте учета опасного объекта, существенным образом влияют на размер страховой премии. Поэтому многие предприятия пытаются осуществить перерегистрацию своих опасных объектов, произвести возможную перепланировку складов, оптимизировать производство. Кроме того, некоторые предприятия максимально оттягивают момент платежа, видимо, рассчитывая получить страховой полис в последний момент - в конце марта или начале апреля, рискуя при этом попасть на штраф.
Чтобы процесс становления рынка ОС ОПО прошел без негативных проявлений, в нашей компании была начата активная предварительная работа с предприятиями-клиентами еще до 1 января 2012 года. Проведенная большая подготовительная работа заложила необходимый фундамент для реализации наших планов. И, начиная уже с первых дней 2012 года, мы активно приступили к практической работе по обязательному страхованию гражданской ответственности владельцев опасных объектов. На данный момент Страховой компанией «Согласие» оформлено около 30 тыс. полисов страхования.

 8 февраля 2012 г.

В начале 2012 года со стороны Генпрокуратуры РФ и других контролирующих органов был сделан ряд заявлений о выявленных нарушениях законодательства в сфере сельскохозяйственного страхования. В связи с этим Национальный союз агростраховщиков («НСА») считает необходимым сообщить, что искоренение сложившихся за последние годы «серых схем» и недобросовестного поведения участников сельскохозяйственного страхования являются одной из стратегических целей Союза. Мы рассматриваем «НСА» как площадку, на которой его участники ведут целенаправленную работу по становлению классического сельхозстрахования и поддерживаем действия контролирующих органов любых уровней по выявлению злоупотреблений в данной сфере. «НСА», неоднократно подчеркивая то, что рынок агрострахования в России должен стать цивилизованным и прозрачным, предоставляет информацию и оказывает иное содействие контролирующим органам. Кроме того, «НСА» сам осуществляет меры по усилению контроля над соблюдением членами Союза прозрачности в осуществлении страхования и урегулирования убытков. Для этого, в частности, в 2011 г. «НСА» были разработаны и утверждены «Правила профессиональной деятельности», регламентирующие порядок проведения проверок деятельности страховых компаний — членов «НСА». Проверки будут вестись по следующим направлениям: применение членами «НСА» обоснованных страховых тарифов; правомерность отказов в страховых выплатах (при наличии обращений со стороны страхователей, Министерства сельского хозяйства, Федеральной службы по финансовым рынкам и других органов); правильность отчислений в фонд компенсационных выплат.
«Национальный союз агростраховщиков» совместно с профильными подразделениями Минсельхоза РФ последовательно реализует политику предотвращения недобросовестных действий страховщиков, сельхозпроизводителей, в целях исключения случаев нецелевого использования государственных средств. Однако, в настоящее время сельхозстрахование, кроме членов «НСА», осуществляется также рядом «специализированных» страховых компаний, не входящих в наш союз. Отсутствие инструментов воздействия на эти компании, а также сложившийся их многолетний «опыт» в организации и обслуживании псевдострахования крайне снижают эффективность мер контроля за данным сегментом страхового рынка. Именно поэтому мы убеждены, что объединение страховщиков на сельскохозяйственном рынке должно быть единственным. Только единое общероссийское объединение может обеспечить консолидацию страховщиков в усилиях по очищению рынка и реализовать функции поддержания устойчивости сельскохозяйственного страхования.

 31 января 2012 г.

Крупные грузовладельцы обычно сами выступают страхователями по договорам страхования своих грузоперевозок, таким образом, они лучше контролируют свои риски. При этом после выплаты возмещения страховщик может потребовать возмещения убытков непосредственно от перевозчика. Отказ от такого требования не всегда прописывается в договоре страхования из-за отсутствия деловых отношений между страховщиком и конкретным перевозчиком.
В настоящее время полисы страхования ответственности перевозчика не в полной мере покрывают риски перевозчиков, так как основная часть претензий вытекает из заключенного договора перевозки, а не из гражданского законодательства, что может быть застраховано только в особо оговоренных законом случаях. Поэтому возникает разница в потребностях перевозчиков в страховании и возможностях страховщиков. Принятие соответствующего закона позволило бы предложить перевозчикам страховую услугу, которая защитит их в полной мере. Для страховщиков это означало бы увеличение количества клиентов по страхованию ответственности и, как следствие, увеличение сборов. Компания «Согласие» как одна из наиболее динамичных на рынке активно участвует в развитии данного направления.

 18 января 2012 г.

1 января 2012 года вступил в силу новый закон о техосмотре, по которому технический осмотр транспортных средств теперь будет проводиться операторами ТО, то есть юридическими лицами или индивидуальными предпринимателями, получившими аккредитацию в РСА. Российскому Союзу Автостраховщиков как профессиональному объединению страховщиков ОСАГО отводится ключевая роль в организации новой процедуры техосмотра. К функциям Союза будут относиться: аккредитация операторов, ведение реестра операторов ТО, создание открытого информационного ресурса, ведение учета бланков талонов ТО и организация обеспечения ими операторов, осуществление проверок операторов ТО на основании поступающих от граждан жалоб.
На сегодняшний день РСА аккредитовал в соответствии с новым порядком 14 операторов технического осмотра, на рассмотрении находится более 40 заявлений от потенциальных операторов. Пункты технического осмотра, которые раньше работали по договорам с МВД, были внесены в Реестр операторов ТО автоматически после получения от них заявления.
По состоянию на 18 января 2012 года в Реестр операторов технического осмотра внесена 1991 организация (2539 пунктов технического осмотра).
Комплекс мероприятий по созданию принципиально новой системы техосмотра, проведенный Правительством РФ при участии РСА, позволит большему количеству предпринимателей прийти в этот бизнес и сделает процедуру техосмотра более качественной и удобной для автовладельцев.

 10 января 2012 г.

Согласно закону 225-ФЗ, наряду с «аварией», и ранее покрывавшейся страхованием ответственности владельцев опасных объектов, обязательным страхованием будут покрываться и те аварии, которые раньше на предприятиях проходили, как «инциденты». Это принципиально важно, учитывая то, насколько неопределенная и непрозрачная сейчас ситуация в сфере эксплуатации российских ОПО.
Приведу такой пример. В ходе подготовки к реализации закона, я изучал документы, относящиеся к страховому событию на небольшом нефтеперерабатывающем предприятии. Там разлилось 10 тонн нефти на двух квадратных километрах, по документам, ровным слоем полтора-два миллиметра. Мы не могли понять, как такое может быть в действительности? А объясняется все просто: по действующим стандартам, разлитие до 10 тонн нефти – это «инцидент» (а значит, он не попадал в официальную статистику Ростехнадзора, а учитывался только на самом предприятии), а свыше 10 тонн – это «авария» (которая в официальный учет уже попадает). Ну а кому захочется показывать, что на предприятии была авария? Такая скрытая форма аварий, которые регистрируются как инциденты, существует повсеместно.
Я всегда привожу аналогичный пример, который был при введении ОСАГО. До введения обязательного страхования, по статистике ГАИ, в год регистрировалось 400 тысяч ДТП. После введения страхования, по статистике страховщиков, их число подскочило до 1 млн.600 тысяч в год. И причиной тому была возможность получения возмещения ущерба от ДТП от страховых компаний.
Теперь большой массив скрытых аварий и инцидентов точно так же вскроет обязательное страхование ОПО. Однако, с точки зрения защиты интересов потерпевших, включая работников предприятий, которые теперь получают право на возмещение, это будет иметь положительное значение.

 14 декабря 2011 г.

Необходимо повышать качество активов страховых компаний, принимаемых в покрытие как страховых резервов, так и собственных средств. Новые редакции приказов 100н и 149н сейчас согласовываются между нами и Минфином, у нас по ряду вопросов требования более жесткие, чем у Минфина. Во-первых, это касается такого актива, как облигации: какие должны быть их рейтинги, листинг облигаций на бирже и т.п. Во-вторых, обсуждаются подходы к зарубежным активам – в каком случае их можно засчитывать в покрытие собственных средств и резервов.
Более жесткие требования у нас и к рейтингу ценных бумаг, кроме того, мы настаиваем, что ценные бумаги должны обязательно котироваться на бирже, а у Минфина в этом менее строгие требования. Идет дискуссия по векселям: допускать или не допускать банковские векселя?
Я думаю, будет проведено еще 1-2 рабочих встречи по этому вопросу, где мы выработаем единую позицию. И где-то в пределах месяца окончательная редакция документов будет подготовлена.

 7 декабря 2011 г.

Рынок ОСАГО является достаточно консервативным, к тому же, при действующих сегодня тарифах – высоко рискованным. Тем не менее, многие страховые компании смотрят на ОСАГО как на опорный вид своей страховой деятельности. На этом рынке отмечается позитивная динамика, рост сборов и выплат. Безусловно, положительный тренд – то, что количество получивших возмещение постоянно растет, совокупные годовые выплаты по ОСАГО за 2010 г. составили свыше 55 млрд.руб.
То, что многие страховщики делают ставку на этот вид страхования, говорит о том, что рынок ОСАГО перспективен. В то же время необходимо помнить, что по классическим нормам доля моторного страхования в портфеле страховой компании не должна превышать 30 %, иначе страховая компания попадает в область повышенного риска. Поэтому, если компания рассчитывает на стратегическое развитие, доля моторного страхования должна планироваться в пределах 30 %, а ОСАГО будет важной составляющей моторного страхования.

 22 ноября 2011 г.

28 лидирующих страховых компаний РФ приступили к обсуждению проекта создания Российского страхового и перестраховочного пула, выдвинутого управляющей компанией РАТСП, компаниями участниками РАТСП и поддержанного руководством РАТСП. Окончательное решение по нему в части размера, структуры и покрытий будет принято в 1 квартале 2012 года, а со второго квартала 2012 года новый пул уже сможет начать свою работу. В пуле смогут принимать участие не только члены РАТСП, но и все заинтересованные страховые компании, при условии, что они платежеспособны и отвечают требованиям законодательства РФ, внутренним стандартам деятельности нового Пула.
Сейчас разработчиками проекта проводится анализ дефицита емкостей на российском рынке, определяются возможности использования накопленного опыта РАТСП и западных пулов. В силу того, что по некоторым линиям (например, D&O, страхование скважин, нефтяных производств, а также некоторые виды классического страхования) национальные емкости вообще отсутствуют, страховщики РФ, стран СНГ, национальные брокеры вынуждены безальтернативно доверять риски западным перестраховочным компаниям и брокерам, которые диктуют высокие цены, не выполняют в срок необходимые и согласованные клиентам, страховщикам и перестраховщикам РФ и стран СНГ обязательства. И при этом у нас нет гарантии своевременного и полного возмещения убытков. Мы помним ряд примеров урегулирования по убыткам, когда страховые компании вынуждены долго судиться с одним из своих перестраховщиков этих рисков или ожидать решения западных перестраховщиков без указания конкретных сроков или перечня необходимых документов для их выплаты, а международные брокеры не могут ничего сделать по существу. Более того, перестрахование в российском пуле сделает стоимость перестрахования независимой от необходимости покрывать крупные убытки международных перестраховщиков, понесенные ими в прошлые годы в других регионах (например, события 11 сентября 2001 года, ураганы в дальних морях и океанах итд итп).
Пул будет функционировать как добровольное объединение, никаких членских взносов и иных входных платежей не предполагается. Организационная модель и финансирование расходов будут осуществляться по тому же принципу, как сейчас работает управляющая компания в РАТСП. Страховые компании, подписывающие перестраховочное соглашение пула, будут сами заявлять собственное нетто-удержание по конкретным линиям бизнеса.
Совокупная емкость пула в первый год работы не превысит емкости РАТСП (1,65 млрд.руб.), но этого будет достаточно для приема рисков с национального рынка и Стран СНГ и перестраховывать в странах СНГ наши риски у компаний отвечающим наши стандартам - т.е. поддерживать наших партнеров на добровольной основе из стран СНГ. Емкость пула будет конкурентоспособна по сравнению с емкостями крупнейших западных перестраховщиков, и при наступлении страховых случаев он сможет обеспечить выплату возмещений в кратчайшие сроки - не более 30 дней.

 15 ноября 2011 г.

К сожалению, это не первый случай, когда более-менее обоснованные условия страхования ОПО начинают оспаривать задним числом. Закон, принятый в 2010 году - это вообще был не тот законопроект, над которым, начиная с 2004 года, работала группа страховых компаний. Изначально страховщики не предполагали, что будут нести ответственность за жизнь сотрудников своего страхователя, хотя были готовы, например, отвечать за экологические риски.
Если инициатива Минэка найдет одобрение, и тарифы будут скорректированы в сторону уменьшения, то произойдут серьезные изменения в работе перестраховочного пула. Позиция представителей страховщиков, имеющих самые большие доли в перестраховочном пуле, следующая: если тарифы будут намного ниже, чем расчетные показатели Минфина, им придется существенно сократить свою долю участия в перестраховочном пуле. Емкость пула резко сократится, следовательно, возникнет бОльшая необходимость в перестраховании рисков где-то за пределами пула. А как только возникает такая потребность, сразу встают вопросы и о возможности нести солидарную ответственность членами пула, и о том, можно ли вообще где-либо эти риски разместить факультативно.
На сегодняшний день это первый в истории российского страхования проект, где более 40 страховых компаний несут солидарную ответственность. Емкость пула, пусть даже подсчитанная очень консервативно, составляет чуть более 2-х млрд. руб. Солидарная ответственность означает, что мы должны платить убытки любого из нас, кто будет вынужден уйти с этого рынка. Благодаря этому потребность в перестраховании вне пула возникает только по самым крупным рискам (гидротехническим сооружения со страховой суммой 6,5 млрд. руб.) Для них по постановлению Правительства зафиксирована тарифная ставка в размере 0,1 %, и эта цифра видится нам и так достаточно низкой, при том, что речь идет о возможных катастрофических последствиях размыва дамбы на крупной электростанции. В проекте Минэка предлагается пересмотреть тарифы в сторону уменьшения чуть ли не в десятки раз. Снижение ставки по такого рода объектам при снижении емкости пула заставит размещать еще большую часть риска в перестрахование вне пула, но перестраховать это по таким ставкам будет нереально (уже сейчас ставка по страхованию ответственности в отношении ГТС видится крайне низкой по итогам консультаций с представителями международных перестраховочных компаний). Следовательно, возникнет ситуация, когда по части рисков ОПО работа станет нереализуема с точки зрения возможного выполнения обязательств, принимаемых на себя страховщиками. Закон предусматривает публичный договор страхования, соответственно, если гидроэлектростанция обращается за страхованием в страховую компанию, ей нельзя отказать по мотиву невозможности перестрахования. И компании придется заключить договор прямого страхования, который будет подписан без соответствующего перестрахования, риск останется на одной компании и на внутреннем пуле НССО, что приведет к расшатыванию всей модели гарантирования выплат и невозможности исправного функционирования системы обязательного страхования. В обозримом будущем это приведет к сокращению числа участников перестраховочного пула и НССО, а как следующий шаг - это похороны всей системы страхования ОПО. Вот такие последствия могут иметь не обоснованные практикой популистские заявления о том, что тарифы высоки и нуждаются в снижении.